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楼主: anson908

[经济论道] 2025年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
九派和极目这种平台对湖北重要,和现在里面一些玩意儿垃圾矛盾吗?能力和操守都太差,写不出有深度的报道,说是废物一群没问题吧?
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
xoxo01 发表于 2025-5-9 10:02
九派和极目这种平台对湖北重要,和现在里面一些玩意儿垃圾矛盾吗?能力和操守都太差,写不出有深度的报道, ...

你要想深度的报道,可以去看湖北日报长江日报或求是瞭望半月谈,九派极目本来就是网络新媒体,讲究短平快。龙行龙道虎行虎道 各行其道,一你不能既要又要,二要心胸开阔勇于接受新事物!
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发表于 3 天前 来自手机 | 显示全部楼层
xoxo01 发表于 2025-5-9 10:02
九派和极目这种平台对湖北重要,和现在里面一些玩意儿垃圾矛盾吗?能力和操守都太差,写不出有深度的报道, ...

对的,平台是重要;但里面的搅屎棍和出了方向性问题的人得立即换掉;有些问题不能美化成“瑕疵”,这是方向性问题
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leanon 发表于 2025-5-9 10:16
对的,平台是重要;但里面的搅屎棍和出了方向性问题的人得立即换掉;有些问题不能美化成“瑕疵”,这是方 ...

凡是不能罗列事实,单喜欢扣帽子的可不是好同志!九派和极目这两个平台重要是因为他们的发展把自己变得重要,而不是一开始初创他们就重要!一路带血走过来,现在变得重要了,却嫌弃它脚底带血脏,这是很搞笑的!
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
最近其实也就小米那个有问题,其他的算不上吧,武汉本地的媒体如果屁股歪了那就让他坐正,不能一棍子打死。这种形式的媒体不可能做深入报道的,都是扯些噱头,蹭些流量,新京报,澎湃,红心,四川观察不都是这个德行。你看协和的4+4还有影吗?我门要做的是不能自己搞自己。
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你的头发好长 发表于 2025-5-9 10:36
最近其实也就小米那个有问题,其他的算不上吧,武汉本地的媒体如果屁股歪了那就让他坐正,不能一棍子打死。 ...

你看这上面对极目九派极尽贬损、口诛笔伐不就是自己搞自己!不,应该是帮着别人搞自己,外面尤其北边早就对这两个媒体咬牙切齿了,再加上最近的一些网红的极端粉丝,都想把这两媒体淹了
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
2025年5月9日武汉机场楚天情微博数据

进港航班                     289


出港航班                     291


合计                            580

——————————————————-


                     
5月8日(周四),武汉城市轨道交通线网客运量(含换乘)为353.16万乘次,其中客流前五名依次为:2号线汉口火车站、2号线中山公园站、4号线楚河汉街站、2号线江汉路站、2号线中南路站。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
亲自冒汗 发表于 2025-5-9 11:22
如果我想为九派洗地,我从这个角度洗:这是九派和小米配合演的一出苦肉计——
大家提到加班文化,首先想 ...

我没必要为九派洗地,媒体的天性就是追逐热点和流量,把自己的影响力做上去,这是别人的核心KPI ,只有这样,才能增加粉丝,在平台上立足!这也是其上级主管部门对他们的核心要求!而媒体里很多都是采编和经营分开的,对于内容口的人来说,只要上面没有给口径和文件,说不能报道这个事情,那别人就不存在失职和屁股坐歪,所以这个问题的核心是不是应该ZF招商和宣传部门协调不够?按照有些人的逻辑,只要武汉落地的企业,武汉媒体都不能碰,那作为普通老百姓来说,你觉得是好事吗?至于前面有人说我洗地,我一开始就说了,即便有瑕疵和问题,也不要上纲上线搞扣帽子那一套!本人同样希望小米汽车落地武汉,但同样也希望极目和九派做大做强,做成全国有影响力的媒体,不然也没法跟武汉的城市地位相匹配!北上广深就不说了,这么多年来,成都、杭州在这方面的领先优势 ,还不够其他同级别城市吃亏的吗?

