大西高铁建设进行时┃热烈庆祝太原南至西安北七一通车

duanhl18189

回复  duanhl18189


    蒸饺。。。郑焦城际铁路。。设计二百的有砟。进度慢成个求。。。长治，晋城的 ...
风筝断线了oil 发表于 2014-3-14 14:15

所以很无奈。。。山西的长治晋城 属于郑州铁路局

湖蓝海

3月14日，在大（同）西（安）高铁山西运城北站，显示联调联试顺利的红色信号全部开启。

tyunicom

其实是太局的问题 因为河南已经修了郑焦高铁，太原修太焦就行  可惜太垃圾了局里
duanhl18189 发表于 2014-3-14 13:37

    跟太局有什么关系，长治以南是归郑局管的！

东风韶山

太局铁路投资在全国是靠前的，可惜都是货运专线。

wxz207

快了，7.1通车，南站

山风吹雪

赶紧啊！哎！受不了现在的车了！

tiankong1983

拖了两三年了，拖了两三年了，

duanhl18189

太局铁路投资在全国是靠前的，可惜都是货运专线。
东风韶山 发表于 2014-3-15 22:29

牺牲自己的利益 。。。

duanhl18189

跟太局有什么关系，长治以南是归郑局管的！
tyunicom 发表于 2014-3-15 22:02

有关系的 我说的就是修太原到长治的高铁。。长治到焦作 距离很短

湖蓝海

anabrian

回复 658# 湖蓝海


    壮哉！！！！！！！！！！！！！！！！！！

duanhl18189

湖蓝海 发表于 2014-3-19 08:08

    真心说句 真是壮观漂亮  色彩饱和 图片对比很强烈

tywj6101

{:5_117:}回复 658# 湖蓝海

906012800

转自铁路在线
根据《关于调整大同至杭州旅客列车运行径路等事项的通知》（运营客营电〔2014〕475号），结合客运市场需求，太原局组织对管内部分区段列车运行图进行调整，编制了韩原线开通第二阶段调整列车运行图，现将调整图有关事项通知如下：
一、实行日期
调整图定于2014年3月29日0:00起实行。
二、调整范围
调整图对北同蒲、韩原、宁岢、京原、太岚、石太、云支及口支线部分列车运行时刻进行了调整，其它区段仍按现图执行。
三、旅客列车
（一）调整运行径路2对
1.大同～杭州K891/4/1 K892/3/2次在韩家岭至原平间改经由韩原线运行。
（1）K891/4/1次自2014年4月6日大同始发站起、K892/3/2次自2014年4月4日杭州始发站起，按新径路、新时刻运行。具体调整运行时刻见“附件”。
（2）自4月6日大同开K891/4/1次起，K891/4/1次取消怀仁、朔州、宁武、轩岗停站办理客运业务，部分办理客运业务停站到开时刻调整为：大同11:30开，原平13:23/13:27，忻州13:53/13:57。自4月4日杭州开K892/3/2次起，K892/3/2次取消宁武、朔州、怀仁停站办理客运业务，部分办理客运业务停站到开时刻调整为：忻州18:02/18:07，原平18:39/18:44，大同20:39到。其它办理客运业务停站到开时刻不变。
（3）变更运行径路后，大同—杭州K891/4次票额分配方案调整为：原平站售RW9车33-34、YW7车1-6组；忻州站售RW9车35-36、YW7车7-12组；太原站售RW9车21-32、YW7车13-22组。其余不变。
（4）变更运行径路后，K891/4/1次、K892/3/2次在太原～大同间运转车长仍由太原车务段担当。
2.太原～大同K7802/1次在韩家岭至原平间改经由韩原线运行。
（1）K7802/1次自2014年3月29日由两端始发站起，按新径路、新时刻运行。具体调整运行时刻见“附件”。
（2）自3月29日大同开K7801次起，K7801次取消怀仁、岱岳、朔州、宁武、轩岗停站办理客运业务，办理客运业务停站到开时刻调整为：大同8:23开，原平10:41/10:47，忻州11:13/11:19，太原东12:29/12:31，太原12:37到。自3月29日太原开K7802次起，K7802次取消宁武、朔州、岱岳、怀仁停站办理客运业务，办理客运业务停站到开时刻调整为：太原11:30开，太原东11:36/11:38，太原北11:45/11:47，忻州12:50/12:54，原平13:26/13:30，大同15:43到。
（3）变更运行径路后，K7802/1次票额分配方案调整为：太原～大同K7802/１次票额均由始发站发售，其中残疾人: YZ10车108-112号。K7801次运转车长16车1-2号。其余不变。
（4）K7802/1次不安排运转车长值乘，运转车长相关职责由随车车辆乘务员负责。
（5）K7802/1次与4643/4次车底套用交路不变，担当大同地区卧具运送任务不变。
（二）新增太原～大同K7804/3次管内快速旅客列车1对
1.自2014年3月29日由两端始发站起，增开太原～大同K7804/3次，经石太、北同蒲、韩原线运行。具体运行时刻见“附件”。
2.K7804/3次由太原客运段、太原车辆段、临汾铁路公安处担当。使用当日终到太原的重庆北-太原K690次车底套用开行，车底套用交路为：K690→入太原客技站停放→K7804→K7803→入太原客技站整备→K689→K690，车底在大同站立折。
3. K7804/3次列车编组：太原开机次KD1、YZ5（118）、YZ1（办，112）、CA1、RW1（36）、YW1（广，60）、YW6（66）、 YW1（宿）、XL1计18辆，车厢顺号18—1。
4.K7804/3次办理客运业务停站到开时刻为：
K7804次太原9:05开，忻州10:15/10:19，原平10:49/10:53，大同12:45到。
K7803次大同15:05开，原平16:58/17:02，忻州17:28/17:32，太原18:45到。
5. K7804/3次票价均按空调快速票价执行，组中卧铺车由客票管理所根据实际客流情况组织利用。太原～大同K7804/3次票额均由始发站发售，其中残疾人: YZ12车108-112号。K7803次运转车长17车1-2号。
6.3月28日重庆北开K690次终到太原后，利用该车底开行3月29日K7804次；3月29日大同开K7803次终到太原后，利用该车底开行3月30日K689次。
7.K7804/3次不安排运转车长值乘，运转车长相关职责由随车车辆乘务员负责。
（三）受调整径路旅客列车影响，对部分旅客列车运行时刻进行调整。
1.自2014年3月29日起，对太原-灵丘6818次忻州至薛孤间、灵丘-太原6817次原平至平社间运行时刻进行调整，具体调整运行时刻见“附件”。
2.自2014年3月29日起，调整原平～轩岗K7812/1次列车运行时刻，具体调整运行时刻见“附件”。
3.自2014年3月29日起，调整太原-镇城底6805次列车运行时刻：6805次太原17:29开，太原东17:35到/38开，以远时刻不变。（四）机车运用
1.经韩原线运行的客运机车、乘务交路担当
太原～大同间K892/1、K7802/1、K7804/3次3对客车机车交路由太原机务段使用HXD3C型机车及乘务担当，实行以太原为支点，太原～大同间肩回式机车交路，其中：K7804/3次机车在大同站立折、机车乘务员站换，K892/1、K7802/1次入湖东电力机务段大同车间。
2.既有北同蒲线运行的客运机车、乘务交路担当
太原～大同间2604/3、2672/1、K7808/7次3对客车机车交路由太原机务段SS1或HXD3C型机车担当，实行以太原为支点，太原～大同间肩回式机车交路，其中2672/1次机车由原在大同站立折改为出入湖东电力机务段大同运用车间。

