【合肥轨道交通4号线】已运营

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加油        

小猪奴奴

四号线加油！！！

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合肥轨道交通4号线龙子湖停车场出入场线明挖区间主体结构封顶！（转载自地铁族）





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合肥4号线6标龙子湖出入场线主体结构顺利封顶

中铁十一局

12月13日，合肥4号线6标龙子湖停车场出入场线主体结构顺利封顶。该出入场线位于龙子湖路和玉皇山路之间，沿铜陵北路靠东侧南北向布置，区间总长732米，采用明挖施工。项目自上场以来科学组织施工，合理安排工序穿插，在确保施工质量和安全生产的基础上加快施工进度，顺利完成各项工期节点目标。
后续，项目仍将稳扎稳打，有条不紊推进电排、污水管道等恢复工作，如期完成合同任务。

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合肥轨道交通4号线南延线工程周公山路站～元亨大道站高架区间“桥通”！（转载自地铁族）





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4号线南延线第3条高架区间顺利贯通

服务热线62076666 合肥轨道交通 2021-12-22 19:32


信息丨建设分公司

编审 | 张曦 李丽媛

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合肥轨道交通4号线南延线工程复兴路站～丰乐河路站区间右线盾构始发！（转载自地铁族）





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4号线南延线第5台盾构机顺利始发

服务热线62076666 合肥轨道交通 2022-01-05 19:00


信息 | 建设分公司

编审 | 何静涵 李丽媛

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合肥4号线南延线工程铜锣寨路站～小龙山路站区间“桥通”，万佛山路站主体结构封顶！（转载自地铁族）





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4号线南延线双喜临门

服务热线62076666 合肥轨道交通 2022-01-10 17:56

小猪奴奴

合肥轨道交通4号线南延线工程小龙山路站～万佛山路站明挖区间主体结构封顶！（转载自地铁族）






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合肥市轨道交通4号线南延线万佛山路站、小龙山路站~万佛山路站明挖区间双封顶

中铁隧道局路桥公司

  2021年1月10日，合肥市轨道交通4号线南延线万佛山路站、小龙山路站～万佛山路站明挖区间顺利封顶，至此标段内所有主体结构施工任务全部完成。

万佛山路站位于合肥市肥西县繁华大道与万佛山路交叉口处，沿繁华大路中偏北布置，车站为地下两层11m岛式车站，车站外包总长468.0m，标准段宽19.7m，站前设交叉渡线和停车折返线（配线段为单层）。小龙山路站-万佛山路站明挖区间从小龙山路站引出，沿繁华大道向东敷设，通过U型槽段及明挖矩形段后进入盾构区间，然后到达万佛山路站。区间总长1233.463m，其中U型槽段长312.407m，明挖矩形段长140.065m。

万佛山路站、小龙山路站～万佛山路站明挖区间自开工以来，项目全体参建员工不畏艰险、迎难而上，先后克服了新冠疫情、台风侵袭、渣土外运困难、冬季寒冷施工等问题的影响，积极落实各项措施。在2021年下半年建设单位组织的两次评选中名列前茅，为合肥市轨道三期建设不断贡献新力量。

踔厉奋发、笃行不怠。项目部全体员工将继续把“做最好、争第一”的企业理念根植于心，奋进新征程，建功新时代，建设精品工程。

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合肥4号线南延线工程铜锣寨路站～小龙山路站区间“桥通”，万佛山路站主体结构封顶！（转载自地铁族）






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4号线南延线双喜临门

服务热线62076666 合肥轨道交通 2022-01-10 17:56

小猪奴奴

合肥轨道交通4号线南延线工程小龙山路站～万佛山路站盾构区间左线“洞通”！（转载自地铁族）






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4号线南延线首条盾构区间贯通

服务热线62076666 合肥轨道交通 2022-01-23 18:53


信息丨建设分公司

编审丨张曦 李丽媛

小猪奴奴

合肥轨道交通4号线南延线工程明珠大道站～明万风井区间左线盾构始发！（转载自地铁族）





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4号线南延线明珠大道站至中间风井区间左线盾构机始发

合肥轨道交通

2月28日当天，4号线南延线明珠大道站至中间风井区间左线盾构机顺利始发，为4号线南延线第6台始发的盾构机。

明珠大道站至中间风井区间全长约1157米，是明珠大道站至万佛山路站区间的一部分。因“万明”区间全长超过2000米，综合考虑行车组织、通风专业等因素，在区间中段位置设置风井，根据计划安排，明珠大道站至万佛山路站区间盾构机分别由明珠大道站、万佛山路站始发，至中间风井区接收。

为确保明珠大道站至中间风井区间左线盾构掘进安全可控，市轨道集团加强质量管控以及现场安全管理，进一步加大对大型设备起重吊装、管片质量、盾构始发姿态等各项安全质量问题的监测力度，确保区间隧道掘进“零错台、零破损、零渗漏”。

小猪奴奴

合肥轨道交通4号线南延线工程复兴路站～丰乐河路站区间右线盾构始发！（转载自地铁族）





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4号线南延线“复丰”区间右线盾构机始发

合肥轨道交通

2月28日，4号线南延线复兴路站至丰乐河路站区间右线盾构机顺利始发，为4号线南延线第7台始发的盾构机。

“复丰”区间右线全长1017米，盾构机自复兴路站始发，沿永和路向北掘进，转入习友路后向西至丰乐河路站接收。该区间盾构机掘进过程中需侧穿110千伏高压线杆、110千伏高压铁塔；下穿柏堰湖补水渠桥；上跨4号线“创丰”区间隧道,施工难度大，技术要求高。

为确保盾构机顺利始发，市轨道集团严抓安全质量管理，加大施工过程监督，强化人员安全培训，不断优化工艺工法，顺利完成“复丰”区间右线盾构始发工作。


截至目前，4号线南延线7座车站已有6座主体结构封顶，8条盾构单线区间已有1条贯通，5条高架区间已有4条贯通。

逆0心

4号延长线上跨方兴大道

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