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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
因为对这两家比较了解,最后再多说两句,极目先前还有一点领先优势,但 现在的颓势也已经很明显了,为啥,就是因为各地要求网信部门协调给的压力太大了,很多选题他们都被和谐掉了!九派还不如极目,所以它的内容团队追逐流量的压力会比极目更大,但湖北唯一有希望在平台做出影响力的媒体账号,也就这俩了!
算了,这个话题到此为此,不会参与了,随便有些人说啥,说啥都是你对!
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
本帖最后由 plssayhi 于 2025-5-9 11:59 编辑
研磨时光 发表于 2025-5-9 11:34
我没必要为九派洗地,媒体的天性就是追逐热点和流量,把自己的影响力做上去,这是别人的核心KPI ,只有这 ...


你对新闻传媒有些了解。最早极目还有个极目热点,做的新闻深度报道,后来怎么也没下文了。
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
其实没有必要哈,大家其实出发点都是希望武汉好!
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
雨后刷出4K高清版武汉

发布时间:2025年05月09日09:30 来源: 湖北日报



2025年5月8日晚,经过暴雨洗礼过的武汉空气变得格外通透,两江四岸灯火辉煌,高楼直插云霄,俨然一副国际化大都会场景。(湖北日报全媒记者 何宇欣 摄)

视频:news.cnhubei.com/content/2025-05/09/content_19163124.html















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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
2025年“漫步中国”活动在武汉启动 中外媒体共赴发现之旅

来源:中*央广电总台国际在线 发布日期:2025-05-09 10:41




中外嘉宾共同启动2025年“漫步中国”中外媒体联合采访活动


国际在线报道:彩云追月得知己,高山流水遇知音‌。武汉,这座曾诞生伯牙与子期友情故事的城市,如今又迎来了一批来自周边国家的知音。7日晚,中*央广播电视总台CGTN联合武汉市*委宣传部,邀请包括越南大使、尼泊尔大使、印尼驻华使馆副馆长在内的五国驻华外交官,以及来自越南、印尼、泰国、老挝、土耳其等国的20位主流媒体记者,在武汉共同启动2025年“漫步中国”中外媒体联合采访活动。

共话合作 推动构建周边命运共同体

不久前召开的中*央周边工作会议指出,周边是中国安身立命之所,发展繁荣之基。上个月,国*家主*席*习*近*平成功访问越南、马来西亚、柬埔寨三国,以元*首外交深刻阐释睦邻、安邻、富邻理念,谱写了周边命运共同体建设新篇章。

在2025年“漫步中国”活动启动仪式上,越南驻华大使范清平致辞表示:“习*近*平*总*书*记指出,国之交在于民相亲,这充分体现了越中关系中民间友好往来的重要性。我认为,只有通过持续的人员往来,‘民相亲’才能不断深化。”

尼泊尔驻华大使克里希纳·普拉萨德·奥利表示,中国在推动多边主义和国际公平与正义方面的作用,以及对全球治理的积极贡献值得赞赏。中国所取得的前所未有的成就激励着全世界,期待与中国携手合作,深化交流,为构建一个更加和谐、公平的世界贡献力量。

土耳其驻华大使馆新闻参赞阿里·于纳尔谈到,在通信和技术日益发展的今天,习*近*平*主*席所强调的“人类命运共同体”理念,为建设一个和平、繁荣与可持续发展的未来提供了强大而深远的启示。这一愿景也凸显了全球团结与合作的不可或缺性。

“当今世界再次站在十字路口,关税战、狭隘经济民族主义与地缘博弈正动摇发展根基,但我们不应气馁,而应坚定前行。”印度尼西亚驻华大使馆副馆长裴连杰指出,广大发展中国家既是塑造未来的重要力量,更是自身发展征程的主宰者,必须推动更具实效的南南合作。

老挝驻华大使馆教育文化参赞靳达望·赛亚信以老挝国家电视台与中*央广播电视总台联合制作的《新视点》栏目为例,指出老中媒体间合作为当地观众带去了全方位、高水准的电视节目,成为增进两国友谊和沟通民心的重要渠道。

发现武汉 记录中国式现代化的城市样本

“人之相知,贵在知心”。中*央广播电视总台始终致力于推动中国和各国的人文交流与民心相通。去年,总台在中国11个省区市开展了“漫步中国”联合采访活动,先后邀请23个亚非国家的百余位媒体人、网络大V、艺术家,漫步大街小巷、田间地头、山林草原,把镜头聚焦中国的城市乡村,把中国人对美好生活的追求留成影,诵成诗,绘成画,唱成歌,绘制了一幅幅中国式现代化的生动图景。

