廊涿&固保城际铁路项目招标公告（容城继津保高铁之后的第二条铁路）

世博

miaoxiaochen88 发表于 2016-4-22 20:10
这是地方城际铁路是不是与国铁联运现在不知道，跨到国铁上来的概率不是没有，但是极小。是否并入保定东站 ...

应该是现在的东站，从下一站可以锁定是，臧村地盘就那么一点

miaoxiaochen88

随风58 发表于 2016-4-26 16:32
京津城际不是在12306网站上也卖票吗？

京津城际是国家铁路，不是地方铁路。不是所有叫城际的都是地方铁路。铁道部放弃地方城际铁路好像是2012年左右的事情，在2012年之前规划与建设的城际铁路均不是地方铁路均为国铁。也有特殊情况，就是湖北省内的地方城际铁路，开始是国铁，后来赔钱严重，铁道部要求地方赎回，湖北省全部赎回，但是12306依然代理其票务，运营也依旧委托铁道部运营，就是产权由国家铁路铁道部控股转为地方铁路地方财政控股了。在那之后，铁道部就全面放弃了地方城际铁路，不控股地方城际铁路了，赚钱的郑开城际除外，郑开城际依然有幸保留着国铁身份。除此之外 ，基本上这之后的所有地方城际铁路都由地方控股与主导了。

淼森

楼上的哥们一直强调国铁和地方铁，没啥新意

京津冀成员

个人观点，无论是国铁还是地方铁路，将来都会联营联运、相互衔接，便于换乘，这样做无论对哪方都是有利的。这就类似于民航机场跟铁路衔接，地铁跟公交衔接，码头跟铁路衔接一样，尽管归属不同，它们还是会被整合在一起的......
举个例子，新建的北京新机场，就是将机场、铁路、城际、地铁整合到了一起。新机场地上四层，地下三层，在地下三层分别排列着京霸高铁（也就是将来的京九高铁，属于国铁）、廊涿城际（根绝本帖意思，可能属于地方铁路）、机场轨道专线（地方地铁）、4号线地铁南延（地方地铁）等项目。下了列车，出站就可以直接转机；反之亦然。
所以，将来地方铁路肯定会跟国铁联运，甚至互相租借铁路线路，只是根据一定的规则分成而已。

alfredcham

看招标公告上有保定东支线的说法，感觉直线连保定站和保定东是不大可能了
保定东连过去线路明确，在哪个位置连京广线并保定站有点疑惑

yijiangnan

既然在臧村设站，那说明所谓的保定南设站子虚乌有，现在的难题是如何连接京广线保定站

京津冀成员

yijiangnan 发表于 2016-4-27 10:00
既然在臧村设站，那说明所谓的保定南设站子虚乌有，现在的难题是如何连接京广线保定站

哪里显示要在臧村设站？臧村离保定那么近，如果再设一站，那城际铁路岂不是成立公交车？那还有人乘坐吗？

r_yanjun

类似与津保吧？

miaoxiaochen88

京津冀成员 发表于 2016-4-27 08:36
个人观点，无论是国铁还是地方铁路，将来都会联营联运、相互衔接，便于换乘，这样做无论对哪方都是有利的。 ...

地方铁路廊诼城际现在的设计是与国铁不并轨不联运。在机场站有各自的站台，统一到一个平面上，方便旅客换乘。但是廊涿上的车不上国铁，国铁的火车也不上廊诼。不联运。

miaoxiaochen88

r_yanjun 发表于 2016-4-27 13:07
类似与津保吧？

津保是国家铁路。没有任何类似的味道。

白洋淀站

我比较关心，从保定东站到保定站，怎么修？

ssian

白洋淀站 发表于 2016-4-27 16:40
我比较关心，从保定东站到保定站，怎么修？

地铁！地铁！地铁！！

515848529

应该是轻轨

r_yanjun

连接保定与保定东的方式类似于津保

梦想2080

白洋淀站 发表于 2016-4-27 16:40
我比较关心，从保定东站到保定站，怎么修？

不是直接连。是F型，两横是到保定东和保定站。