2016年9月20号武汉新闻汇总

z272781259 · 发表于 2016-9-20 19:38:59

武汉米兰发表于 2016-9-20 18:08
屁用没有。武汉长江大桥到南京长江大桥之间所有过江桥梁都是按24米通航标准修建的。有本事把20多座全部拆 ...

http://www.hb.xinhuanet.com/2016-03/08/c_1118270254.htm

Ivanovich · 发表于 2016-9-20 19:59:30

落飞发表于 2016-9-20 09:47
多方考察后被这里的资源优势吸引
北京一家公司决定将总部迁到武汉
本报讯（记者陈诚）昨天，一家拥有 ...

http://www.hubei.gov.cn/zwgk/rdz ... 160918_897696.shtml
哈哈，第一段都直接说，武汉企业了

leoyu616 · 发表于 2016-9-20 20:00:20

re，屁用没有。武汉长江大桥到南京长江大桥之间所有过江桥梁都是按24米通航标准修建的。有本事把20多座全部拆了。
南京桥标高12米，武汉桥标高14米。

Ivanovich · 发表于 2016-9-20 20:00:54

落飞发表于 2016-9-20 09:44
专用道建成两年
我市公交车平均提速超两成

除了电动车，还有一个问题，在一段好长都没有左转的路段，路也不是很宽，公交车又偏偏不走专用道，这个怎么算。

XWGF · 发表于 2016-9-20 20:00:55

落飞发表于 2016-9-20 09:44
专用道建成两年
我市公交车平均提速超两成

有卵用，公交专用道早晚高峰还不是有私家车走，监管一点都不严......
再就是电动车喜欢走机动车道，本来三股道其实只有两股半......

Ivanovich · 发表于 2016-9-20 20:12:39

boaking 发表于 2016-9-20 15:59
所以现在最重要的还是日本领事馆，以及不遗余力的争取德国和泰国领事馆

泰国问题不大，有公主在，哈哈

RickBlaine · 发表于 2016-9-20 20:54:45

武汉天河机场2016年中秋假期发送旅客15.35万人次

中国民航局：www.caac.gov.cn 时间：2016-09-20

2016年中秋假期，武汉天河机场共保障运输起降航班1363架次，完成旅客吞吐量15.35万人次，机场航班运行保障和旅客出行一切正常。

节日期间，机场集团董事长陈辉、副总经理甘相田率机场集团相关部门赴武汉天河机场运行保障一线检查指导节日运行保障工作，并组织专题会议部署中秋假期航班保障工作和“十一”黄金周航班保障准备工作。要求机场各部门认真贯彻落实省委、省政府工作要求，在抓好机场建设的同时，确保节日期间机场航班正常、交通顺畅、环境美观，确保旅客平安出行。

WENTAO · 发表于 2016-9-20 21:11:26

my007 发表于 2016-9-20 19:25
再纠正一下你的常识问题： 1、郑州二七纪念塔建于1971年，2006年被列为全国重点文物保护单位，所以不明白 ...

纠正我没用,那个说法是我听南京人说的.另外,不要太好为人师,你说的这些我都知道

tony11 · 发表于 2016-9-20 21:15:22

leoyu616 发表于 2016-9-20 20:00
re，屁用没有。武汉长江大桥到南京长江大桥之间所有过江桥梁都是按24米通航标准修建的。有本事把20多座全部 ...

12米个鬼
睁眼说瞎话也要有个限度

lovedreamer1 · 发表于 2016-9-20 21:22:24

Fixer 发表于 2016-9-20 16:24
事实是武汉确实很需要类似于东芝，索尼，富士通这样的大型半导体企业不是么，而且目前武汉新芯开工，上 ...

