导 航
楼主: jxlsp

[建设纪实] 昌南大道改造进度|2020.7.1|基本建成通车|

  [复制链接]
 楼主| 发表于 2019-9-23 18:40:13 来自手机 | 显示全部楼层
yuusuu 发表于 2019-9-23 17:40
楼主,昌南高架桥西向东方向直接下航空路的辅路什么时候能开通

这个包含在南莲路立交项目里,与南莲路立交同步建设。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2019-9-23 18:43:18 来自手机 | 显示全部楼层
yuxiang522 发表于 2019-9-23 16:44
怎么看着这桥面就是原金沙二路的位置,那路面在哪?在桥两边么

金沙二路还是老位置啊,只是把路堤换成了桥而己,路就在桥上啊,桥下流水,桥面行车。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2019-9-23 18:50:29 来自手机 | 显示全部楼层
yihuang 发表于 2019-9-23 17:41
这个新设计简化了很多呀,全互通立交变成菱型立交了。占地看样子又没有减少,莫名其妙为了省钱搞个简化版 ...

没有简化,还是全互通立交,只是把东南方向的匝道改了下,增加了西向东进航空路的匝道,同时把航空路右转匝道改到了昌南大道桥下。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-9-23 19:13:50 来自手机 | 显示全部楼层
jxlsp 发表于 2019-9-23 18:40
这个包含在南莲路立交项目里,与南莲路立交同步建设。

这样看的话,昌南大道东向西往南莲路北面是不是要先走辅道下车,过航空路处红绿灯才能右转
回复

使用道具 举报

发表于 2019-9-23 19:33:36 | 显示全部楼层
yihuang 发表于 2019-9-23 17:41
这个新设计简化了很多呀,全互通立交变成菱型立交了。占地看样子又没有减少,莫名其妙为了省钱搞个简化版 ...

你没看懂,全互通还是全互通,四叶草变成三叶草,占水面的叶子改成大半径匝道了,占地小了对水面的影响也小了
回复

使用道具 举报

发表于 2019-9-23 20:36:58 来自手机 | 显示全部楼层
tianci1108 发表于 2019-9-23 19:33
你没看懂,全互通还是全互通,四叶草变成三叶草,占水面的叶子改成大半径匝道了,占地小了对水面的影响也 ...

主要是那个方向通行大增,要不然进来的车被前面出去的车压住。类似于新洪大的堵车就是属于这种
回复

使用道具 举报

发表于 2019-9-24 10:06:32 | 显示全部楼层
jxlsp 发表于 2019-9-23 18:43
金沙二路还是老位置啊,只是把路堤换成了桥而己,路就在桥上啊,桥下流水,桥面行车。

这样的话从金沙二路到真君路真的是跌宕起伏呀,先上桥,过了桥立马下桥又钻桥洞过昌南大道,才能到真君路,真不如直接设计成互通立交
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2019-9-24 10:41:45 | 显示全部楼层
yuxiang522 发表于 2019-9-24 10:06
这样的话从金沙二路到真君路真的是跌宕起伏呀,先上桥,过了桥立马下桥又钻桥洞过昌南大道,才能到真君路 ...

是的,不只是金沙二路,整个昌南大道都是跌宕起伏呀。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-9-24 11:30:33 | 显示全部楼层
jxlsp 发表于 2019-9-24 10:41
是的,不只是金沙二路,整个昌南大道都是跌宕起伏呀。


真君路和昌南大道这个位置是平的,由南往北从金沙二路三孔桥下来就一马平川进真君路。
回复

使用道具 举报

发表于 2019-9-24 12:26:39 来自手机 | 显示全部楼层
名副其实的交通大动脉,地面快速路很美;吧里就缺楼主这样的人才
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2019-9-24 12:45:36 | 显示全部楼层
AxFate1 发表于 2019-9-23 19:13
这样看的话,昌南大道东向西往南莲路北面是不是要先走辅道下车,过航空路处红绿灯才能右转

应当不会设计成航空路处红绿灯才能右转, 可以按下面草图这样设计,只是航空路口到匝道口才二百米,距离有点短。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
回复

使用道具 举报

发表于 2019-9-24 12:52:42 | 显示全部楼层
jxlsp 发表于 2019-9-23 13:36
沿江南快速路由南向北生米大桥下拥堵的原因有二:一是进出生米大桥匝道相隔太近,交流道过短、过窄;二是 ...

不认同,不知道是不是专业的分析。

另外后一种改为交叉立交的形式也不需要三层,因为这里南下、北上的道路本来就是错层(西高东低),东往南、北往东的匝道就是高于北上的道路,只需东往北做高,南往东下穿就行了。

当然这种改造需要全部封闭这四个匝道施工,影响还是较大,但比起昌南大道的改造的影响及周期,还是不足为道。
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2019-9-24 13:16:17 | 显示全部楼层
jxlsp 发表于 2019-9-24 12:45
应当不会设计成航空路处红绿灯才能右转, 可以按下面草图这样设计,只是航空路口到匝道口才二百米,距离 ...

也可以按下面这种方式,欢迎讨论。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2019-9-24 13:25:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 jxlsp 于 2019-9-24 13:28 编辑
fishflying151 发表于 2019-9-24 12:52
不认同,不知道是不是专业的分析。

另外后一种改为交叉立交的形式也不需要三层,因为这里南下、北上的 ...


纯粹业余分析,按你这个图确实是三层,而东往北,南往东是不交叉的。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
回复

使用道具 举报

 楼主| 发表于 2019-9-24 13:39:46 | 显示全部楼层
fishflying151 发表于 2019-9-24 12:52
不认同,不知道是不是专业的分析。

另外后一种改为交叉立交的形式也不需要三层,因为这里南下、北上的 ...

如果做三层,问题就简单了,只要加一条匝道就行。

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?注册

x
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2025-7-21 07:23 , Processed in 0.049460 second(s), 2 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表