铁三院内部消息，京太高铁正在优化选线，尽量取直

sorrytm

xwncepu 发表于 2016-11-28 09:47
诉诉苦可以，但铁总不是国企吗，主动承担国家责任不应该吗，被动了就不好了。线路爱咋折腾咋折腾，总之要 ...

好，国企承担国家责任，钱从哪来？

财政补贴？十几年前就是这么干的，结果呢？财政大幅赤字，还修不了几米，客运铁路是无底洞，财政吃不动；

发债？几年前就是这么干的，结果四万亿一下来，货币超发、坏账频出， 铁路债券已经玩不动。

PPP模式？确实很好，济青高铁就是很好的例子，然而投资人看不上太行山的山沟沟。

扶贫铁路不是不能搞，一定要结合货运，纯搞客专就是死路一条。

xwncepu

sorrytm 发表于 2016-11-28 15:13
好，国企承担国家责任，钱从哪来？

财政补贴？十几年前就是这么干的，结果呢？财政大幅赤字，还修不了 ...

至于修什么规格那是规划的事情，但扶贫铁路不能拖，与你的观点不矛盾。我只是说了句国企的担当而已。说到钱，我相信习总的扶贫决心。

haohao12345

真无聊的帖子，呵呵

我心翱翔

碧水红荷919 发表于 2016-11-28 13:04
大张是托六爷的福建设的，作为高速通道并不合适。也就北京大同间会有车跑，太原进京都不会有太多的车这样 ...

五爷六爷是谁？

闲人9

孤帆飘飘 发表于 2016-11-28 10:16
银行也是国企，铁总贷款不还可以吗？别说不还本金，利息能不还就行，哪怕低息也行？可这一切都不可能，每 ...

嘿，就是真的有人想铁总亏呢，而且把铁总的总资产低估成六万亿，这样资不抵债更容易，你懂得。

未来北城

“线路正在优化中  原则是尽量取直”。如果是这样，就说明京太沿线站点不会太多，京太沿线客流多少不是考虑重点。因为京太不仅是为山西服务的，更是为将来西北、西南地区的车进京准备的。

Ermiao

j107230 发表于 2016-11-28 11:13
其实现在的问题，保忻在铁道部的中长期规划里，山西省也全力支持，所以一定会修而且有明确的时间表，关键是 ...

我也期待修忻保，但是你说的六线有问题，现在济青已经开始六线了

轻轻的山

真真假假，傻傻分不清

hebe

修吧去旅游

qw123qw

京太高铁肯定是北京到保定走京石客运专线，保定向西走昕保与大西高铁相连直达太原

大龙虾

qw123qw 发表于 2016-12-4 11:10
京太高铁肯定是北京到保定走京石客运专线，保定向西走昕保与大西高铁相连直达太原

为什么这么肯定的啊？