市铁路建设办公室对我的电话回复

zimmer89 · 发表于 8 小时前

sunalinc 发表于 2025-9-3 23:59
京沪联络线不存在原则性安全问题，技术上问题完全是可以克服的，当初没否主要也是苏州觉得这条联络线可有 ...

安全、积极性，两方面因素都有。

zimmer89 · 发表于 8 小时前

勇敢的2021 发表于 2025-9-4 00:36
如果说预留京沪高铁动走线不存在技术问题，那你说的这些都不存在问题，因为京沪高铁北侧的维修工区线路已 ...

10号线这种垂直下穿，沉降风险小。南沿江上跨也是如此。
而联络线的斜穿角度很小，需要在京沪高铁两侧并行几公里立桩，甚至需要架设大吨位的门式墩，这种沉降和侧移的风险大。

武晋 · 发表于 8 小时前

cqlzcl 发表于 2025-9-3 11:14
再说一下我的观点，我觉得现在交通方面对苏州发展造成实质性制约的只有机场，这个不用多解释，另外动车所可 ...

“大地铁”不是接入南通新机场的么？

勇敢的2021 · 发表于 2 小时前

zimmer89 发表于 2025-9-4 10:44
10号线这种垂直下穿，沉降风险小。南沿江上跨也是如此。
而联络线的斜穿角度很小，需要在京沪高铁两侧并 ...

今天去看了下，通甬连接聚金线路所的柱子已经起了不少根

share5k · 发表于 1 小时前

勇敢的2021 发表于 2025-9-4 17:14
今天去看了下，通甬连接聚金线路所的柱子已经起了不少根

感谢第一时间现场报道

勇敢的2021 · 发表于 1 小时前

share5k 发表于 2025-9-4 17:43
感谢第一时间现场报道

后面会变化越来越大陆续开始地上工程
快速路也开始起来了。

zimmer89 · 发表于 1 小时前

本帖最后由 zimmer89 于 2025-9-4 18:09 编辑

勇敢的2021 发表于 2025-9-4 17:14
今天去看了下，通甬连接聚金线路所的柱子已经起了不少根

是的，看这柱子的走向，上跨通苏嘉甬的通苏嘉甬动走线兼如通苏湖联络线桥墩已经建好了。
原计划这条线会在聚金线路所接入如通苏湖，如果后期确定放弃联络线，那就是直接取消线路所了，线路直接引去动车所。