关于航线|更新至第638页 机场旅客吞吐量已破3000万

zhuxianbo

到2021年，长沙可4小时内直达20个国家和地区；长沙黄花机场旅客吞吐量力争突破3300万人次

zhuxianbo

“四小时航空经济圈”覆盖了主要旅游目的地，将率先带动发展旅游经济。不少航空公司纷纷借此拓展旅游航线航班。

南方航空是目前开通“四小时航空经济圈”航线最多的国内航空公司。今年8月1日，南航又将新增一条直飞日本名古屋的航线，并根据暑期旅游旺季特点推出了优惠票价。

泰国狮子航空公司长沙站经理郭佳向记者透露，今后将发挥在湖南深耕多年的旅行资源优势，计划开通前往“四小时航空经济圈”主要旅游城市的航线。

省机场管理集团已与亚航集团签署战略合作协议，将在3年合作期内开通马来西亚槟城、新山航线，加密吉隆坡、泰国曼谷等航线。

据了解，目前赴朝鲜旅行的游客人数中，有8成来自中国。而我国中部地区与朝鲜还没有航班通达。省机场管理集团正与旅行社积极对接，争取明年开通长沙直飞平壤的旅游包机航线，以此带动形成新的旅游增长点。

为加快“航空+旅游”产业发展，省机场管理集团与省文旅厅合作，计划于9月成立航旅联盟。届时，航旅联盟将与知名在线旅行平台合作，推出“四小时航空经济圈”的航旅优惠产品，构建机场、航空公司、旅行社、景区一体化发展机制。

yinyeli

zhuxianbo 发表于 2019-7-15 09:34
“四小时航空经济圈”覆盖了主要旅游目的地，将率先带动发展旅游经济。不少航空公司纷纷借此拓展旅游航线航 ...

长沙直飞平壤，这波操作666啊

Aprillee

看到了旅行社的广告，首发朝鲜团是9月初？

DanielBurke

去过平壤的话……对以后申请别的签证不利啊

UNREAL

DanielBurke 发表于 2019-7-15 14:35
去过平壤的话……对以后申请别的签证不利啊

朝鲜好像和越南一样的是另纸签 不会在护照上留下记录的

yany214

开平壤真的可以去。。。能开了印度我觉得也是牛

wangtianzhuo111

yany214 发表于 2019-7-16 12:48
开平壤真的可以去。。。能开了印度我觉得也是牛

开个新德里的航班也是很炸的

UNREAL

看看就好 看看就好 开出来是惊喜

清明上河图

长沙-沈阳航班，7月20日-8月24日期间执行，每天增开1班。去程航班号CZ5534,长沙起飞时间06：40，沈阳落地时间09：40；回程航班号CZ5533，沈阳起飞时间21：35，长沙落地时间次日01：05。

长沙-西宁航班，7月25日-8月31日期间执行，每天增开1班。去程航班号CZ5347,长沙起飞时间06：10，西宁落地时间08：45；回程航班号CZ5348，西宁起飞时间09：35，长沙落地时间12：00。

长沙-南宁航班，8月1日-9月30日期间执行，每天增开1班。去程航班号CZ5475，长沙起飞时间06：40,南宁落地时间08：20；回程航班号CZ5476,南宁起飞时间09：10，长沙落地时间10：50。

mango0411

DanielBurke 发表于 2019-7-11 17:33
这倒是，感觉长沙去香港转机特方便，去欧洲以及回来转过好几次，比在大陆转的话要方便，行李还不用重新处 ...

明显不如北上广转机方便啊，私带风险也高于北上广转机。KA密度也不行，一天只有一班

mango0411

printlnchui 发表于 2019-7-17 17:04
但是票价相对友好啊，你从香港走一趟，飞香港的票钱就没了，而且时间更短，机场更加舒服。再加上cx的航班 ...

1，现在CX已经没有什么价格优势了，北上广也没有说加国内票钱啊。最近两年除了JFK的香港线打折非常疯狂，其他航线没见比大陆便宜。
2，走CX是所有走法里面耗时最久的，而非时间更短。
3，CX去任何地方密度紫腚没有北上广密度高啊，包括LHR，更何况CX的LHR是深夜一个时段连续起飞，无论时间深度和广度都是无法比拟的。
4，CX的价格优势最明显的是加拿大线，身边有疯子为了省钱飞过多伦多-香港-温哥华，这一国内航线 。

roberttian2020

mango0411 发表于 2019-7-17 17:54
1，现在CX已经没有什么价格优势了，北上广也没有说加国内票钱啊。最近两年除了JFK的香港线打折非常疯狂 ...

这位老兄还真敢说，CX飞LHR一天五班，飞LGW一天一班，维珍一天一班LHR，英航一天两班，加起来HKG飞LHR一天八班，LGW一天一班，你所谓的密度和广度不知道是如何评价的。

mango0411

roberttian2020 发表于 2019-7-17 20:38
这位老兄还真敢说，CX飞LHR一天五班，飞LGW一天一班，维珍一天一班LHR，英航一天两班，加起来HKG飞LHR一 ...

回复你一下。LHR线是我的经常线路，不是你想当然的真敢说。
1，我说的深度和广度是时间分配与实效性，一天去香港的航班密度远低于北上广等地，衔接实效性完全没有，更没有选择题可做。
2，你说的这些航班并不是都能出联程票的，只有深夜CX的三班可衔接和出票。除非你必须从香港周，那么国内段自己出钱，不在此考虑范畴。
3，综上两点，我说的即是北上广的航班衔接密度和北上广的出发密度更合理，选择范围远高于香港，包括VS和BA都分别有CA和CZ的codeshare。

zhuxianbo

7月11日，长沙机场单日运输起降航班619架次，运输旅客85070人次，创暑运时期历史新高。7月1日至7月15日，长沙机场共保障运输起降航班8713架次，同比增幅8.29%；运输旅客119.84万人次，同比增幅9.82%，客运航线平均执行率达93.83%。