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楼主: qrx12340

[原创作品] 是鬼城好还是堵成狗好?长岭路堵车景象1P

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发表于 2016-9-13 21:59:12 | 显示全部楼层
杀手Ivan 发表于 2016-9-13 13:50
确实是后来居上,看看高铁就知道,贵州未来有六个方向的高铁,再看看曾经红极一时的东北现在的高铁就剩一 ...

现在流行黑东北, 哎  我贵这几年增速喜人   上镜率也还可以  但是全面超越东北   还是要再踏实发展5-10年再说。   而且习大大说L型经济结构,现在L的一竖都还没走完。
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发表于 2016-9-13 22:01:25 | 显示全部楼层
qrx12340 发表于 2016-9-13 07:59
老城区房价怎么可能是观山湖5倍,老城区房价给观山湖超过其实是迟早的事情

目前新房成交均价观山湖还 ...

5倍。。。 太夸张。     有条件的家庭   老城    新区(金阳,龙洞堡,花溪) 都会各自一套房。

老城的便利   尤其不依赖车的便利   几乎无可替代
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发表于 2016-9-13 22:10:09 | 显示全部楼层
阿凡达喝可乐 发表于 2016-9-13 09:10
长岭路规划确实失败, 路口没给立交留下位置,以后修高架都成问题

我斗胆下个结论    未来5-10年  老城区的交通会渐渐舒缓   金阳会越来越堵。
老城区的新房越来越少, 总体密度在下降,地铁逐步通车,而金阳随着迁入机构、人口的增加, 路网规划远远不能满足需求,立体交通极少,再加上出门必开车的生活模式,不限号,车越来越便宜,交通只会越来越糟。

老城区在经过这几年的整顿后,总人口趋于稳定甚至减少,道路密度增加,城市管理逐步精细化,将和金阳形成截然不同的生活节奏  模式
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 楼主| 发表于 2016-9-13 22:47:35 | 显示全部楼层
wlx44 发表于 2016-9-13 22:10
我斗胆下个结论    未来5-10年  老城区的交通会渐渐舒缓   金阳会越来越堵。
老城区的新房越来越少, 总 ...

观山湖也是地铁线路很多的,1,2,4,S2,出门必开车那不是一成不变的
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发表于 2016-9-13 23:49:40 | 显示全部楼层
jiangfeitong 发表于 2016-9-13 13:40
五公里沿线内-从东方明珠门口的延安东路陆家嘴环开始
---东方明珠不用说了吧,时时刻刻都是人
---然后 ...

唉,想不到堂堂陆家嘴在贵阳版都需要软文写手如此长篇大论的论证其科学性合理性,真是可悲啊。
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发表于 2016-9-13 23:51:45 | 显示全部楼层
wlx44 发表于 2016-9-13 22:10
我斗胆下个结论    未来5-10年  老城区的交通会渐渐舒缓   金阳会越来越堵。
老城区的新房越来越少, 总 ...

出门必开车也没什么不好,美帝人民都是出门必开车,也没见人家生活在水深火热中嘛,只不过中国人养成了压马路的老习惯,现在不习惯这种新的生活方式而已,人的适应能力是无穷的,慢慢的,这种新生活方式会被接受的。海纳百川,有容乃大,贵阳完全可以同时支撑两种生活方式,罗卜青菜各有所爱,各取所需就是了呗。
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发表于 2016-9-14 00:00:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 jiangfeitong 于 2016-9-14 00:30 编辑
littlefederer 发表于 2016-9-13 23:49
唉,想不到堂堂陆家嘴在贵阳版都需要软文写手如此长篇大论的论证其科学性合理性,真是可悲啊。


可悲的是连软文都读不懂的键盘。数据支持抵不过其价值及世界观。
打不打脸,是看谁有没说服力。如果你不同意我的观点,你可以在下面留言讨论
不过纳闷LSAT考试什么时候不考逻辑了。
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发表于 2016-9-14 00:27:45 来自手机 | 显示全部楼层
广州珠江新城刚开建时,大家不愿意去,觉得是偏远地方。现在已经是广州中心,城市中心的升级迁移是贵阳发展的必然趋势。同时贵阳机关事业单位,银行也在向金阳转移,高素质人口聚集也是城市中心转移的必要条件。将来贵阳不会只有一个中心。
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发表于 2016-9-14 00:36:11 | 显示全部楼层
littlefederer 发表于 2016-9-13 23:51
出门必开车也没什么不好,美帝人民都是出门必开车,也没见人家生活在水深火热中嘛,只不过中国人养成了压 ...

美帝。 你确定贵阳的各方面和美帝真的有可比性么? 生活习惯  社交习惯   城市规划  人口密度  容积率   城乡 卫星城镇发展状况,这仅仅是我能想到的。

老城 金阳两种生活方式   各有所爱。  金阳人口的增加几乎是必然,人手一部车几乎是必然,然后各大十字路口开始立交化改造,地铁逐步施工,封路,围挡,然后不断告诉自己 熬过这几年就好了。。。

人口数量  汽车数量  道路   轨道状况在今后几年开始磨合  匹配  适应, 最终5-10年,相互协调,适应。

   
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发表于 2016-9-14 01:11:33 | 显示全部楼层
老城最核心最不可替代的,是他的中心地理位置,连接各个板块,其他所谓的便利性优势也是慢慢削弱的,除此之外,金阳目前确实公共交通替代率比较低,究其原因还是总人口不够,很多地方没有足够的人流来设站,看看卫星地图,老城早已填满得不行,金阳还有大把大把的空地和正在建设的项目。人口密度达到一定程度公共交通就起来了,三号线其实非常重要,对缓解贵阳内部交通来说,二号线先开工又不直接连机场,完全没意义,实在是大败笔。金阳的立体交通也会慢慢改善的,超前不是政府的风格
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发表于 2016-9-14 07:49:31 | 显示全部楼层
wlx44 发表于 2016-9-13 22:10
我斗胆下个结论    未来5-10年  老城区的交通会渐渐舒缓   金阳会越来越堵。
老城区的新房越来越少, 总 ...

突然想想10年后无人驾驶应该已经比较成熟了,那时的交通说不定会改善呢。
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发表于 2016-9-14 09:18:49 | 显示全部楼层
阿凡达喝可乐 发表于 2016-9-13 16:54
你喜欢摊大饼,所以组团式就不科学?非要大街上人头攒动干什么?你很钟意赶乡场的闹热感咩?

我欣赏欧洲街道的尺度,路边的咖啡馆,拉小提琴的艺人,宜人的尺度。您欣赏澳大利亚式的宽敞,飞驰的轿车,路边不时蹦出的袋鼠,萝卜白菜,各有所爱。
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发表于 2016-9-14 09:53:36 | 显示全部楼层
我觉得CBD模式不可取,没必要把企业聚在一起,把行政机构集中倒是有好处,便于市民办事。
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发表于 2016-9-14 10:55:16 | 显示全部楼层
2年后金融城绝对是贵阳最大的堵点之一
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发表于 2016-9-14 11:21:51 | 显示全部楼层
210国道快快修吧
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