武汉轨道交通专栏（含地铁和市域铁路）

武汉米兰

leelun8783 发表于 2025-11-10 14:31
很好奇，市里修地铁，为啥省1号要掺和进来

涉及到两端市域线的直通。省里给13定义是跨市线路

ldy418

武汉米兰 发表于 2025-11-10 16:48
涉及到两端市域线的直通。省里给13定义是跨市线路

好消息，支持到光谷东延伸至鄂州

motianzu2008

武汉米兰 发表于 2025-11-10 16:47
也许更差，谁知道。

我个人觉得对武汉大概率是更差

dycps

RISTIANCO 发表于 2025-11-10 15:34
8号线客流是真的不行，日常就是三十来万的客流量，而且还是预留8A的过江大线。
11号线目前是没过江，日 ...

8号线不行还是吊打11啊，11目前的里程已经超过8了，还非要过江才能叫板8？

RISTIANCO

dycps 发表于 2025-11-10 17:34
8号线不行还是吊打11啊，11目前的里程已经超过8了，还非要过江才能叫板8？

你非要这样说，那可就没意思了。
谁都知道，在武汉过江和不过江是不一样的概念。
而且，11号线还有鄂州的一部分，你要不把鄂州那一部分去掉算了。
而且8号线全部在四环内，你看看11号线有多少在四环外。
而且，8号线现在有26个车站，11号线只有24个车站，虽然11号线更长，但是站更少。

dycps

RISTIANCO 发表于 2025-11-10 17:43
你非要这样说，那可就没意思了。
谁都知道，在武汉过江和不过江是不一样的概念。
而且，11号线还有鄂州 ...

那13也过江啊，为啥有人断定市区段就没有客流？

dycps

RISTIANCO 发表于 2025-11-10 17:43
你非要这样说，那可就没意思了。
谁都知道，在武汉过江和不过江是不一样的概念。
而且，11号线还有鄂州 ...

你的意思是说同样的里程多设几个站可以增加大量客流？那咱们的观点是一样的，不用争了

RISTIANCO

dycps 发表于 2025-11-10 17:50
你的意思是说同样的里程多设几个站可以增加大量客流？那咱们的观点是一样的，不用争了

多设站能否增加客流，看得是能否极大提高覆盖率。
至少新华路这个片区，13就算经过，最好的方案也是在中山公园换乘2，同时在取水楼换乘7
别的再想新加站，不太现实。
而且这个片区地铁站步行15分钟的覆盖率已经很高了。

dycps

RISTIANCO 发表于 2025-11-10 17:55
多设站能否增加客流，看得是能否极大提高覆盖率。
至少新华路这个片区，13就算经过，最好的方案也是在中 ...

步行15分钟去挤2号线？你以为2号线跟光谷东的11号线一样空荡荡的？中山公园到汉口站北广场，将近6公里，中间设一个站你也说的出来？

RISTIANCO

其实对13号线的要求就是，三环内能做到和别的线路相交必换乘就可以了。其他的三环内没必要再开新站点了。

RISTIANCO

dycps 发表于 2025-11-10 17:58
步行15分钟去挤2号线？你以为2号线跟光谷东的11号线一样空荡荡的？中山公园到汉口站北广场，将近6公里 ...

实话讲2号线还真没到挤不上去的地步，和北上广深比2号线舒适度已经很高了。。。。。。
将近六公里中间设一个取水楼站其实就够了，不到三公里的站距，完全符合地铁站步行15分钟覆盖的标准。

dycps

RISTIANCO 发表于 2025-11-10 18:04
实话讲2号线还真没到挤不上去的地步，和北上广深比2号线舒适度已经很高了。。。。。。
将近六公里中间设 ...

不到3公里？取水楼到汉口站北广场将近4公里了

RISTIANCO

dycps 发表于 2025-11-10 18:06
不到3公里？取水楼到汉口站北广场将近4公里了

到南广场就是3公里啊，而且，火车站附近4公里站距真不算大。
而且，取水楼到汉口站中间还可以去范湖和菱角湖两个站。

dycps

RISTIANCO 发表于 2025-11-10 18:09
到南广场就是3公里啊，而且，火车站附近4公里站距真不算大。
而且，取水楼到汉口站中间还可以去范湖和菱 ...

问题是13到北广场啊，站距不是4公里左右？光谷东跨市的11号线都没这么玩吧？步行15分钟意味着离地铁站只有1公里出头。13是为2分流的，那就不能说让新华路沿线的人去坐2号线

cyberlcl

leelun8783 发表于 2025-11-10 14:31
很好奇，市里修地铁，为啥省1号要掺和进来

因为13号线主要就是为了实现天河机场到光谷中心城45分钟内直达而修的，而光谷又是省里的主力，省里当然要重点关注