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苏州地铁客流统计贴(禁止地域对比)

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发表于 2024-7-10 11:59:23 来自手机 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-7-10 11:41
16号线是哪条线

就是塔园路线
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发表于 2024-7-10 12:08:41 来自手机 | 显示全部楼层
金鸡湖王 发表于 2024-7-10 11:49
新区园区的比姑苏还低吗?

低多了。新区,园区人口密度不到姑苏区一半。
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发表于 2024-7-10 12:22:10 | 显示全部楼层
金鸡湖王 发表于 2024-7-10 11:49
新区园区的比姑苏还低吗?

那肯定啊,人口密度比姑苏区差得远了,新区园区有大片的工厂区,还有新区的山和园区的湖。
姑苏区人口92万,面积83平方公里,新区人口84万,面积223平方公里,园区人口123万,面积278平方公里。
当然实际差距没这么大,一来概念里的园区新区主要是核心区,二来山和湖在统计上是算入,在个人体感上是不算的,三来姑苏区去园区上班的肯定比园区去姑苏区上班的人多,有潮汐通勤客流。比如金鸡湖街道人口30万,面积45平方公里,扣掉金鸡湖7平方公里,再算上潮汐客流,姑苏区平均水平还是有的。

新区狮山街道、园区娄葑街道金鸡湖街道、吴中长桥街道城南街道,大致是有姑苏区平均水平的,要是算中青年人口,可能还高于姑苏区,你不能指望老头老太贡献多少地铁客流吧?
所以并不是直接的人口密度来看,姑苏区的站点客流大,一来是人多人口密度高,二来是姑苏区在中心位置,换乘客流也不少,124三条客流最大的线路换乘都在姑苏区,像吴江去园区湖东湖西,都要在乐桥换乘,这个客流就变成姑苏区站点客流了。这个“二”的因素可能还高于“一”。
实际上差距远没有账面那么大,姑苏区的数字是“虚胖”的
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发表于 2024-7-10 12:38:30 | 显示全部楼层

塔园路线为什么“重点包含了大量高校”?
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发表于 2024-7-10 12:49:59 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-7-10 12:38
塔园路线为什么“重点包含了大量高校”?

16号线沿着塔园路一路南下,过学府路,再过致能大道和7号线在越溪换乘,基本上把那一圈的所有学校都带上了
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发表于 2024-7-10 13:11:42 | 显示全部楼层
半碗粥 发表于 2024-7-9 20:40
6号线和之前很多预估的客流相差有点距离啊。和苏州城区人口占比少有没有关联?

又来了,动不动就拿这种扯淡的理由,一条新开线路能说明什么啊,扯到城区人口了,4号线人多你怎么不说城区人口多啊?11号线人少怎么不说昆山人少?
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发表于 2024-7-10 13:12:50 | 显示全部楼层
yingsh12345 发表于 2024-7-9 21:06
姑苏区人口密度不高,而且老龄化严重,参考下面积相似的广州海珠区
苏州姑苏区面积83.4平方公里,常住 ...

姑苏区人口密度最高了,其它区哪个有它高?
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发表于 2024-7-10 13:17:14 | 显示全部楼层
naweiduxian 发表于 2024-7-10 08:33
这个受楼房高度影响很大吧,姑苏区除了石路那边就没几栋高楼了,都是园林和低层建筑很难容纳大量人口

你别扯淡了,睁着眼说瞎话了,姑苏区除了古城区以外到处是高楼,石路往南劳动路这么多高层住宅你看不见?沧浪新城平江新城高层看不见?西环路南环路两边这么多高层你都没看见?说这种话不是傻就是坏
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发表于 2024-7-10 13:33:11 | 显示全部楼层
wujun888 发表于 2024-7-10 12:08
低多了。新区,园区人口密度不到姑苏区一半。

也不能完全看这个数据,因为新区园区吴中区很多地广人稀的地方也没通地铁,主要地铁覆盖的区域并没有这么大的量级上的差距,要再考虑到年龄段上姑苏区老龄化最高,实际地铁覆盖区域的通勤人口未必小于姑苏区
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发表于 2024-7-10 13:36:48 | 显示全部楼层
我这两天上班观察了下,从苏博到南斜步,上车基本是坐满的,临顿路有一波上下客是换乘的,苏大站是只下不上一堆人,徐家浜上来一波估计是园区上班的,秋塘浜下车的也不少,剩下的站除了换乘站基本都是没几个人。下班时从南斜步开始每站上下客都比较平均,一直到进入古城段,苏大照例没人上下,剩下就是临顿路和苏博人多一点,下班从头到尾列车没坐满过
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发表于 2024-7-10 13:43:23 | 显示全部楼层
generalv 发表于 2024-7-10 13:36
我这两天上班观察了下,从苏博到南斜步,上车基本是坐满的,临顿路有一波上下客是换乘的,苏大站是只下不上 ...

苏大站,开学了再说吧,其实这一站,4号口出来就是附一院老院区,手术、住院大多平江总院外,至少门诊还是很方便的,专家门诊也很多,看来没发挥这一站大医院的作用
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发表于 2024-7-10 13:48:27 | 显示全部楼层
为rmb服务 发表于 2024-7-10 08:54
其实,相对而言,暑假开车比开学后空。可能开学了相当家长得开车接送小孩,放假了,可能部分改地铁了吧。

我之前是6:50出门,中环高架堵的很。现在7:15出门,路上比较空,人少多了
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发表于 2024-7-10 13:53:35 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-7-10 10:34
仁爱路站人气会很足,
只是古香圩站距离苏大阳澄湖校区大门有1.6公里,再到学校里边宿舍楼得两公里了 ...

8号线相城东端都往北绕了,搞不懂不直接绕到华元路上,这样更居于教育板块中心位置。
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发表于 2024-7-10 13:54:12 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-7-10 12:38
塔园路线为什么“重点包含了大量高校”?

因为16号线过了塔园路后往南就转到学府路上,之后再折向科锐路,穿上方山后沿致能大道走,串联了国际教育园南北区
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发表于 2024-7-10 14:24:08 | 显示全部楼层
青胖咸鸭蛋 发表于 2024-7-10 12:22
那肯定啊,人口密度比姑苏区差得远了,新区园区有大片的工厂区,还有新区的山和园区的湖。
姑苏区人口92 ...

并不能算姑苏区虚胖。姑苏常住人口本就是密度最高的,如果看实际管理人口,姑苏密度更高。

姑苏景点多游客多,医院多,有交通枢纽。姑苏实际的人口密度要比数字上大的多。
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