最新进展，乐凯南大街高架桥及跨铁路转体桥工程！

rkooris

夜色催更 发表于 2020-10-7 12:21
那段铁轨现在还走车吗

走车啊，感觉这几年业务更忙了，从早到晚，半夜都能听到火车叫声
油罐车、双层车厢（长城车），中欧班列。。。

夜色催更

rkooris 发表于 2020-10-7 13:39
走车啊，感觉这几年业务更忙了，从早到晚，半夜都能听到火车叫声
油罐车、双层车厢（长城车），中欧班列 ...

那看来以后那段辅路上的自行车电动车真就只能搬过去了，汽车通行也可能会受影响，不知道有没有可能搞成六道口铁轨那样，让辅路上的自行车电动车不用下车稍微减速通过

charliehare_bao

夜色催更 发表于 2020-10-6 10:49
保定现在整个环路都不是快速路也没法改互通立交啊

北三环不是快速路，乐凯北大街也不是快速路，这俩货不也立交了嘛哈哈

保铁保段

夜色催更 发表于 2020-10-7 12:21
那段铁轨现在还走车吗

走啊，国庆期间两个来回豆赶上了

喜欢高楼迷

夜色催更 发表于 2020-10-6 20:10
那他们喜欢啥，隧道难度比路面的高架、快速路更高吧，他们就喜欢搞一堆红绿灯然后让人堵在路上

你说了大实话，他们喜欢平均300米一个红绿灯的路。

喜欢高楼迷

wangzhng163 发表于 2020-10-6 18:19
那原因呢？

原因很简单，没银子。

wangzhng163

喜欢高楼迷 发表于 2020-10-7 23:11
原因很简单，没银子。

乐凯高架投资30多个亿

夜色催更

charliehare_bao 发表于 2020-10-7 22:37
北三环不是快速路，乐凯北大街也不是快速路，这俩货不也立交了嘛哈哈

但那种立交的问题就是辅路直接干没了啊，如果有人自行车或者走路想过去就得跟机动车一起上主路过桥，我觉得还有点危险，如果改造成快速路再建成立交就可以机非分离，机动车走主路过桥，行人跟非机动车从下面辅路稍微绕下也就过马路了，更安全些嘛

chong_3812

三丰路和乐凯高架桥互通还建不建呀，我看也没动静了呀，要是建成的话会从朝阳大街还有向阳大街引流不上车，会减轻六道口压力

sirbota

夜色催更 发表于 2020-10-8 09:39
但那种立交的问题就是辅路直接干没了啊，如果有人自行车或者走路想过去就得跟机动车一起上主路过桥，我觉 ...

北三环乐凯大街立交，设计是桥下面的非机动车道。好像利用率不高。修的也不好

夜色催更

sirbota 发表于 2020-10-8 10:08
北三环乐凯大街立交，设计是桥下面的非机动车道。好像利用率不高。修的也不好

你是说沿着北三环走的桥下那条道吗？

sirbota

夜色催更 发表于 2020-10-8 10:20
你是说沿着北三环走的桥下那条道吗？

本想给你发个图。但是不能上传了图片了。

夜色催更

sirbota 发表于 2020-10-8 10:29
本想给你发个图。但是不能上传了图片了。

害，我还以为我这出bug了呢，原来大家都没法回复图片了，刚还截了那个立交的卫星图结果没有上传选项了。。。

charliehare_bao

夜色催更 发表于 2020-10-8 09:39
但那种立交的问题就是辅路直接干没了啊，如果有人自行车或者走路想过去就得跟机动车一起上主路过桥，我觉 ...

有道理，而且这种蝶式立交占地太大，即便下面有辅路也是绕来绕去的，像市区这种80公里限速的整个小立交就行，类似国贸桥弯道短点占地小点，只要车不用等红灯就OK，下面辅路该怎么着还怎么着。不过咱也就是YY下，还得ZF说了算哈哈

aphelion

chong_3812 发表于 2020-10-8 09:56
三丰路和乐凯高架桥互通还建不建呀，我看也没动静了呀，要是建成的话会从朝阳大街还有向阳大街引流不上车， ...

国庆也过了，眼瞅着入冬，今年就算过去了。