贵阳国际贸易中心|335米*2|72层|70层|建设纪实（10月21日更新）

littlefederer · 发表于 2018-1-20 11:35:33

本帖最后由 littlefederer 于 2018-1-20 11:39 编辑

风萧萧888 发表于 2018-1-19 23:12
谁说一开始就规划好的？！根本就没有的事，就是违规修建的，停工文件都下了几次，才停止施工的

人车分流本来就是一早规划好的，这种东西怎么可能会是后来拍脑门想的。再者，人车分流本来就是先进的城市规划理念，当年就是作为一个重大亮点进入花果园的，难道你觉得花果园要人车抢道才叫好么？
花果园一期那片的连廊就修得挺好的呀，从小区可以直接到湿地公园，也没看那边一楼的商铺关门歇业了嘛，证明没有影响到生意啊。
空中连廊实现人车分流，全世界任何一个成功的城市都必然会这样规划的，没做的很多也是因为客观上做不到。
有一个问题你可能搞错了，花果园不是小区，花果园是个新城，空中连廊修在小区里确实是很奇怪，然而如果是修在城市里，那就是理所当然了。

风萧萧888 · 发表于 2018-1-20 12:32:03

寒函发表于 2018-1-20 01:22
还有印象，在12年购房时，有宣传要建内部交通慢行系统，包括连廊和天桥，只不过没有同步修建罢了。只要设计 ...

2010年是宣传的湿地公园有两个黔灵湖那么大，湖下面都是停车场，还有有轨电车连通每个区，车位配比1:1.2等等……这些都去哪儿了？房价八千多平方米，超越当时贵阳当时80%楼盘的价格…这些难道都是从屁股里想出来滴！！！

风萧萧888 · 发表于 2018-1-20 12:35:38

hyxk 发表于 2018-1-20 02:49
如果只是修建天桥，像花果园这种开放式校区，内部布满了主干街道，出一次门就得过好几个天桥，这对最需要 ...

这不矛盾啊！天桥有通道连接大楼内部的通道啊，不需要上上下下爬天桥楼梯啊

风萧萧888 · 发表于 2018-1-20 12:42:35

littlefederer 发表于 2018-1-20 11:35
人车分流本来就是一早规划好的，这种东西怎么可能会是后来拍脑门想的。再者，人车分流本来就是先进的城 ...

男的言论始终是用连廊绑架“出行安全”，出行安全、人车分流不连廊的事，只要天桥和人行通道就可解决了！？真的佩服你的理解力，在帝都读了那么多年大学…

littlefederer · 发表于 2018-1-20 12:44:54

本帖最后由 littlefederer 于 2018-1-20 13:08 编辑

风萧萧888 发表于 2018-1-20 12:42
男的言论始终是用连廊绑架“出行安全”，出行安全、人车分流不连廊的事，只要天桥和人行通道就可解决了！ ...

连廊可不仅仅是一个出行安全的问题，出行安全只是人车分流的一个目的罢了，你自己整天认为连廊就是为了解决出行安全，所以整天叫嚣人行天桥就可以代替连廊，我也没什么好跟你说的，你愿意用屁股决定脑袋，没人说得通你。

littlefederer · 发表于 2018-1-20 12:48:55

风萧萧888 发表于 2018-1-20 12:35
这不矛盾啊！天桥有通道连接大楼内部的通道啊，不需要上上下下爬天桥楼梯啊

所以你过个天桥还要专门跑到大楼里去找电梯然后再去过天桥吗？

风萧萧888 · 发表于 2018-1-20 13:08:39

你就喜欢钻牛角尖！天桥连接二楼商场，依建筑物“内连式”连接贯通每个铺面，减少外部连廊，留下必要的人行通道，就像一期17、18、19栋的连接方式，避免建筑物外面的大量包围式连接，有人说了香港连廊也很多，你们要注意香港的连接方式是已建筑物里面内连式，用最少通道连接每一栋楼，不是花果园这样的乱建连廊破坏建筑物外观和安全！

littlefederer · 发表于 2018-1-20 13:11:02

风萧萧888 发表于 2018-1-20 13:08
你就喜欢钻牛角尖！天桥连接二楼商场，依建筑物“内连式”连接贯通每个铺面，减少外部连廊，留下必要的人行 ...

