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楼主: 张小乐

[规划建设] 胜利大街(南北)道路提升工程

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发表于 2023-5-29 13:14:33 | 显示全部楼层
看了最新的规划,感觉这个帖子快封贴了
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发表于 2023-5-29 14:02:00 | 显示全部楼层
乐乐 发表于 2023-5-29 10:48
有没有大佬就解放大街取消西半幅,分析一下东西九条断头路的打通会不会也跟着取消?真怕把自强路和民生路打 ...

这么一改,铁路入地的根本目的就没有实现。拖了十几年的烂尾工程,在市中心,已经是城市伤疤了。CC这个决策,也就是及时止损了。至于为什么这么改,个中原因不清楚,但结果,就是这个铁路入地和解放大街,彻底的失败。
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发表于 2023-5-29 14:06:42 来自手机 | 显示全部楼层
brkahn 发表于 2023-5-29 09:07
当年铁路入地的决策失误,遗祸不浅啊。到现在,终于是减配,放弃了

我是始终支持铁路入地的,不过事情都有两面性有利就有弊,没有绝对的好与不好,考虑的角度不同吧。当年为这个事情也没少吵架,其实现在想想因为角度不同,所以根本没办法说服对方,呵呵。现在就是遵循结果往前看吧,尽量希望有个良好的结局吧。另外多说一句,在这铁路边住了四十多年,两侧的状况几十年如一日的一言难尽
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发表于 2023-5-29 14:12:02 | 显示全部楼层
天子蓝 发表于 2023-5-29 14:06
我是始终支持铁路入地的,不过事情都有两面性有利就有弊,没有绝对的好与不好,考虑的角度不同吧。当年为 ...

当年确实就有很大争议,所以一路走来,十几年了,再看这事,不堪回首。入地本身没有问题,但是各方面遇到的困难和阻力比预想的大太多,导致结果并不美好
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发表于 2023-5-29 14:22:18 来自手机 | 显示全部楼层
我觉得是权宜之计,也是没有办法的办法,可能将来时机成熟了还会继续把“解放大街”修起来的!与其这样漫长等待,还不如把现在能做的事情先做好,不求一步到位,逐步优化也是明智之举!
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发表于 2023-5-29 14:47:23 | 显示全部楼层
brkahn 发表于 2023-5-29 14:02
这么一改,铁路入地的根本目的就没有实现。拖了十几年的烂尾工程,在市中心,已经是城市伤疤了。CC这个决 ...

也不能算失败吧,只是解放大街的景观简配了,增加地面绿地,地道桥东西打通,增加一条南北主干道是铁路入地的主要目的,这个已经达成了
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发表于 2023-5-29 14:50:23 | 显示全部楼层
天子蓝 发表于 2023-5-29 14:06
我是始终支持铁路入地的,不过事情都有两面性有利就有弊,没有绝对的好与不好,考虑的角度不同吧。当年为 ...

同样支持铁路入地,这个争不出对错,但入地的目的明显已经达成了
反正对于市中心的绿地公园,商业,通行,好处大大的就足够了,任何事只要干都要好处和坏处
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发表于 2023-5-29 14:53:54 | 显示全部楼层
乐乐 发表于 2023-5-29 14:47
也不能算失败吧,只是解放大街的景观简配了,增加地面绿地,地道桥东西打通,增加一条南北主干道是铁路入 ...

我同意你的观点,与其在艰难中继续熬煎 ,还不如利用现实条件,把东半幅建设成双向八车道,咱们换个思路看待这个问题吧
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发表于 2023-5-29 15:07:12 来自手机 | 显示全部楼层
brkahn 发表于 2023-5-29 14:12
当年确实就有很大争议,所以一路走来,十几年了,再看这事,不堪回首。入地本身没有问题,但是各方面遇到 ...

是啊,当初怎么也不会想到后续会有这么多的问题。当初这个事情最后是郭庚茂亲自进京和刘志军拍板定下的,无论是省里还是铁道部都对这个规划很支持,没想到最后弄成这样,而且部分联络线设计也存在缺陷,这都是当初没有想到的。不过好在胜利大街可以脱胎换骨,市中心又多了一条南北主干道,而且市里也拿回了不少以前属于铁路的地块,可以进行开发改造,结果还不算是最坏吧。。。。。。。现在也只能这么想了。昨天给邮箱发了邮件,希望可以继续按原规划实施。如果确实原规划难以实施,希望可以把双八增加到双十,同时增设**绿化隔离带,以增加车辆通过性和景观性。
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发表于 2023-5-29 15:10:14 来自手机 | 显示全部楼层
其实仔细想想。之前规划那么宽的**带状公园,造成路口过宽,无论对于车辆的通行还是行人的通行都是不太友好的,需要更科学的交通组织手段才行
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发表于 2023-5-29 15:15:07 | 显示全部楼层
本来还幻想着解放大街一直北延到正定呢,沿着京广铁路西边向北,连接太平河片区,跨滹沱河再修个斜拉桥,到正定接上车站西街

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发表于 2023-5-29 15:15:51 | 显示全部楼层
之前的规划确实大气。但也觉得东西两幅之间的绿化隔离带太宽,不知道交通怎么组织。现在这样把正太广场、解放广场、绿化带结合起来组成一个**公园也挺好的。
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发表于 2023-5-29 15:16:13 来自手机 | 显示全部楼层
乐乐 发表于 2023-5-29 14:50
同样支持铁路入地,这个争不出对错,但入地的目的明显已经达成了
反正对于市中心的绿地公园,商业,通行 ...

对,关键在于想要什么,而不是单纯的纠结对错
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发表于 2023-5-29 15:30:08 | 显示全部楼层
221050707 发表于 2023-5-29 15:15
之前的规划确实大气。但也觉得东西两幅之间的绿化隔离带太宽,不知道交通怎么组织。现在这样把正太广场、解 ...

北二环在河道两边,中间是相当宽的。原解放大街设计在高铁两边,中间还没有这么宽。
原本从南相北到达槐中路之后,西半幅就向西占据普速铁路空间的,现在西半幅的分立要等到和平路,只能希望和平路以北维持原规划不变了。
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发表于 2023-5-29 16:08:37 来自手机 | 显示全部楼层
希望红线不小于50米
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