如果邯郸市区轨道交通大致照单轨规划建设，你觉得可以接受么？

洗锅先声

邯山才子 发表于 2019-2-19 16:42
支持，如果真的拔树，可能会引起市民游行

不会的，在我朝游行集会属于非法和严重犯罪，提醒你一点，在高楼迷好好玩，不要煽动是非。

洗锅先声

屌丝 发表于 2019-2-19 12:24
来给我贴一张你是怎么关心邯郸地铁的发言截图呗？
别光靠说对吧？

我在百度贴吧的昵称是：lianpox，你自己看我发表了多少贴，你能看到的只是很小一部分，大多数帖子全都给我屏蔽了。最严重时候，我的贴根本不能发，权限都被取消了。

容者方成

你错了，在我朝集会游行是自由的，只是没人游行而已，不管国外还是国内，游行都要申报的

洗锅先声

http://www.ditiezu.com/thread-567782-1-1.html地铁族›52号文后单轨的价值提高，
在近日发布的52号文中，全文都没有提到单轨二字，仅有轻轨分类
单轨应是直接被分到轻轨类中了。

最近研究了一下庞巴迪的单轨，发现其相较于日立系产品（日立原装，重庆，四方）还是有了一些改进

一是地下隧道
由于日立系单轨的轨道梁较高，车也比较高，这意味着隧道截面要比较大，地下段成本很高
而庞巴迪的轨道梁较矮，车也比较矮，5.5m内径的隧道就可以，已经基本和地铁相当了

二是折返
单轨的另一个被诟病的地方就是折返太慢，过岔限速大概是15~20km/h？加上本来道岔开合时间就慢，直接导致了折返时间长，影响密度以及运能。重庆3已经几乎加到了系统的极限密度，24对/h，而地铁的设计标准是30对/h及以上。

而庞巴迪与日系以及山寨迪的道岔有所不同，用的是替换梁式道岔，过岔速度能达到40km/h，比一般地铁的9号岔快，因此折返效率基本与地铁相当，能达到30对/h及以上。

按此计算，8节单轨，庞巴迪系统的极限运能是1148*30=34440
而日系产品的极限运能是1292*24=31008
如果考虑相同的坐席数（庞巴迪的座位比日系车少），6人/m^2标准下，一个座位大概可供两个人站立，也就是拆一个座=多载一个人，则日立车每列可以多280-140*30/24=105人，总运能为1397*24=33528，仍然不如庞巴迪系统。
即使车比日立的小，但是系统整体运能要更大。

52号文中，地铁系统的远期高峰小时最大断面客流要求达到3万/h，这个标准基本就是单轨与地铁之间的分界点：3万以内的线路，单轨可以很好地满足，而且日式系统中两个最大的痛点都得以解决；3万以上的线路，再考虑钢轮地铁也不迟

Aaron_Beck

dht123456 发表于 2019-2-20 02:09
我介绍自己的时候从不说﹌河北二字，只说我是邯郸人

我也是，虽然出门在外，但是说到邯郸，总有一种自豪感。

屌丝

洗锅先声 发表于 2019-2-20 09:46
我在百度贴吧的昵称是：lianpox，你自己看我发表了多少贴，你能看到的只是很小一部分，大多数帖子全都给 ...

不让你发言我看也对

powerzpp

梧桐树是肯定会得到保护的，这个毋庸置疑，大家在论坛里只是持续传达这样同一种声音而已，大家不用担心，这个已经都有很好的范例。

南京，如果大家关注过的话，地铁线路发达程度已经相当高了，很多地铁线路都是经过的百年梧桐树的路段，都是在地下的线路，对梧桐树没有造成任何影响，

当年哪怕对一株梧桐树造成毁坏，都会有比如孟非这样的媒体人站出来表示关切的，更不要提现在我们时代又进步了，大家对于邯郸的梧桐树的关注只会增加不会减少。

所以只要是城市树木集中的地段，树的优先级绝对是高于高架的优先级的，这是未来的方向。解决方法很多，更改线路，走临近缺少林木的街道，实在更改不了线路，那就换走地下，邯郸不能再牺牲绿色了。

powerzpp

毛遂不自荐 发表于 2019-2-18 17:00
保护树很有必要。  不过你这逻辑我也是醉了。 有梧桐树的大街就比没有梧桐树的滏东大街重要？    北环也 ...

中华大街看着比釜东大街好看，这个是确定的。没有人否定釜东大街的重要性，其实釜东大街当年种的树确实有点儿失败，种些银杏也行啊。咱们邯郸修路，大概了解的，通常资金都是修路单位先行垫付的，所以验收通常都拖一些时间的，经常有路修好了，上面钱没批下来，验收也没过，所以用东西挡住不让用路。修路资金紧张时，自然是紧着最必要的地方花钱，所以绿化到最后就所剩不多了。这就造成了大多数邯郸的路修得还行，绿化不行。当然市里最重视的路，绿化也是极好的，以世纪大道为例，当年要搞开发区，那是形象道路，绿化能差了嘛。


专门查了查，釜东大街当年种的树名字叫 栾树，这是价格最经济的园林观赏树，不过咱邯郸没把它养好，所以釜东大街的绿化被很多人诟病，
不过当年能种这么价格经济的树，估计也还是资金问题吧，所以邯郸的很多问题其实都是资金问题。

低调

powerzpp 发表于 2019-2-20 13:54
中华大街看着比釜东大街好看，这个是确定的。没有人否定釜东大街的重要性，其实釜东大街当年种的树确实 ...

很多地方路修的也不行。。

shuangyu

duqiang011 发表于 2019-2-18 11:55
先建设吧  上海3/4号线地铁不也部分断是单轨地上形式

上海3号线和4号线可都是地铁，和轻轨单轨完全不沾边，即使爬出地面上高架可那也是标准的重轨地铁A型车。你说得可差远了。

红尘美人泪2019

挺好的，挺能接受的。

cchan

能接受？考虑过后果吗？规划的目的是啥？光看纸面上的概念？还是拍脑袋拍屁股想象的？
下棋还得多考虑几步，以后邯郸就不发展了？
支持这个所谓方案的有几个是邯郸人，还是真为这个城市和生活在这个城市的人民着想的？