yuusuu 发表于 2019-9-23 17:40 楼主,昌南高架桥西向东方向直接下航空路的辅路什么时候能开通
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yuxiang522 发表于 2019-9-23 16:44 怎么看着这桥面就是原金沙二路的位置,那路面在哪?在桥两边么
yihuang 发表于 2019-9-23 17:41 这个新设计简化了很多呀,全互通立交变成菱型立交了。占地看样子又没有减少,莫名其妙为了省钱搞个简化版 ...
jxlsp 发表于 2019-9-23 18:40 这个包含在南莲路立交项目里,与南莲路立交同步建设。
tianci1108 发表于 2019-9-23 19:33 你没看懂,全互通还是全互通,四叶草变成三叶草,占水面的叶子改成大半径匝道了,占地小了对水面的影响也 ...
jxlsp 发表于 2019-9-23 18:43 金沙二路还是老位置啊,只是把路堤换成了桥而己,路就在桥上啊,桥下流水,桥面行车。
yuxiang522 发表于 2019-9-24 10:06 这样的话从金沙二路到真君路真的是跌宕起伏呀,先上桥,过了桥立马下桥又钻桥洞过昌南大道,才能到真君路 ...
jxlsp 发表于 2019-9-24 10:41 是的,不只是金沙二路,整个昌南大道都是跌宕起伏呀。
AxFate1 发表于 2019-9-23 19:13 这样看的话,昌南大道东向西往南莲路北面是不是要先走辅道下车,过航空路处红绿灯才能右转
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jxlsp 发表于 2019-9-23 13:36 沿江南快速路由南向北生米大桥下拥堵的原因有二:一是进出生米大桥匝道相隔太近,交流道过短、过窄;二是 ...
jxlsp 发表于 2019-9-24 12:45 应当不会设计成航空路处红绿灯才能右转, 可以按下面草图这样设计,只是航空路口到匝道口才二百米,距离 ...
fishflying151 发表于 2019-9-24 12:52 不认同,不知道是不是专业的分析。 另外后一种改为交叉立交的形式也不需要三层,因为这里南下、北上的 ...
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