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楼主: DeBruyne

[4号线] 石家庄地铁4号线进度帖

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发表于 2025-6-19 08:30:50 | 显示全部楼层
mzqy 发表于 2025-6-18 20:06
这是地铁牵引系统招标,也就是车辆的电气部分,包括牵引电机、逆变器、控制系统等,以前国产化率低,没有 ...

解释得很清楚  b( ̄▽ ̄)d
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发表于 2025-6-19 10:08:14 来自手机 | 显示全部楼层
四号线是鼓型的吗?
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发表于 2025-6-19 16:03:26 来自手机 | 显示全部楼层
是的,紫薯布丁
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发表于 2025-6-21 09:31:48 | 显示全部楼层
hyh007 发表于 2025-6-18 17:25
之前是不是有个和阿尔斯通的合作来着?

是的,“新誉集团和阿尔斯通集团在华合资公司计划在我市栾城区,建设新誉阿尔斯通城轨牵引和信号系统华北总部,打造石家庄北方生产基地,总投资10亿元。”2月24
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发表于 2025-6-22 08:49:27 | 显示全部楼层
建华大街跃进路到和平路这段动静越来越大了,之前是路西侧围了一小块,之后是路东侧长丰社区医院门口那围了一小块,现在医院门口那块撤了又在路东侧医院往南到跃进路围上了,而且还进驻打桩机了,这是盾构区间有沉降,还是提前加固一下
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发表于 2025-6-22 20:36:19 来自手机 | 显示全部楼层
6月20日,公司石家庄地铁4号线土建项目光华路至复兴路站区间右线盾构隧道顺利贯通

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发表于 2025-6-30 18:49:59 | 显示全部楼层
6月30日,石家庄地铁项目世纪公园站~建华南大街站区间左线盾构始发条件验收顺利通过。此次条件验收的顺利通过,标志着项目最后一个盾构区间正式开始施工,目前,项目所涵盖的4站3区间已全面开工,正式步入施工冲刺阶段。
——中交三公局交通轨道分公司
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发表于 2025-7-4 18:15:13 来自手机 | 显示全部楼层
7月3日,4号线一期工程南焦枢纽站至体育公园站区间右线顺利贯通,项目建设取得新突破。南焦枢纽站~体育公园站区间右线区间长为690米,以南焦枢纽站为起点,沿裕翔街东侧绿化带向北敷设后向东转至南二环路,期间隧道以350米小曲线半径大纵坡浅覆土近距离下穿石家庄生益包装用品有限公司、公交五公司保修车间、南焦客运站综合服务设施,后沿南二环路南侧绿化带敷设接入体育公园站小里程端,区间连续下穿敏感控制性建构筑物众多,为一级风险源,施工难度较大。为确保右线隧道精准贯通,轨道集团组织项目建设团队周密部署,一方面在关键控制断面科学布设160余个高精度施工监测点,通过实时数据流为隧道掘进提供“毫厘级”安全预警;另一方面采用“克泥效工法”为隧道披上“柔性铠甲”,实现地质适应性与施工效率双重提升,达到穿越建筑物零沉降目标。此外,构建实施“专家智库+指挥中枢+现场哨兵”三维联动机制,全流程无死角巡查盯控护航盾构机平稳穿行高风险区段。后续,轨道集团将持之以恒严把安全质量关卡,通过标准化管理、精细化施工、智能化监控等手段,全力打造精品工程,为市民交出一份满意的答卷。
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发表于 2025-7-8 07:43:15 来自手机 | 显示全部楼层
4号线北延方案的答复

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发表于 2025-7-8 13:34:06 | 显示全部楼层
piggygary 发表于 2025-7-8 07:43
4号线北延方案的答复

北延不是改走太平河区域了吗?二次环评都过了,年底准备报国家FGW,这个是什么
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发表于 2025-7-8 13:48:07 | 显示全部楼层
piggygary 发表于 2025-7-8 07:43
4号线北延方案的答复

这个是在哪看到的
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发表于 2025-7-8 15:04:08 | 显示全部楼层
khalidshou 发表于 2025-7-8 13:34
北延不是改走太平河区域了吗?二次环评都过了,年底准备报国家FGW,这个是什么

4号线只是二调不去正定了,如果规划不变的话,4号线还是要按照规划通往正定
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发表于 2025-7-8 15:07:56 | 显示全部楼层
霜冻之魂 发表于 2025-7-8 13:48
这个是在哪看到的

应该是这个原文链接
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发表于 2025-7-8 18:03:17 来自手机 | 显示全部楼层
近日,4号线一期工程新客运总站主体结构顺利封顶,标志着4号线一期工程建设又取得新进展,为后续工程推进奠定了坚实基础。作为4号线一期工程的核心站点之一,新客运总站地处城市核心区,周边商业发达、人口稠密。项目自启动以来,建设团队面对地质条件复杂等挑战,始终坚持“安全第一、质量为本”原则,科学组织施工,各参建方紧密协作,充分发挥专业优势,成功攻克多项技术难题。在施工过程中,团队积极应用先进工艺技术,强化现场精细化管理,严格落实施工安全规范,并加强全过程质量监督,有效保障了工程安全与质量。新客运总站主体结构封顶,为后续附属结构、机电安装及车站装修等工程创造了有利条件。下一步,轨道集团将深入聚焦精细化管理各项工作要求,注重进度管理,明确工作目标和时间节点,全力推进项目建设提质增效,确保各项施工任务按时保质完成。南王站(明挖段)主体工程子单位工程通过验收近日,4号线一期工程南王站(明挖段)主体工程子单位工程顺利通过验收,这标志着该车站主体工程明挖段施工任务已基本完成并验收合格,即将正式移交至站后安装装修单位进行后续施工。南王站位于建华南大街与塔北路交叉口,为3号线和4号线换乘车站。车站形式为地下三层岛式车站,三层三跨框架式结构,共设置两个出入口和两组风亭。车站总长180.5米,标准段宽度22.7米,车站顶板覆土3.5米,标准段底板埋深24.53米,车站主体基坑最大深度26米。按照工程划分,该站主体工程分为明挖工程、暗挖工程2个子单位工程,暗挖工程包含下穿既有3号线和3、4号线联络线。本次验收会由轨道集团组织,建设、监理、勘察、设计、图审、施工、第三方检测、第三方测量、施工监测、桩基检测、试验检测等单位共同参加并组成验收组,开展验收工作。验收组认为该站工程施工规范,过程管控有效,质量控制资料齐全、完整、真实,工程质量满足相关规范和设计要求,一致同意通过验收。市建设工程质量监督站全程监督验收过程并对验收顺利通过表示祝贺。本次验收顺利通过,为南王站后续施工奠定了坚实的基础。接下来,轨道集团将以此为契机,进一步加强安全质量管理,锚定节点目标,全力推进项目建设。
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发表于 2025-7-8 18:30:07 来自手机 | 显示全部楼层
khalidshou 发表于 2025-7-8 18:03
近日,4号线一期工程新客运总站主体结构顺利封顶,标志着4号线一期工程建设又取得新进展,为后续工程推进奠 ...

3、4号线联络线是干什么用的?
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