苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

ss1998

yingsh12345 发表于 2024-9-9 15:27
无论GDP和人口，在地级市中苏州主城区已经很强了，1.2.4号线纯粹的城区地铁线，早晚高峰的通勤客流地级 ...

这个是间隔的问题，高峰期5分钟肯定挤。

kevin_weng

长洲府尹 发表于 2024-9-9 08:22
等公众电车买的差不多了，就要开始收割了，比如针对电车充电设施的电费里增加XX税XX费等，普及阶段还是 ...

你以为，公交地铁估计都要涨价，还有水电费。说实话就公共交通这个价格这块多少年没涨过了，共享单车价格都在噌噌往上涨，国内公共交通价格至少有100%-200%的涨价空间

长洲府尹

kevin_weng 发表于 2024-9-9 19:05
你以为，公交地铁估计都要涨价，还有水电费。说实话就公共交通这个价格这块多少年没涨过了，共享单车价格 ...

公交这两年撤 并 缩都快没人坐了，而且开定制公交其实也是变相的一种涨价方式，地铁的话其实可以略涨一点价，但参考去年取消次卡销售那情况，估计涨价阻力会很大
水电煤气费全国基本都涨了，有的是明涨，有的是暗涨（换走的快的新表）

Szsummit519

长洲府尹 发表于 2024-9-9 08:22
等公众电车买的差不多了，就要开始收割了，比如针对电车充电设施的电费里增加XX税XX费等，普及阶段还是 ...

那不就让公共充电桩都死了？又不是一定要用公共的。

长洲府尹

Szsummit519 发表于 2024-9-9 19:30
那不就让公共充电桩都死了？又不是一定要用公共的。

电车保有量达到一定基数，哪怕再贵也得充啊，不是一次性涨到一个高位的，一般是钝刀割肉、一步步来呗。就像去年苏e行取消次卡销售，一堆人骂骂咧咧说不坐地铁、以后开车上班了，但实际地铁客流量还是稳步涨，跟早晚高峰那堵车程度比起来，坐地铁哪怕成本涨一点 性价比还是高的。堵车太心累了，每次上下班开车就跟打仗一样（佛系的例外）
当然，我也只是猜测，没啥依据，只不过按国内一贯的行事作风，这茬韭菜长好、收割大刀或早或晚都要落下来的

kevin_weng

长洲府尹 发表于 2024-9-9 19:15
公交这两年撤 并 缩都快没人坐了，而且开定制公交其实也是变相的一种涨价方式，地铁的话其实可以略涨一 ...

该涨还是要涨，不然造新线还有维护啥的明显耗资太多，名不正言不顺

teddysuzhou

2024年9月9日（星期一）苏州轨道交通线网总开行3462列次，运营里程10.03万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量159.5万人次

782892234

8号线第一天能有20万吗

mkw1234

782892234 发表于 2024-9-10 09:07
8号线第一天能有20万吗

在做梦么，总量都150多了，还YY单线20，打个对折吧

sd13

其实地铁建设费许多人都付了 就是18年后强行杠杆上高地价房子

青胖咸鸭蛋

mkw1234 发表于 2024-9-10 09:26
在做梦么，总量都150多了，还YY单线20，打个对折吧

10万都不会有的，因为今天是上午10点开通，并且说是正式开通，但跟之前的正式开通有点区别

mkw1234

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-9-10 09:35
10万都不会有的，因为今天是上午10点开通，并且说是正式开通，但跟之前的正式开通有点区别

免费日会有一些体验客流，也会损失一些未知开通的人群

christopher89

mkw1234 发表于 2024-9-10 09:41
免费日会有一些体验客流，也会损失一些未知开通的人群

这个点上班的人，坐不了，只能等下班看看人有多少了。

zimmer89

782892234 发表于 2024-9-10 09:07
8号线第一天能有20万吗

免费日没有参考价值。而且10点开通错过了早高峰。
等看看13号的时候有没有10万客流。

tgaaa

zimmer89 发表于 2024-9-8 23:42
这就取决于一个城市的规划，是公共交通导向，还是私家车导向。
看到过一段内容，非常认同：以私家车为 ...

很赞同这个观点。未来城市更新，不能再用摊大饼模式外延式扩展。
鼓励多乘地铁，让公共设施的效能进一步提高。