如通苏湖城际建设记录

wzx1015

勇敢的2021 发表于 2026-4-20 19:42
京沪高铁有点装逼的
其实全国350线路那么多 就京沪高铁这事那事多 多此一举

国内最重要的一条线 没有之一

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wzx1015 发表于 2026-4-21 08:36
国内最重要的一条线 没有之一

是的，京沪两头是东大大国地位最高的两个城市。

zimmer89

Permanent 发表于 2026-4-20 18:15
我搜到一个例子是直接在京沪高铁桥墩旁边开挖，这个影响应该比盾构下穿大点吧

主要还是因为盾构贵。
查了一下还是有市政上跨的先例，廊坊市光明道上跨京沪高铁、京沪铁路特大桥。

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-4-20 19:40
不给上跨 下穿的线路也还是有的

通苏嘉城际早期设计是在这里下穿，但后来相城区没有做土地预留，现在的拆迁成本太高了。

zimmer89

勇敢的2021 发表于 2026-4-20 20:10
先导段是隧道段和苏州北动车所东走线平行段，不包括东沙湖到苏州北那段
不让跨还可以下穿，问题是园 ...

应该不至于，如果不让走园区站，工可不能批的。

szxd820

勇敢的2021 发表于 2026-4-20 19:42
京沪高铁有点装逼的
其实全国350线路那么多 就京沪高铁这事那事多 多此一举

闹呢，京沪高铁一条的利润，占全国高铁总利润的57%

勇敢的2021

长洲府尹 发表于 2026-4-21 07:47
工可是批了的，初设是只批了先期实施段。如通苏湖的工可批复时间还比水乡线早几天

哦 这个没有公开 没查到

Permanent

zimmer89 发表于 2026-4-21 10:17
主要还是因为盾构贵。
查了一下还是有市政上跨的先例，廊坊市光明道上跨京沪高铁、京沪铁路特大桥。

盾构贵这个没办法了，如果不让上跨只能这样了，看到最后是用哪个方案施工吧，假如真的地面改成地下，是不是得重新申报重新批了？

zimmer89

Permanent 发表于 2026-4-21 17:40
盾构贵这个没办法了，如果不让上跨只能这样了，看到最后是用哪个方案施工吧，假如真的地面改成地下，是不 ...

工可不用。只影响初设。

Permanent

zimmer89 发表于 2026-4-21 17:58
工可不用。只影响初设。

好的，谢谢z大解答