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发表于 2020-6-14 13:34:59
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本帖最后由 tangdou8 于 2020-6-14 05:52 编辑
新建 T3 航站楼，主体建筑面积 50 万 m2，登机桥系统 2.6 万 m2；T3 航站楼前设 置综合交通枢纽，包含综合交通中心、停车楼、职工食堂、旅客过夜用房四部分， 合计 28.5 万 m2
占地面积：本次扩建机场总用地面积为 999.7807 公顷（14996.7 亩）。
建设规模：至 2030 年，预计年旅客吞吐量 6000 万人次（其中 T1、T2 航站楼承担2000 万吞吐量，东航站区 T3 航站楼承担 4000 万吞吐量），年货邮吞吐量 60 万 t。
建设周期：计划 2020 年 10 月底开工建设，2024 年 12 月底竣工，建设总工期 50
工程投资：总投资约 4295946 万元，其中飞行区工程、航站区工程及公用配套工程等 4151249 万元、空管工程约 114811 万元、供油工程 29886 万元。
劳动定员：预计 2030 年东航站区员工将达到 8000 人左右
本期建设的 T3 航站楼建筑规模 50 万 m2，登机桥系统 2.6 万 m2，建筑东西长度约918m，南北长度约 1205m，建筑主体地上三层，地下一层；年旅客设计吞吐量 4000 万人次，其中含国内旅客 3100 万人次及国际旅客 900 万人次；T3 航站楼机坪规划近机位75 个（1F21E53C）。
位于 T3 航站楼南侧，包含：综合交通中心、停车楼、职工食堂、旅客过夜用房四个部分，合计 28.5 万 m2。其中职工食堂和旅客过夜用房为合建项目。综合交通中心面积为 4.3 万 m2、停车楼面积为 16.0 万 m2、职工食堂面积为 0.3 万 m2、旅客过夜用房面积为 7.9 万 m2。
(地铁，磁悬浮，高铁，城铁站厅站台因为都是独立项目所以应该是单独计算)
1）综合换乘中心
综合交通中心为地上二层（局部夹层），地下一层（局部夹层）。交通中心与航站楼采取双平层连接，
其中 7.200m 标高层平接航站楼国内到达层，主要功能为配套商业及设备用房等。
-1.200m 标高层平接航站楼国际到达层，主要功能为长途大巴、机场大巴候车区、出租车、网约车、社会大巴上客区、航延旅客处置区等。
-10.00m 标高层为轨道交通换乘大厅，可通过大厅到达对外轨道交通线路，分别为渝长厦高速铁路、轨道交通 6 号线、轨道交通 10 号线、长浏城际快线。
（仅包括换乘大厅，并没有包括轨道交通站厅，站台层以及设备层）
2）停车楼
停车楼为地上三层，地下两层，面积 16.0 万 m2，停车位约 3500 辆。停车楼采用单元式，设置专用上客区。
3）职工食堂
设置于地下一层，靠近航站楼，共考虑设置 800 人就餐区及相应的厨房区域。
4）旅客过夜用房
与综合换乘中心合建，分设 2 处，面积为 7.9 万 m2，可提供客房约 700 间。不计入机场投资范围。
新增机位数为 130 个（1F67E62C），其中客机总机位数 104 个(1F43E60C），近机位 73 个（1F23E49C)，远机位 31 个（20E11C）； 按照组合机位核算新增机位数 152 个（1F45E106C），其中客机机位数 126 个（1F21E104C），近机位 75 个（ 1F21E53C)，远机位 51 个（ 51C）；货运机位 6 个（6E）；航空公司及维修机位 9 个（9E）（兼远机位）；除冰机位 10 个（8E2C） （兼远机位）；隔离机位兼试车位 1 个（1E )
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