长沙黄花国际机场改扩建|更新至2025.08.28|第248页

jize955 · 发表于 2020-6-15 02:38:27

wzchen0212 发表于 2020-6-14 16:30
看来磁浮差不多同步，要是6号线也能东延一站就好了

6号线还准备东延到哪去？

UNREAL · 发表于 2020-6-15 03:45:38

wzchen0212 发表于 2020-6-14 16:30
看来磁浮差不多同步，要是6号线也能东延一站就好了

6号线本来就设有东站航区站

tangdou8 · 发表于 2020-6-15 06:42:57

言南飞发表于 2020-6-11 11:20
很奇怪，6号线能下穿跑道，磁悬浮怎么要走地下绕一大圈。第三跑道字是不是标错了

看我下面发的图，原先给磁浮下穿的位置旁边要做建下穿通道
而且，磁浮的优势是转弯半径小，绕开跑道也无妨，地铁就不一样了

prome · 发表于 2020-6-15 07:50:30

jize955 发表于 2020-6-15 02:38
6号线还准备东延到哪去？

当然是T3航站楼，会和机场同步建设

DanielBurke · 发表于 2020-6-15 08:03:29

这个下穿通道做得不错，航站楼之间中转会很舒服

飞舞蒲公英 · 发表于 2020-6-15 09:06:50

t3修好也是国内为数不多有三条跑道的机场了吧

fwb92 · 发表于 2020-6-15 09:07:44

赶紧启动建设吧

Mucunhui · 发表于 2020-6-15 09:25:55

这个以后东西航站区之间禁区内的ATM怎么设置啊

yany214 · 发表于 2020-6-15 10:03:40

看了环评中的工程介绍部分，有疑惑：在2030年，实现一条跑道提供61个高峰起降时刻，一对近距跑道加一条宽距跑道提供92个高峰起降时刻，我是觉得不现实的，除非暗含第四跑道（和第三跑道按中距）。。

likon · 发表于 2020-6-15 10:22:34

希望能早点出来T3的交通设计图，机场大道目前在厦航基地这里就是双向四车道了，而且两边没有预留空间，T2与T3怎么连接看设计师怎么发挥了

tangdou8 · 发表于 2020-6-15 10:28:42

yany214 发表于 2020-6-15 02:03
看了环评中的工程介绍部分，有疑惑：在2030年，实现一条跑道提供61个高峰起降时刻，一对近距跑道加一条宽距 ...

2030年CAAC还不改革谈什么民航强国？现在这种极度保守的民航局还做着以后排名1415都能1个亿吞吐量的梦呢

tangdou8 · 发表于 2020-6-15 10:31:40

likon 发表于 2020-6-15 02:22
希望能早点出来T3的交通设计图，机场大道目前在厦航基地这里就是双向四车道了，而且两边没有预留空间，T2与 ...

我在别的帖子里已经发过了

yany214 · 发表于 2020-6-15 10:37:32

tangdou8 发表于 2020-6-15 10:28
2030年CAAC还不改革谈什么民航强国？现在这种极度保守的民航局还做着以后排名1415都能1个亿吞吐量的梦呢

哈哈好好，技术改革不如体制改革来得快。。

likon · 发表于 2020-6-15 10:40:01

tangdou8 发表于 2020-6-15 10:31
我在别的帖子里已经发过了

隧道连接，前面有苜蓿形标准立交，这个设计不错啊

没有熊猫我是宝 · 发表于 2020-6-15 11:11:25

T3楼层感觉不高啊

[纪实] 长沙黄花国际机场改扩建|更新至2025.08.28|第248页