启动仪式上,中*央广播电视总台CGTN常*务副总编、亚非中心主任安晓宇介绍了2025年“漫步中国”首场活动将从“发现武汉”开始,邀请了越南电视台、越南通讯社、越南河内广播电视台、印尼国家电视台、老挝国家电视台、老挝国家电台、土耳其国家广播电视台、泰国民族电视台等五国主流媒体团队来到武汉,一起探寻和发现这座城市的魅力。

武汉市*委常*委、宣传部部长吴朝安以“W-U-H-A-N”五个字母为引,推介了武汉“水韵之城(Water)、大学之城(University)、高科技之城(High-tech)、艺术之城(Art)、枢纽之城(Network)”的鲜明特色。他说,武汉的发展正是中国式现代化在城市层面的精彩缩影,诚邀各位媒体友人向世界展现新时代英雄城市的独特魅力。

“武汉是科学创新与历史文化遗产完美融合的典范。”尼泊尔驻华大使奥利对武汉的发展印象深刻。他表示,非常高兴能亲眼见证中国社会的韧性与活力。中国在减贫、数字转型和绿色发展方面取得了举世瞩目的成就,为全球发展中国家提供了宝贵经验。

越南驻华大使范清平表示,“漫步中国”中外媒体联合采访活动将为各国民众深入了解武汉、了解中国式现代化提供良好契机。



“漫步中国·发现武汉”活动中外嘉宾在黄鹤楼前合影


越南电视台记者黎氏清平来过中国很多次,但武汉是头一回,因此行前认真做了功课。他希望通过历史古迹和市民烟火,来了解这座城市。

泰国民族电视台记者林恋茹表示,他们准备了“赛博武汉”和“生态武汉”两个选题,展现武汉的创新智慧交通和生态环境治理。“希望让泰国观众看到一个真实、立体、多元的武汉,也让更多人理解泰中两国的深厚友谊。”



武汉长江灯光秀打出“漫步中国·发现武汉”字样


接下来的一周时间,中外团队将围绕科创、生态、文旅、交通等武汉城市发展重点领域,联合制作《漫步中国·发现武汉》系列节目,在中*央广播电视总台CGTN各平台及境外媒体广泛传播,以武汉故事为样本,努力深化国际社会对中国式现代化的理解与认知。(记者:杨佳澎、梁慧、于淼、彭少艾、顾晨曦、汤剑昆、杨晓书、麻余瑶、李建祥、吴怡杏、秦瑛莲、李敏、朱福宁、刘天惠、魏为、沈维华、卢倩桦、杨天舒)

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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
落地项目近200个,总投资额超过2700亿元,在京湖北籍企业家积极支持家乡发展

极目新闻 2025-05-08 19:10发布于湖北楚天都市报官方账号



极目新闻记者 庞正

通讯员 马婷婷

5月8日,第七届楚商大会京津冀楚商产业招商推介会在北京举行。极目新闻记者从会上获悉,北京湖北企业商会累计引导和支持会员企业在湖北落地项目近200个,总投资额超过2700亿元。


大会现场

“无论是出于对家乡的热爱和感恩,还是出于企业家的战略眼光和嗅觉,投资湖北、加码湖北都是明智之举。”北京湖北企业商会常务副会长、软通动力信息技术(集团)有限公司董事长刘天文在会上说,北京湖北企业商会成立16年来,始终坚持“立足京华、回馈乡梓”,团结凝聚在京湖北籍企业家,搭建京楚两地、政商之间的沟通桥梁,累计引导和支持会员企业在湖北落地项目近200个,总投资额超过2700亿元,为湖北的经济社会发展作出了应有贡献;与此同时,商会企业广泛参与和支持家乡的脱贫攻坚、教育发展和乡村振兴事业,总投入超过30亿元。

