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楼主: 勇敢的2021

苏州北站扩建和TOD建设记录

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发表于 2025-9-14 20:15:51 来自手机 | 显示全部楼层
勇敢的2021 发表于 2025-9-14 17:38
哪来的消息啊

今日相城发的开会内容提到的。
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发表于 2025-9-15 09:14:36 | 显示全部楼层
csjxc002 发表于 2025-9-13 19:12
高铁新成定位又变了,定位科创新城,枢纽站等

原来啥定位?不一直是枢纽站吗?
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发表于 2025-11-19 10:05:57 | 显示全部楼层

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发表于 2025-11-19 13:22:55 | 显示全部楼层

有视频链接没?
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发表于 2025-11-20 08:50:04 | 显示全部楼层
预留超级高铁的位置在哪里呢?求解。
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发表于 2025-11-20 10:01:01 | 显示全部楼层
jssczjh 发表于 2025-11-20 08:50
预留超级高铁的位置在哪里呢?求解。

城际场北侧。
这图很粗糙,站台都画成菱形了,数量也不对。
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发表于 2025-11-20 10:45:11 | 显示全部楼层
近日,高铁苏州北站项目地下连续墙开始施工,标志着项目正式进入主体结构施工的关键阶段。

此次开工的地下连续墙工程,是应对高铁苏州北站项目38.65米创纪录深基坑的核心技术与安全屏障。该地连墙将与深度达80米的TRD止水帷幕共同构成一套可靠的支护体系,为未来的深邃基坑穿上坚固的“盔甲”,确保基坑开挖过程中周边建筑环境,尤其是京沪大动脉的安全。面对73米超深地下连续墙带来的技术挑战,项目团队高度重视,从方案审批、泥浆配比到施工过程控制等关键环节进行了系统筹划与周密部署。

项目地下连续墙的顺利开工,为后续的深基坑开挖及主体结构施工创造了先决条件。作为苏州市“四网融合”战略的标志性工程,项目建成后将高效整合高铁、城际铁路、市域铁路与城市轨道,实现四网的立体无缝衔接,显著提升苏州北站国家级枢纽功能,为“沪苏同城化”及长三角一体化发展注入强劲的“地下动能”。

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发表于 2025-11-20 11:54:52 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 梨落Augenstern 于 2025-11-20 11:56 编辑

新老站房效果图感觉衔接得还不错

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 楼主| 发表于 2025-11-20 21:34:59 | 显示全部楼层

这个图主要是体现TOD的吧  
站场大致画画的
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 楼主| 发表于 2025-11-20 21:43:15 | 显示全部楼层
梨落Augenstern 发表于 2025-11-20 11:54
新老站房效果图感觉衔接得还不错

实际上候车还是分开的,京沪场候车在高架候车厅下去也不方便

这个通道最大的作用
是不管坐京沪还是通甬,都可以走快速路落客平台进站。
然后轨道客流进站,我估计是走京沪高零米层候车室进来,再上电梯去通甬候车室。

地铁客流去城际线坐车跟国铁是分开的入口,之前公示的零米层平面图大概是这么个意思。
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 楼主| 发表于 前天 23:20 | 显示全部楼层
北站最新进展

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发表于 昨天 08:07 | 显示全部楼层

框架初显了
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发表于 昨天 08:39 | 显示全部楼层

塔吊撤掉好多了,
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 楼主| 发表于 昨天 10:44 | 显示全部楼层

你说的是桩机撤掉好多吧
现在是上塔吊 大规模施工啊
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发表于 11 小时前 | 显示全部楼层
新的高铁站房建好后,旧的高铁北站站房还保留吗?看效果图好像保留,那也太丑了吧,一点都不和谐
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