根据最新环评M3高架段改为8.1公里（高架段图）

长江如海

从地铁上，沿途能往南看看山景，往北能看看老城。就是从马路上看有点不舒服。

veiveid

大家看看燕山立交桥的高度是这样的

125

我觉得很多人没有弄明白一个问题，首先你们认为这条地铁线是建还是不建，如果是建，那因为保泉，走地上，再丑再难看也得忍着！！解决民生，总比花架子强吧？再说了，重庆的轻轨还真是一道风景！！别总是提出这样或者那样的问题，政府都在积极的解决问题，而我们却在人为的增加舆论问题，你们是成心的吗？服气！

angaliwu

125 发表于 2016-12-28 15:39
我觉得很多人没有弄明白一个问题，首先你们认为这条地铁线是建还是不建，如果是建，那因为保泉，走地上，再 ...

那些站着说话不腰疼的都是小白，关心济南地铁的哪个不是希望尽快开工，管他地下地上，开工就行！而且但凡了解点济南地铁进度的都知道这是被迫无奈的方案，跟这些无知的人说话真费劲，都什么时候了还好看不好看，火烧眉毛了，他告诉你别浇水，浇水不好看

dx5204

希望赶紧开工吧，无论地上地下，好看难看，实用就行。一步慢步步慢啊，祈盼早日坐上M3地铁！

zzy1989527

记得武汉最早的那个高架轨道交通好像掉下过来一次。。。。
轨道交通如果修高架基本就算摒弃了地铁的所有优势，无奈之举了
劣势：不美观，占地面积不会小 时速慢 安全性低（至少是没有安全感）

zzy1989527

xfzh1986 发表于 2016-12-28 14:42
轻轨很窄  不影响美观

再窄基本的设施都要有啊 地铁那套东西都在地下不觉得，要都搬到上面去尤其是地铁站看看占地方不
你以为是游乐场的过山车么？

angaliwu

zzy1989527 发表于 2016-12-28 16:10
记得武汉最早的那个高架轨道交通好像掉下过来一次。。。。
轨道交通如果修高架基本就算摒弃了地铁的所有优 ...

高架的劣势跟济南交通的极端拥堵相比根本不值一提，在地下被否定的情况下，高架就是唯一可行方案，只要没有根本性的缺陷，就赶紧规划好了上报批下来开工

春天的小虫虫

在地上，除了影响地面人的视野，真没觉得哪里不好看，反而觉得重庆的轻轨真的不难看，在乘坐半山腰的轻轨看长江简直就是一种特别的体验，要不是千佛山是景区，到想建议济南也在半山腰修个轻轨，沿着山走，还不牵扯拆迁。济南现在整个城区基本上一半属于山区了，多学学重庆，多出一些二环南高架这样的大手笔，高架直接接入隧道，多想着创新！等二环南东延和二环东南延修好后，没出过门的可以多去跑跑看看！以前有人说过，二环东南延修好后，外地人从南面过来穿过一片隧道和最大的立交桥扳倒井立交，穿过老虎山隧道后，整个济南就会映入眼帘，全是高楼大厦，这效果还是很震撼的，目前东西大门（经十东西）基本上到位，南面103省道还凑合，104国道直接惨不忍睹（待凤凰山立交修好后将改观），北面直接没法看，而北面恰恰是最大的入口，盖家沟那一片确实是应该炸了重建

zzy1989527

angaliwu 发表于 2016-12-28 16:16
高架的劣势跟济南交通的极端拥堵相比根本不值一提，在地下被否定的情况下，高架就是唯一可行方案，只要 ...

所以我说高架也是无奈之举啊~~有比没有强啊
不过玉函高架南延却可以逆势而行 本来高架却走地下 还是泉脉敏感区
只是为了不挡住某些人的风水~你懂得

angaliwu

zzy1989527 发表于 2016-12-28 16:24
所以我说高架也是无奈之举啊~~有比没有强啊
不过玉函高架南延却可以逆势而行 本来高架却走地下 还是泉脉 ...

顺河高架南延的地道就是济南的耻辱，是省府老爷们祸害济南的罪证

菩提本无物

强烈建议从八一立交到燕山立交修成双层的，下层把高架连起来形成快速路，上层走地铁，一次建成长久收益

gt_by_citroen

拿保泉当幌子，愚昧！就像中国民航不让用手机一样

jnmavericklee

说白了就是小农意识，为了省那点钱，弄个高架，到时候自己做的死自己咽吧

angaliwu

jnmavericklee 发表于 2016-12-28 17:13
说白了就是小农意识，为了省那点钱，弄个高架，到时候自己做的死自己咽吧

小白先补补课好吧，去搜搜第一次规划的，M3全地下，为保泉给打回来才改高架的，40多公里只有8公里高架能省几个钱？说话之前过过脑子