[讨论]闲来无事，画的个人预期的渝长厦湖南段走向，不喜勿喷

WY26

苏家坨，捞刀河北岸挖隧道，钻两条河，从长沙大道南钻出来。11.5公里。长沙咬咬牙，想办法多筹措点资金，多出点钱，可以解决近十五年的交通枢纽问题。
河西铁路枢纽十五以后看能成气候不，要等京广高铁复线、长九高铁、长南高铁建成以后。现在可以规划，先期限制设站用地、周边道路用地的乱批（预留）

CZZC

csgdjtdslgh 发表于 2016-1-30 20:49
那确实！
省会长沙客流最大，如果采取隔站停车做法，势必有一些车就会不能停长沙西，那么这样做的话， ...

交错停车的意思并不是完全是五五分，可以十趟车八趟停长沙西，两趟停湘潭北或者株洲西

CZZC

shanghaitan 发表于 2016-1-30 20:04
这种探讨本不是广大网友需要操心的事情，我们湖南的规划局在干什么啊。政府的事情都是老百姓在操心，难怪发 ...

这种事情老百姓比规划局更关心。有时候人民的意见可以作为参考！甚至左右政府德规划

CZZC

csgdjtdslgh 发表于 2016-1-30 11:49
长沙西是渝长厦在湖南省会的唯一车站，岂能同湘潭北实行交错停？
试想一下：渝长厦不停长沙西就等于不 ...

交错停不是对半分，十趟里面八趟停长沙西，两趟停株洲西或者湘潭北，完美！

CZZC

WY26 发表于 2016-1-30 22:18
苏家坨，捞刀河北岸挖隧道，钻两条河，从长沙大道南钻出来。11.5公里。长沙咬咬牙，想办法多筹措点资金，多 ...

如果走北线，渝长厦和京广的联络线设置难度极大，那将是挖隧道联络线！成本指数上涨！而且不好设长沙西站。

CZZC

草原牧人 发表于 2016-1-31 23:54
有什么区别吗？

城际是有湖南省主导，爱修多少站修多少，快铁由铁总主导，站点设置是国家说了算，而且金桥和西站太近，城际可以密集设站，快铁一般不会！

BOSSZHOU

很好，就这样定了。

CZZC

BOSSZHOU 发表于 2016-2-1 08:25
很好，就这样定了。

长沙高铁西站预留京广高铁二线，甚至是长九铁路的接入条件！大长沙的格局就初步呈现了！

CZZC

地铁二号线东接高铁南站，西接高铁西站，中间途径五一广场，火车站，注定是一条黄金走廊！

BOSSZHOU

CZZC 发表于 2016-2-1 08:39
长沙高铁西站预留京广高铁二线，甚至是长九铁路的接入条件！大长沙的格局就初步呈现了！

对头，京广二线必须走河西这边，预留长九高铁才是明智。那湘江新区必然崛起，大长沙必然崛起。

莺歌燕舞123

我觉得，既然长沙南已无接入条件，就高起点规划和建设长沙西，为渝长厦，为京广二线，站场不应该小于长沙南，如此，湘江新区崛起指日可待。

CZZC

莺歌燕舞123 发表于 2016-2-1 09:34
我觉得，既然长沙南已无接入条件，就高起点规划和建设长沙西，为渝长厦，为京广二线，站场不应该小于长沙南 ...

对头，这才是合理的思路！不然长沙永远是偏居河东的小城市！人家武汉都是三大客站分布长江汉江两岸！

lasaintrara

BOSSZHOU 发表于 2016-2-1 08:52
对头，京广二线必须走河西这边，预留长九高铁才是明智。那湘江新区必然崛起，大长沙必然崛起。

京广通道第三双线湖南段肯定不要再走既有线一带了，照顾一下岳阳市（湘阴县）、长沙市（主城河西）、湘潭市、衡阳市（南岳景区、主城河西、常宁市）、郴州市（主城区西侧，可扩建郴州西站、宜章县）等京广大通道上的铁路盲区。

BOSSZHOU

lasaintrara 发表于 2016-2-1 13:15
京广通道第三双线湖南段肯定不要再走既有线一带了，照顾一下岳阳市（湘阴县）、长沙市（主城河西）、湘潭 ...

京广高铁2线还大有潜力可挖。

xiangchangsha

不按经济规律办事，打自己的小算盘，都是会受到惩罚的。好些城市的火车站就是鸡筋，工作人员比乘客都少，没有人为此负责。我是不会去什么西客站坐什么火车的，难道一条火车线路就没有其他的来竞争了？就是北京北站（？）也是空荡荡的。