神龙武汉一厂&东风雷诺富余地块 · 局部用地调整方案公示

navarro

这个厂制造了一堆断头路，导致创业路车城东路神龙大道高峰堵塞，接近30年前建的厂，现在已经在核心地段不适合搞工厂了，拆了有什么问题？

风云绝心

chihao1993 发表于 2020-5-22 11:32
关停处置掉成都四厂，A型车产能集中至三厂，B级集中至二厂即可

成都是新工厂，不可能处理的，要处理也是二厂。

romano320

为什么不能，当下活着最重要，效益不好迟早一起挂，再新还有3个厂总产能利用率低也没用，4厂地方才不会这样转商业补几十亿给你续命，弱势牌子走了那边再招商换一个影响有限，2厂技改升级替4厂

chihao1993

风云绝心 发表于 2020-5-22 12:14
成都是新工厂，不可能处理的，要处理也是二厂。

看成都地方ZF给不给补贴吧

如果给的话，留下无妨。

但是现在很难了，成都接连遇到成芯、锤子、格罗方德。补贴力度应该会减少

Luc_M

风云绝心 发表于 2020-5-22 12:14
成都是新工厂，不可能处理的，要处理也是二厂。

没有什么不可能的，效益不好连自己本地的工厂都照顾不到，还留着外地工厂干嘛？

风云绝心

神龙一直是想把2厂拿来给别人做代工或者卖给其他整车厂，4厂从来就没考虑过。

风云绝心

Luc_M 发表于 2020-5-22 12:24
没有什么不可能的，效益不好连自己本地的工厂都照顾不到，还留着外地工厂干嘛？

大家都想把本地的留着，把外地的卖掉，产值效益都在武汉，
但是到东风管理层是怎么想的，谁知道呢，起码神龙对自己的员工宣传的一直是
1厂拆掉，2厂暂停或租借或转卖，3厂4厂精简。

kyle_wuhan

navarro 发表于 2020-5-22 11:45
这个厂制造了一堆断头路，导致创业路车城东路神龙大道高峰堵塞，接近30年前建的厂，现在已经在核心地段不适 ...

确实，按新规划周边的交通舒畅了很多

super0713

看看508l和新上市2008的做法，就感觉没想玩下去，早就已经破罐子破摔了，还留着干嘛，赶紧盘活闲置资产，你想拉他一把，他连手都不想伸，你有什么办法，广州标致当年多火，不一样玩玩，神龙基本上就是什么时候清算的事，已经不存在转不转机的问题。

飝龘

风云绝心 发表于 2020-5-22 12:29
大家都想把本地的留着，把外地的卖掉，产值效益都在武汉，
但是到东风管理层是怎么想的，谁知道呢，起码 ...

关不关外地的厂肯定是根据周边地区的销量来决定的，如果西南地区卖的好当然需要保留当地工厂以降低物流成本，企业是以盈利为目的的

bestkaka

super0713 发表于 2020-5-22 14:02
看看508l和新上市2008的做法，就感觉没想玩下去，早就已经破罐子破摔了，还留着干嘛，赶紧盘活闲置资产，你 ...

新2008居然还顶着11~15万的价格区间，有这个预算沙比不买缤智或者XRV，买你一个用三缸机+双离合的破小型SUV，从企划，产品，营销，制造，售后，全业务链都稀烂。

还有爆出来的C3L，都是些什么破烂玩意，还是把自己定位成一线品牌大众神车，结果就是和雷诺的命运一样。

神龙想续命其实很简单，盘算一下，同级别的车售价对标吉利，长安，传祺这三家，看自己的成本和供应链能不能适配，拉不下这个脸或者成本和供应链扛不住，早点破产清算比较好。

yangyiping2053

市**下一步购车会有补贴，希望大家多买神龙的车，比在这里空说更有意义。

bestkaka

yangyiping2053 发表于 2020-5-22 15:11
市**下一步购车会有补贴，希望大家多买神龙的车，比在这里空说更有意义。

早就出来了。

“从细则公布之日起至12月31日时代，采购武汉市企业制造且在武汉市贩卖、上牌落户的乘用车，由武汉市**赐与必然比例的补助。据悉，详细的实行细则包含燃油乘用车每辆车将按贩卖费用的3%举行补助，5000元封顶；新动力乘用车每辆补助1万元等。”

samknight

楼上正解，C3L是来挑战国人审美的？还不用两田出手，优惠好几万的三缸CVT雪佛兰创酷都比2008性价比更高，就是加个48V组个弱混也比现在有诚意，本人多年前第一辆408，对神龙已经怒其不争了

tidusf

唉，一声长叹啊