关于航线|更新至第638页 机场旅客吞吐量已破3000万

wyxedc

UNREAL 发表于 2019-4-29 16:02
南方航空在本航季开通的每周4班长沙=新加坡在4月22日之后停航，7月1日起复航，仍然是每周4班至夏秋航季结束 ...

南航这才开了不到一个月就停航，上座率有那么差吗？比不过东航的经停？

tangdou8

酷航没开票吧

zhuxianbo

酷航开航价格信息

csxd

CSX三月负增长，前三个月已经比武汉少了将近48W客流，更雪上加霜的是奥凯卖壳成功，成立了湖北分公司，看来要大规模的调放运力了，csx的几大分公司CZ无心顾及CSX几年不引进新飞机以新换旧不说还要调几架湖南分公司飞机支援广州，MF也是个大忽悠，现在看来奥凯也不行了，去年还贷了30亿支援奥凯，今年就卖壳，还要跟CSX对着干，可能唯一重视湖南市场点的只有HU了不过忽悠有债务危机，而且到处骗补贴，也只有这么靠谱。相比其他两个武汉三大航，CZ、MU都比较重视，都有一定运力规模。郑州在引进廉价航司如金鹏这一方面做的比较好，CSX硬件就不说了一个T3从17年开始吹年底开工，到现在还是处于一个征收都没开始的阶段，加上这两年长沙房价飞涨，看样子明年这个力争有点悬啊。https://bbs.feeyo.com/thread-6030080-1-1.html

紫色风霜

csxd 发表于 2019-5-3 22:43
CSX三月负增长，前三个月已经比武汉少了将近48W客流，更雪上加霜的是奥凯卖壳成功，成立了湖北分公司，看来 ...

最近两年开始cs各方面形势都不容乐观

UNREAL

csxd 发表于 2019-5-3 22:43
CSX三月负增长，前三个月已经比武汉少了将近48W客流，更雪上加霜的是奥凯卖壳成功，成立了湖北分公司，看来 ...

本来以为成立个奥凯湖北没啥的，看一下论坛才知道主基地都要迁过去了，还会开通日韩东南亚航线（爆料人说的听起来很靠谱），希望这次可以刺激到相关LD，再不有所动作就要安心做老三了。

tangdou8

T3不是不想上，就是没钱，原因就是这么简单

xfish

什么？黄花又药丸了？？？年年药丸药丸的。机场做为交通本质，还是要回到便利和便捷以及服务本质来，否则都不长久。

Jungle

莫急  会有其他航司来补充的 只要有客流就没事  目前主要承担长沙对外开放的航司还是南航和海航 只要这两家航司在长沙正常运营 就没什么问题

Jungle

吉祥和东航我估计会有一家来长沙

zhuxianbo

“五一”小长假，全省机场预计运送旅客37.5万人次、运输起降2978架次，较去年同比分别增长14.2%和11.5%。其中，长沙黄花国际机场预计完成旅客吞吐量30.2万人次、日均7.5万人次，较去年同比增长12.6%。

uranus214

csxd 发表于 2019-5-3 22:43
CSX三月负增长，前三个月已经比武汉少了将近48W客流，更雪上加霜的是奥凯卖壳成功，成立了湖北分公司，看来 ...

2018年春节比较晚，春运结束时期是3月12号，今年春节提前，春运到3月1号就完了，所以今年3月全国普遍增速低或负增长都正常

uranus214

csxd 发表于 2019-5-3 22:43
CSX三月负增长，前三个月已经比武汉少了将近48W客流，更雪上加霜的是奥凯卖壳成功，成立了湖北分公司，看来 ...

你怎么跟咪蒙一样，开始贩卖焦虑。长沙第一季度本来就弱。房价飞涨都跟航空吞吐量都可以扯上关系。不晓得奥凯卖壳，和跟长沙对着干有什么关系，总共才几架飞机，没点b数？那南航才是跟长沙对着干，甚至跟广州对着干。别的城市不关心，金鹏什么时候变廉价航空了？不晓得这位朋友讲些这狗屁不通的逻辑是想做什么

DJZ94

uranus214 发表于 2019-5-5 10:55
你怎么跟咪蒙一样，开始贩卖焦虑。长沙第一季度本来就弱。房价飞涨都跟航空吞吐量都可以扯上关系。不晓得 ...

有些人看长沙房价涨得慢看什么都不顺眼，这个论坛里所有的帖子都要被这帮人毁了。以前还能有一些单纯对建筑、规划、航空、铁路、摄影感兴趣的人，现在这类人没有一点生存空间了。

yany214

uranus214 发表于 2019-5-5 10:55
你怎么跟咪蒙一样，开始贩卖焦虑。长沙第一季度本来就弱。房价飞涨都跟航空吞吐量都可以扯上关系。不晓得 ...

说实话，我也是看一次笑一次。黄花这两年顶着中部省份硬件不占便宜却每次换季时刻增长最快的其实就很不错。不明白这些操心的，就算和房价有点有一毛钱关系，也可以怎样怒其不争。。。。