刘天文说,湖北区位优势突出、科教优势富集、产业基础雄厚、营商环境良好,为企业投资兴业提供了广阔空间。将以此次推介会为契机,积极响应“楚商回乡 共建支点”的号召,抓住机遇,回到家乡,“把我们的智慧与汗水尽情挥洒在这片养育我们的土地上,把我们的产业与资源深度融入湖北的发展大局中。”

他介绍,软通动力是中国领先的全栈智能化产品与服务提供商,2012年在湖北落地开展业务,目前在湖北员工超过6600人,设有软件与技术服务业务全国总部、软通智服全国总部、软通动力集团技术研究院(全国总院)含人形机器人研发中心、软通计算机湖北工厂等分子公司,带动产业链上下游近10万人就业。软通动力还把第二总部落在了湖北。去年年底,位于武汉光谷中心城的软通动力第二总部基地全面封顶,今年年底即将正式投入使用。项目建成之后,将大幅提升业务交付能力,为区域发展注入新动能。

“未来,我们将持续投资湖北、坚定看多湖北,把更多业务落在湖北,吸引和带动产业链上下游更多企业投资湖北,共享湖北发展崛起的战略机遇,共建我们美丽富饶的家乡。”刘天文说。

(来源:极目新闻)
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发表于 3 天前 | 显示全部楼层
武汉港其实不是一个港

来源:长江日报 发布日期:2025-05-09 08:31



长江奔腾,汉江激荡,两江349公里黄金岸线如巨龙盘踞。在这里,一座规划岸线长80公里的港口集群正以全新姿态连接世界。这便是武汉港。



阳逻港正在进行集装箱装卸作业


武汉港并不是一个港。它有9个港区,分别是阳逻、经开、白浒山、江夏、主城、青山、林四房、蔡甸、东西湖。

阳逻港是核心港,有码头、有铁路,承担集装箱中转运输服务。来自日本的汽车配件与发往南美洲的新能源汽车,都能在此完成水铁联运的无缝切换。

作为长江中上游集装箱吞吐量冠军,阳逻港区的30条直达航线如放射状铺向全国,5条国际近洋直航线路串起日本、韩国、俄罗斯、越南、印度尼西亚。

在港区集群的协同作战中,每个码头都是尖兵。经开港“车谷号”滚装船载着650辆新能源汽车驶向欧洲,江夏港金口码头上演着“轻重全能秀”——长江中游流域起吊重量最大的吊机(设计载重500吨),创下了“80米塔器设备”的吊装新纪录;白浒山港区运输的化工原料,撑起湖北省制造业命脉;主城港区“两江游”单日吞吐1.5万名游客,让都市霓虹与港口灯火交相辉映。有着悠久历史的青山港,也能实现大宗运输,服务临港工业。

数字见证跃升:2024年武汉港核心港区集装箱吞吐量238.1万标箱,足以装满5.5万列中欧班列;106艘次国际船舶往来量,超过皖赣湘三省总和;40条多式联运通道如血管延伸,为光谷光纤、车谷新能源等产业年省数亿物流成本;正在推进的315个规划泊位建设,将形成2.8亿吨年吞吐能力,其中千万标箱的集装箱处理量级,直追沿海大港水平。

随着244万辆商品车滚装能力与千万标箱处理系统的加速成型,这座长江中上游的“港口舰队”已锚定新航向——到2035年,武汉港将由内河港口向国际化综合枢纽转型,成为战略新支点;由运输节点向物流供应链节点转型,成为全国重要物流枢纽;同时,还将与中部地区其他港口协同发展,成为长江中游港口群的重要组成部分。

当长江经济带与“一带一路”在此握手,世界正通过这座内陆港口,感受中国的开放。

【武汉港9大港区分布示意图】



阳逻港区:核心枢纽,承担集装箱中转运输功能,服务国家战略和物流枢纽建设。

经开港和江夏港区:支撑港区,承担商品汽车滚装运输功能。

白浒山港区:支撑港区,承担液体散货运输,服务化工新城。

主城港区:打造客运码头体系,服务长江内河游轮运输和城市水上游览,兼顾城市渡运功能。

东西湖港区:依托吴家山铁路中心站与中欧班列衔接,为阳逻港区提供铁水联运补充。

青山港区:以金属矿石、大宗散货运输为主,服务临港工业。

林四房和蔡甸港区:以大宗散货、件杂货运输为主,主要服务临港经济。
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