长沙黄花国际机场改扩建|更新至2025.05.15|第236页

DanielBurke

不一定说就要放弃了，像伦敦希思罗T2就是把旧的翻新，后续还要扩建改造，芝加哥奥黑尔的扩建计划一部分也是把旧的T2翻新

张外外

4月29日至5月6日，中国民航局委托民航局工程咨询公司以在线会议方式召开长沙机场改扩建工程可行性研究报告行业评审会。集团领导谭克涛、许云锦、洪鑫出席。
会上，机场集团介绍了项目前期工作，设计单位汇报了可研报告编制情况，与会单位对可研报告进行了讨论，并提出意见和建议。此次会议的召开为下一步民航局出具项目可研报告行业审查意见，以及可研报告获国家发改委批复打下了坚实的基础。
本期工程建设内容主要包括：新建1条3600米×45米的第三跑道及滑行道系统，飞行区等级指标4E，在航站楼南北侧各建设一组连接第二、第三跑道的联络道，跑道主、次降方向分别设置Ш类和I类精密进近系统；新建50万平方米的T3航站楼和152个机位的站坪；新建4.6万平方米的综合交通中心、16万平方米的停车楼、1.99万平方米的货运站，以及机务维修、航食、供电、供水、消防救援等工程，同步配套建设空管工程、油料工程及汽车加油站工程。

tangsheng887

t4什么时候开工呢，应该要等十年后吧

xiaomu123

西门吹牛 发表于 2020-4-19 01:20
是的 我说的磁悬浮T1的站

TI磁浮机场站拿来做磁浮展览馆也不错

涵宝

T3建好后，T1最好重新翻新扩建或重建，总接待旅客量又可以增加500~1000w

hhtklck

具体平面用地图有吗

hhtklck

会不会新修一条高速公路到T3？或者搞一条16车道的进港大道形象工程出来啊。

zgsyxt

hhtklck 发表于 2020-5-15 19:07
会不会新修一条高速公路到T3？或者搞一条16车道的进港大道形象工程出来啊。

南边应该就是把绕城高速断头的干衫收费站改了 往前接进T3 北边直接修个互通接进来

珍爱一生08

zgsyxt 发表于 2020-5-15 23:44
南边应该就是把绕城高速断头的干衫收费站改了 往前接进T3 北边直接修个互通接进来

好像有规划，劳动路直接延伸到T3去，江杉的高速应该已经在修了，从绕城高速与长株高速交叉口直接修到浏醴高速的跃龙，应该不会经过机场。

CZZC

hhtklck 发表于 2020-5-15 19:07
会不会新修一条高速公路到T3？或者搞一条16车道的进港大道形象工程出来啊。

进T3的路就是双向16车道（主辅道一起）

tangdou8

hhtklck 发表于 2020-5-15 11:07
会不会新修一条高速公路到T3？或者搞一条16车道的进港大道形象工程出来啊。

上海市政

zgsyxt

珍爱一生08 发表于 2020-5-16 11:30
好像有规划，劳动路直接延伸到T3去，江杉的高速应该已经在修了，从绕城高速与长株高速交叉口直接修到浏醴 ...

意思就是高速可以从那边接进去

hhtklck

tangdou8 发表于 2020-5-16 11:49
上海市政

有没有具体的路网规划图

hhtklck

珍爱一生08 发表于 2020-5-16 11:30
好像有规划，劳动路直接延伸到T3去，江杉的高速应该已经在修了，从绕城高速与长株高速交叉口直接修到浏醴 ...

劳动路只是城市主干道，不能作为到机场的干线路吧。湘府路如果一路高架到T3就好了

快乐之风

6号线通车了的话对机场高速的需量应该没那么急迫了吧。