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发表于 2019-1-25 16:50:40
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是要强些,其实以前KQ是更强的,这些年ET发展起来了,也是得益于中国和埃塞俄比亚的经济联系越来越紧密。ET目前服务的反馈各方面都比KQ好,客人基本都是愿意坐ET。要说KQ的优势,我觉得就只有价格了。。。。但不少中企大客户其实对价格挺敏感,所以一般都指定正常情况下订KQ,只有ET搞活动才订ET。
所以即便是开KQ 航线,我觉得也有文章可做。但长沙自己也要做好准备,提高机场的服务水平,进一步发挥自己空铁联运的优势,把握好自己位于南方地理中心,京广、沪昆以及未来渝长厦交汇枢纽的客观事实,逐步将自己打造成为对外劳务输出的一个重要中转站。
长沙有一个中非经贸博览会永久落地,虽然很多人看不起,但好歹也是上头给长沙的干货,说明对长沙还是有一定期待,做成一个面向非洲的门户也犹未可知。对于很多中国人来说,这就是国门。
至于某些种族主义言论,我是不做什么评价,某些人对长沙目前的知名度还是太过于自信了。其实,即便长沙真的成了我之前提到的面非门户,短期内的主要服务对象也还是中国人。非洲人其实大部分都没听过长沙的。更何况,能不能做成还是个未知数。很多人说什么么广州第二,我的天啊,长沙要是有这种吸引力,那我做梦都要笑醒。
不过,随着中国经济对非洲经济的进一步加深影响,湖南的优势产业与非洲接下来的需求高度契合,而长沙作为湖南省会,借助中非经贸博览会,知名度势必会逐步提高。
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