花果园建设错误已经被纠正了，不是停工了么？然而这不说明连廊修建和人车分流是错误的，只是执行层面出了问题，你不能因此而全盘否定人车分流和连廊。后期设计符合安全标准之后，连廊又会继续上马的。

风萧萧888 · 发表于 2018-1-20 13:15:01

最大受害者就是M区，直接修几层连廊，全部包围这栋大楼裙楼，修的真是遮天蔽日啊！只所谓这么修建连廊房开是有其目的的！

风萧萧888 · 发表于 2018-1-20 13:22:14

littlefederer 发表于 2018-1-20 13:11
花果园建设错误已经被纠正了，不是停工了么？然而这不说明连廊修建和人车分流是错误的，只是执行层面出了 ...

我支持人车分流、业主出行安全！你的思维始终是把连廊和人车分流捆绑在一起了！
我一直支持天桥和必要的连接通道，用最少的连接通道连接每一栋楼，使用内连式就完全避免了各方面的矛盾！！！宏立城很多思路真是屁股决定脑袋！！！这里面当然有它们利益的原因

littlefederer · 发表于 2018-1-20 17:16:50

风萧萧888 发表于 2018-1-20 13:22
我支持人车分流、业主出行安全！你的思维始终是把连廊和人车分流捆绑在一起了！
我一直支持天桥和必要的 ...

连廊本来就是实现人车分流的方式，你又不是反对连廊，你不过是被M区的违规连廊恶心到了，所以一朝被蛇咬十年怕井绳，这是不对的，连廊该修还是要修，只要符合安全标准，符合规划要求即可。

xcopyman · 发表于 2018-1-20 17:19:40

我是支持天桥和地下通道的建设的，但是很多人，或者自称业主或者是被房开忽悠买了二楼所谓商铺的以及房开本身等利益攸关方都在大力鼓吹连廊，各位网友，昨天路过M区，看到这双层连廊，我就不禁想问，如果只是单纯的解决人车分流问题，修双层连廊意欲为何？原本就考虑了人车分流为什么建筑外立面要修好了又去破坏掉？事实上，房开一开始只是用人车分流这样的噱头来吸引大家买房，考虑成本原因本来是不打算兑现的，但是又发现可以借人车分流来搞连廊从而提高二三楼商业的产品价格来获取更为巨大的利益，而宣传的香港人车分流和花果园的违建连廊根本上是两码事，大家可以自己查找相关资料，百度香港连廊和人车分流。各大新闻媒体的相关报道还是比较客观的，别人那叫管理，而花果园说白了，一切都是为了钱，最近物业又在搞活动让大家交物业费停车费，宏立城是真的缺钱。之前市住建方反馈我们延期交房的业主宏立城欠中建100亿工程款，真是不知道这么多的钱都用哪儿去了！综上，这样的房开这样的企业，只会把自身利益放在第一位，社会责任意识是很缺乏的，听之任之，只会损害更多的公众利益，群众的眼睛是雪亮的！大家就不要为这样的企业站台了。

littlefederer · 发表于 2018-1-20 17:27:30

xcopyman 发表于 2018-1-20 17:19
我是支持天桥和地下通道的建设的，但是很多人，或者自称业主或者是被房开忽悠买了二楼所谓商铺的以及房开本 ...

无论如何，看起来确实不好看，太粗制滥造了，这是个大问题。

xcopyman · 发表于 2018-1-20 17:34:13

还有要提的就是，虽然有利可图，但是法理不容，未批先建，宏立城再有能力，地方政府也不可能为这种赤裸裸的侵害群众利益的行为撑腰买单，这里给不太了解情况的各位网友附政府部门的查处文件。以正视听

xcopyman · 发表于 2018-1-20 17:48:34

很明显了，本来就不打算建，所以也没报审批。后来为了钱，再想建，不容易了，干脆先斩后奏，不想阻力很大。这种企业心理，是会真心为群众考虑的主？现在广大业主已经是被坑得很惨了，这是什么样的建筑密度，当初怎么骗大家买房的？我们是要被骗多少次才能长记性，这个粗制滥造的连廊纯粹就是在破坏家园，中饱私囊

[摩天高楼] 贵阳国际贸易中心|335米*2|72层|70层|建设纪实（10月21日更新）

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