商合杭高铁南段（合肥-芜湖-湖州-杭州段）6月28日正式开通！

seanchung

、苏黎世。 发表于 2020-6-30 17:12
问题出在1. 路线不顺直，在芜湖市区，广德附近都绕了大弯，从宣城到湖州到杭州是个90度折角，实际距离无 ...

芜湖枢纽120

小呀小毛驴

veggieg 发表于 2020-6-30 08:36
乖乖 那你告诉我什么叫有意义？把安徽人送到土南就有意义？安徽被土南扼住脖子就有意义？

对于乘客来说更为方便快捷的到自己的目的地才是真正有价值的。每个安徽人都是具备自由意志的个体，去哪里，如何去都是个人的事情。每天有大量的人在安徽和南京之间流动，这是个不争的事实，对这些人来说，这些交流都是有意义的。我是不能理解怎么让你到了湖州，就灵魂升华了，不怕让人扼住脖子了。

seanchung

商杭非常重要，但如果把商杭通车的意义仅仅定在去上海不用经过南京，不用被南京卡脖子，未免太狭隘了，况且卡脖子什么的也并不成立。

我木有啊

seanchung 发表于 2020-6-30 22:08
芜湖枢纽120

芜湖市区限速80

David_Linan

我只想说：批评这条线路没意义的同学，上面的眼光比你要看得远，看得广而已。

祝贺肥肥！

buickcxw

移情别恋 发表于 2020-6-29 09:55
说得对 应该在 1小时 50分 以内 才算有比较明显的进步 ！

有可能的，以后走安吉城区-杭州西站，时间会进一步压缩的，节省20多分钟

buickcxw

、苏黎世。 发表于 2020-6-30 09:15
应该早日上马宣城-杭州高铁，进一步压缩时间

宣杭城际（宁国），或走安吉城区-杭州西站，都能进一步压缩20-30分钟。

关爱论坛

小呀小毛驴 发表于 2020-7-1 02:20
对于乘客来说更为方便快捷的到自己的目的地才是真正有价值的。每个安徽人都是具备自由意志的个体，去哪里 ...

正如你所说“对于乘客来说更为方便快捷的到自己的目的地才是真正有价值的”，那么对于我们来说从省内南下直达杭州而不用拐到别的城市这就是这条铁路带给我的价值。所以我也不理解你对合肥市民能直达湖州这件事嗤之以鼻呢？你不是合肥人吧？

小呀小毛驴

关爱论坛 发表于 2020-7-3 14:29
正如你所说“对于乘客来说更为方便快捷的到自己的目的地才是真正有价值的”，那么对于我们来说从省内南下 ...

我肥和杭州都不接壤，不管怎么走不都得拐到别的城市么？我嗤之以鼻的也不是能直达湖州，因为湖州原本就可以直达，我嗤之以鼻的是到湖州新线耗时更长费用也涨了，还欢呼雀跃的锑。

zht246003

合杭段最大的价值就是：宣城地区通高铁了，安徽老大和老二之间通高铁了，其他的只能说改善了，谈不上意义巨大。特别不能理解绕开南京就无比兴奋的那种人，真要过那里不喜欢的话把窗帘拉上就行了呗。说南京卡她家脖子的，是南京人抢你财啊还是劫了你色啊？实在无法理解

834573345

顶一顶1111111111

tonyrailway

合杭北上时间较长，主要是过芜湖枢纽二十多公里，100左右速度，过合肥枢纽二十多公里，100左右速度。两个枢纽不顺畅，直接将时间拉长许多。京沪高速线所有枢纽都比较顺畅，天津走外围了，都不进城，济南也是边上直线通过，南京枢纽也非常顺直，通行效率无法和京沪比。其实合杭比较高效率通过合肥枢纽的方法是走合杭正线，从肥东站到合肥站通过合肥枢纽，但是这次调图几乎所有合杭线车都是走合肥南站，然后绕合肥市内一个大圆圈，逛遍合肥再通过。

hfboy72

高铁站进市区你们又埋怨过枢纽慢

wtrees

合杭现在两条线   合肥-芜湖-杭州   合肥-南京-杭州   两条线时间距离都差不多

lqf1981

花好月圆庆中秋 发表于 2020-6-24 06:48
宁宣高铁，***发改委已审批通过。途径南京北站，禄口机场站，溧水西站，高淳站，宣城高铁站。
原本禄口 ...

支持安徽发改委，凭什么出钱削弱我们自己的枢纽，当我们傻啊？