地铁首个工作日体验&观察到的2处一流的地铁设计细节讨论

littlefederer

JJ哥 发表于 2018-12-6 16:06
请先搞清楚地铁建设之前的评估，城市人口，经济水平各方面综合评估后才会修
没有达到一定规模士不会批准 ...

人越多，那就表明城市经济越发达，对人口的吸引力越强，这是好事呀？为什么不赞成咯

toptower

说得很好，两个细节确实不错，伦敦tube最大的问题是车厢空间压抑，我一个亚洲人都嫌挤，欧洲人基本是脑袋顶着天花板，不过线路改造实在难度太大，还有最希望中国地铁早日升级成日本式的软座，而不是塑料椅子。

jiktom

toptower 发表于 2018-12-8 20:14
说得很好，两个细节确实不错，伦敦tube最大的问题是车厢空间压抑，我一个亚洲人都嫌挤，欧洲人基本是脑袋顶 ...

伦敦期待明年开通的新线吧~到时候我发论坛

Peter2234

jiktom 发表于 2018-12-3 21:42
Part 2 一流设计亮点
首先要说，“一流”是相对于我去过的城市而言，目前记忆深刻的地铁城市主要有沪宁杭 ...

和楼主一样，本人在伦敦生活过一段时间，伦敦地铁让我明白一件事，和硬件比起来，软件才是地铁的核心竞争力。没有空调，没有信号，但是伦敦地铁一百多年来依然维持着非常高效的运转。前天坐了一趟地铁从阳关到中山西路，感觉贵阳地铁站内和车辆硬件放在外省也算是比较好的，而且设计很简洁，看来是参照了成都广州等地的优秀经验，车内广播好评，吐字清晰而且够大声，英文部分虽然部分表达有点啰嗦但是总体表达还是比较清晰的。但是瑕不掩瑜，1号线的地下开发和地上开发显然是严重脱节的，部分站点的出口位置简直是匪夷所思，白鹭湖站建在堡坎下面，南垭路站建在城中村的深处，雅关站周围也是被自建房淹没，随着地铁的通车，这些地方的地价肯定会随之上升，拆迁棚改阻力更大。总之希望贵阳地铁越来越好吧，第一条线路也算是交学费了。

jiktom

Peter2234 发表于 2018-12-20 20:26
和楼主一样，本人在伦敦生活过一段时间，伦敦地铁让我明白一件事，和硬件比起来，软件才是地铁的核心竞争 ...

我觉得你说的特别对，伦敦地铁硬件各种bug 而且常常这种bug是不可逆的，软件非常重要，贵阳地铁出站口的确很迷

xiaojian000001

Peter2234 发表于 2018-12-20 20:26
和楼主一样，本人在伦敦生活过一段时间，伦敦地铁让我明白一件事，和硬件比起来，软件才是地铁的核心竞争 ...

站口的位置可能是考虑了未来片区改建以后的情况，南垭路站、雅关站旁的那些小产权房在规划里面肯定是要拆了修新的。拆迁因为地铁赔偿可能会多点，但是地铁属性的房地产也卖得更贵呀。