   你先搞清楚日本转型的瓶颈在哪儿，才能得出日本能否借助于中国消化转型压力的答案。还有，经济是服从于政治的，日本的经团联在日本首相选举前都是说话管用的，更不提财阀和松下政经塾这些。经团联是代表日本大财阀利益的主要团体，跟日本政治精英是一个硬币的两面。安倍无论场面上还是私下已经得到日本政治精英的共识那就是借以与中国为敌来获得国家振兴的突破口。日本人远不是没有战略和策略的，我解释这么多废话，是告诉你，你提到的日本企业的发展都是服务于日本政经精英的，所以你用单方面天真的幻想什么日本投资中国搞双赢。只能呵呵了。
   典型的经济维度抛开政治思考问题就是你这个结果，所以前三排有些人到现在还不明白给那个岛让利那么多为什么支持统一的人居然越来越少。当日本确定中国为对手至少是假借宣扬中国威胁掘利作为国策时，你还指望他的企业尤其跟精英关系密切的大企业来华大规模投资。。。从日本对华这几年投资的幅度和行业分布你能看到我说的对不对。
   但是这不是中日不交流的理由，日本的国之栋梁是那些二战后经济起飞中付出汗水的工程师，这些人日本人也知道是栋梁，但是日本产业无法吸纳这些人，所以尽管那些大企业减少对华投资，但是这些私人是可以为中国所用的。这才是釜底抽薪断日本后路壮大自己之策，而不是抵制日货那些廉价的情绪。当然你这样浪漫幻想世界和平发展是主流大家搞双赢的幻觉也是太天真了。日本每年右翼都会组织考察团来中国考察调研，而中国人始终还是简单用道义尺度批判日本或者道义尺度上浪漫期待中日友好。在商言商，挖人挖企业武汉都要搞，挖来了不顶用都行，耗尽这些企业活力的同时认真学习别人先进之处才是根本，而不是什么招商引资的表面数据。中国一个民族企业掌握核心技术可以带来一个产业链，外资来武汉投资只是国税地税部门赚了点数字而已。日本现在IT硬件行业的升级瓶颈在美国，但是脚丫子想就知道美国不会帮日本，中国应该用刘部长那一套。逼他们到悬崖同时给他们一张我们发的船票，中国占大头好处的双赢，才是双赢。你说的那种双赢是日本占大头，他缓过气了继续在中国赚大钱压着中国民族产业，有意义吗？搞经济真的还需要一些战略和历史思维，光浪漫得不到正确结论。

my007 · 发表于 2016-9-20 21:33:31

WENTAO 发表于 2016-9-20 21:11
纠正我没用,那个说法是我听南京人说的.另外,不要太好为人师,你说的这些我都知道

不好意思无意好为人师班门弄斧不周之处请见谅

graniterock98 · 发表于 2016-9-20 22:24:48

为什么隐藏http://gaoloumi.cc/forum.php?mod=viewthread&tid=2747971

天下楚人 · 发表于 2016-9-20 22:33:11

lovedreamer1 发表于 2016-9-20 21:22
你先搞清楚日本转型的瓶颈在哪儿，才能得出日本能否借助于中国消化转型压力的答案。还有，经济是服 ...

赞同经济是为政治服务的

youryuan · 发表于 2016-9-20 23:11:50

氢能汽车是未来汽车产业发展趋势，随着欧美日韩氢能汽车相继发布，氢能汽车大发展的时代已经到来。武汉市已将氢能产业列入全市“十三五”发展规划，纳入《武汉制造2025行动纲要》，市长万勇担任市氢能产业发展领导小组组长，全力推进氢能示范样车研发、中试基地建设和示范线运营，抢占全球氢能产业制高点。常温常压储氢.“泰歌号”氢能汽车的研制，将极大推动氢能在汽车领域的产业化应用进程，助力传统汽车绿色低碳转型升级。

程寒松教授一直致力于研究储氢材料设计制备等技术，2004年被聘为中国地质大学（武汉）特聘教授，任理论化学与计算材料科学研究所所长。2009年，他入选中组部第二批“千人计划”特聘教授，成为中国地质大学（武汉）引进的首个“千人计划”学者，同时组建可持续能源实验室，并担任实验室主任。2013年，他带领的团队利用有机化合物催化加氢的方法，成功解决了氢能源在常温常压下难以储存和释放的技术瓶颈，并实现了氢能源在常温常压下的液态储存和运输。

昨天的新闻 9月3日中美迅速签订巴黎协议可能与此有关氢能源会大热

WENTAO · 发表于 2016-9-20 23:46:28

my007 发表于 2016-9-20 21:33
不好意思无意好为人师班门弄斧不周之处请见谅

别见怪,我也是为了多回帖多拿威望,早点把权限提上去,比如我故意把航道疏浚的645工程说成456工程,就是要广大坛友多批评

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