长株潭城际铁路|5月8日起芙蓉南～长沙区间站站停，发车间隔约10分钟|第1...

codypeng

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    不重要是怎么看出来的？

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    不重要是怎么看出来的？
codypeng 发表于 2015-10-25 18:49

现在从对高铁长沙南与普铁长沙站改提质及其周边配套的重视度来看，仅这一点都看得出两京广线的明显区别了

codypeng

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    逻辑无懈可击

EMPORIO

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你再怎么说都改变不了长沙站不属于石长线这个事实，长沙站株洲站的改造也跟石长铁路没有一点关系。

新建长株潭城际铁路站房及相关工程施工总价承包招标公告
2.3本次招标范围
2.3.1新建长沙站(城际)、中信新城站、生态动物园站、暮云站、昭山站、荷塘站、板塘站、白马垄站、时代站、云龙站、株洲站、七斗冲站共12座车站站房、站台雨棚、地道装修及室外附属工程。站房工程含建筑、结构、装修、通风与空调、电力及照明（不含站房内变配电所设备）、FAS、BAS系统、静态标识、消防和室内给排水系统、电梯、自动扶梯等工程。
2.3.2既有长沙、株洲站站房装修改造、站台雨棚和既有地道装修、增设扶梯等工程。
  
石门至长沙铁路增建第二线工程站后工程施工总价承包招标资格预审公告
石门至长沙铁路增建第二线工程含石门县北站（含）至捞刀河站（含）、霞凝站（含）、石长铁路与京广铁路联络线、石长铁路与益娄铁路间疏解线、石长铁路与焦柳铁路间疏解线。线路自焦柳铁路石门县北站（设计起点K0+000对应焦柳铁路K847+509），经与焦柳正线疏解后，沿右侧预留的二线位置向东跨澧水至石门县南站，沿既有线前行入临澧站，出站后改走既有线左侧，经盘塘、常德、常德东站，跨沅江，经德山、汉寿，进桃花江站前回到既有线右侧，跨资水，在K163+500附近又换到既有线左侧，经益阳、益阳东出站后再改走既有线右侧，经宁乡、望城、长沙西接入京广铁路捞刀河站K262+842（改京广铁路K1554+290）、霞凝站。正线线路左线长度262.842km，增建第二线新建线路长度281.849km。

womenyiqiguo

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    我也没法理解，京广大线居然不重要，还不如石长铁路。。。

codypeng

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    他是我心中的故事大王。。。各种鸡血各种故事。。。

CSGDJTGLM

回复  codypeng
    我也没法理解，京广大线居然不重要，还不如石长铁路。。。
womenyiqiguo 发表于 2015-10-25 22:24

我是说：随着京广高铁开通以来，现在的京广普铁越来越不如以前的京广普铁重要，更显不如现在的京广高铁重要了；而相反地随着石长铁路复线建成通车，以后会比以前的石长单线的重要性越来越不断地提高。京广普铁重要性相对地降低与石长复线重要性相对地提高，随着两相重要性越来越接近，长沙和株洲两普铁站就自然会因京广高铁而腾出空间，因而相应地为“石（长）株”铁路线增多服务功能了

Mucunhui

我是说：随着京广高铁开通以来，现在的京广普铁越来越不如以前的京广普铁重要，更显不如现在的京广高铁重 ...
CSGDJTGLM 发表于 2015-10-25 23:28

    高铁建成之后，货运与客运分离，确实普铁在客运上的重要性下降了许多，但是不可忽视的是普铁的货运价值依然十分重要。既有京广线的重要程度还是在的

yourp

（昨日，城铁树木岭隧道矿山法区间左线贯通，标志着该隧道湘府路站以南实现双线洞通。长沙晚报通讯员 宋五超 摄）

　　长沙晚报讯（记者 陈焕明 通讯员 宋五超）昨日上午，随着树木岭隧道矿山法段左线最后一段顺利贯通，长株潭城际铁路树木岭隧道湘府路站以南实现双线洞通，比原计划提前了19天。相关负责人表示，这意味着城铁隧道工程突破重大瓶颈，为后续无砟轨道等施工提供了有利条件，也为城铁明年底建成通车奠定了基础。

　　长株潭城际铁路树木岭隧道全程12.86公里，包括汽车南站、湘府路站、香樟路站和树木岭站4个地下站点。其中矿山法施工段有3.6公里，由中铁十四局集团隧道公司长株潭一项目部承建。据中铁十四局隧道公司总经理助理、长株潭城际铁路项目经理褚晓宏介绍，树木岭隧道矿山法段大部分线路穿越地层条件差，埋深浅，施工安全风险大。为了既快速推进施工又确保安全万无一失，项目部一方面通过精细化管理，严抓工序衔接，压缩施工单项循环时间，将每道工序时间精确到小时。另一方面通过技术创新，组织科技攻关，采用微爆破结合铣挖机开挖工法，严格控制爆破参数和进尺，并对地表沉降实行全天候不间断测量监控。

　　矿山法是指用开挖地下坑道的作业方式修建隧道的施工方法。高温、通风差、灰尘多、安全风险威胁大，是这一方法的真实写照。施工期间，项目部参建人员连续奋战，争分夺秒，最多时16个作业面同时施工，点多、线长，参与施工总人数超千人，管控风险和难度极大。

　　记者了解到，城际铁路树木岭隧道在掘进过程中，成功穿越了天际岭森林公园、圭塘河、绕城高速公路及其匝道立交桥、沿线众多房屋和市政道路，且将地表沉降量控制在10毫米范围内，远小于铁路的沉降设计控制值，没有对居民生活和公路运行造成影响。

womenyiqiguo

回复 723# CSGDJTGLM


    京广高铁的客流那么大，请问京广线客流是比以前少了吗？

   长沙站相比武广高铁开通前，客车对数增加了20对，每年都在刷新客流量，请问长沙和株洲的普铁站是怎么因京广高铁而腾出空间？

  只能说高铁开通前，普铁客满很多人没得车坐，高铁开通后，普铁客满，高铁客满，还是有很多人没车坐，这就是现状。

hntj1989

各位大侠帮我看图，是不是建城际铁路？等会我上传几张图片

hntj1989

看图后给我解释

hntj1989

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hntj1989

望安路与青山路交口附近

hntj1989

回复 730# hntj1989