Conductor

大西指挥部全力以赴做好大西铁路客运专线联调联试防护工作
2014年03月19日15:11 来源：交通部网站
　　自2014年3月10日大同到西安铁路客专（西安至永济北）正式进入联调联试以来，中铁上海工程局集团大西指挥部结合现场实际，切实加强联调联试安全防护工作，保证轨检列车和动检车正常通过施工管段晋陕黄河特大桥。
　　根据西安局联调联试指挥部要求，经过几天的联调联试，动检车由最初的每小时120公里，到3月18日，提高到每小时260公里。针对速度提升快，车次由原来一天一趟，到现在一天五趟的情况，该指挥部紧紧抓住联调联试安全防护不放，切实做好每天的安全防护工作。一是每天晚上及时将第二天车检时刻表发放到现场领导和员工手中，明确车辆运行时间。二是提前两个小时对管段区间进行认真排查，确保线路上无任何杂物，保证畅通，并将排查情况报指挥部联调联试领导小组负责人。三是排查完毕，防护人员及时到防护处就位，坚守岗位，禁止人员上桥。四是联调联试领导小组成员不定时对防护人员督查，并时刻保持通讯畅通，遇事及时上报。通过严格的安全防护管理，共筑了一道坚实的安全防护网，目前，项目管段联调联试工作一切运行正常，安全万无一失。
　　大（同）到西（安）铁路客运专线是国家“中长期铁路网规划”的重要组成部分，北起山西大同，南至陕西西安，全长859公里。设计时速250公里,使大同至西安之间列车运行时间将由现在的16个多小时缩短至近4个小时。中铁上海工程局集团大西指挥部承担施工的大同到西安铁路客运专线晋陕黄河特大桥，为全线“三隧一桥”重点控制工程之一，全长9.98公里。随着联调联试的稳步进行，为6月底大西高铁试运营奠定了坚实的基础。（张华先）