关于航线|更新至第638页机场旅客吞吐量已破3000万

圭村长沙人 · 发表于 2019-4-5 09:32:33

UNREAL 发表于 2019-4-4 22:14
今天的湖南新闻联播消息 T3航站楼2020年开建 2024年投入使用

估计今年下半年T1就要满负荷了，然后T2继续爆满，超负荷运营5年到T3

不过感觉这个4年建设周期有点长，除非是2020年底到2024年初，不然应该会提前完工的吧，拆迁量又不大，还有一年搞前期，航站楼这种内部空旷的结构能修4年也略久了吧

紫色风霜 · 发表于 2019-4-5 10:41:18

“力争”就很悬，除非有刺激。只有“确保”才有较大把握在2020年底开工

tangdou8 · 发表于 2019-4-5 11:49:20

圭村长沙人发表于 2019-4-5 01:32
估计今年下半年T1就要满负荷了，然后T2继续爆满，超负荷运营5年到T3

不过感觉这个4年建设周期有点长， ...

拆迁和土方是最耗时间的

清明上河图 · 发表于 2019-4-5 14:38:13

圭村长沙人发表于 2019-4-5 09:32
估计今年下半年T1就要满负荷了，然后T2继续爆满，超负荷运营5年到T3

不过感觉这个4年建设周期有点长， ...

T1这两年还不会满负荷每次都没有什么

Mucunhui · 发表于 2019-4-5 17:59:06

printlnchui 发表于 2019-4-3 02:26
国际航线无纸化……感觉没什么必要啊。出国的大多都带一个大箱子，肯定要托运的，还不如完善自助托运服务实 ...

有用的，登机牌可以扫手机上的二维码，比纸质登机牌一直拿手上方便。如果国内段不能无纸化的话就得全程拿纸质登机牌了

zhuxianbo · 发表于 2019-4-5 22:08:26

省机场管理集团正在加快服务硬实力和软实力建设。在基础设施建设方面，扩建黄花机场机坪，年底黄花机场机位总数将达到100个;3号航站楼力争在2020年开工，2024年完工。

maratcao · 发表于 2019-4-6 10:56:01

zhuxianbo 发表于 2019-4-5 22:08
省机场管理集团正在加快服务硬实力和软实力建设。在基础设施建设方面，扩建黄花机场机坪，年底黄花机场机位 ...

先开工第三跑道和二跑道东面的停机坪更好，只要不延误就是摆渡车绕场一周，航站楼的投入更大耗时更长。。

maratcao · 发表于 2019-4-6 11:01:13

圭村长沙人发表于 2019-4-2 11:43
我知道啊，但是这跟青岛日韩线发达易受影响不冲突啊，青岛潜能是要压长沙一头的，胶东就是释放这个潜能的 ...

胶东机场太远了，估计会劝退一批乘客

清明上河图 · 发表于 2019-4-6 11:09:21

maratcao 发表于 2019-4-6 10:56
先开工第三跑道和二跑道东面的停机坪更好，只要不延误就是摆渡车绕场一周，航站楼的投入更大耗时更长。。

这样就显得机场好大啊哈哈哈

清明上河图 · 发表于 2019-4-6 11:09:22

maratcao 发表于 2019-4-6 10:56
先开工第三跑道和二跑道东面的停机坪更好，只要不延误就是摆渡车绕场一周，航站楼的投入更大耗时更长。。

这样就显得机场好大啊哈哈哈

清明上河图 · 发表于 2019-4-6 11:09:22

maratcao 发表于 2019-4-6 10:56
先开工第三跑道和二跑道东面的停机坪更好，只要不延误就是摆渡车绕场一周，航站楼的投入更大耗时更长。。

这样就显得机场好大啊哈哈哈

uranus214 · 发表于 2019-4-6 18:39:52

6月南航增加长沙-首尔每周4班
8月东航开通长沙-清州每周4班
                  长沙-光州每周2班
                  长沙-大邱每周4班

6月、7月  东航、南航、上海航    张家界-首尔每周各7班
            四川航张家界-首尔每周4班
            东航张家界- 大邱每周4班
            四川航张家界- 大邱每周3班
            东航张家界- 光州每周2班
            四川航张家界- 光州每周3班

uranus214 · 发表于 2019-4-6 19:55:27

中韩重新协商了航权。

yany214 · 发表于 2019-4-7 01:26:58

uranus214 发表于 2019-4-4 11:46
找到了：1.预先飞行计划安排超过局方公布的容量标准（长沙高峰时间超过标准容量频率很高？）
...

这个表格有点意思，我说下我理解的原因：
1，首先预先飞行计划的时间都是在新航季之前协商差不多出来的，没有重大活动或者临时安排（包含天气原因），很难会超过容量标准来排班。长沙跑道容量37，之前还有人在帖子里说最高用到36，现在随机到航旅纵横上看，基本用满36也就几个小时而已。
2，这个偏差15分钟是有规定的，但原因就不好说了。如果关注时刻安排后面一项，军事活动。很明显，其他机场绝大部分都是军事活动影响航班远高于时刻安排，唯独长沙相反，个人理解是系统上报选项有误，或者说其他机场的相关部门更有经验让军方背锅而已。并不是长沙周边没有军用机场。。。。举个例子，一个军事活动，影响到A航班延误，以及后续B，C，D航班延误，但A，B，C，D哪几个算军事活动造成的延误，其实是可以有操作空间的。

纯属闲聊，只要整体准点放行率在这里就好。

tangdou8 · 发表于 2019-4-7 03:18:38

清明上河图发表于 2019-4-6 03:09
这样就显得机场好大啊哈哈哈

这不就跟现在zbaa那傻逼的滑行一样....n次转机都是三跑降落，然后滑到最北边，转一个大圈再滑到跑道头，再滑到T2...

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