老城，如何走出孤岛？意淫版

hangxinxu

楼主，合肥的政策是疏解一环内人口密度，所以短期不可能大发展市中心！！所有城市都是这样，中心拆迁成本太高，城市发展第一阶段是核心崛起，第二阶段是新区转移，第三阶段才是重塑核心区。合肥第二阶段才刚刚起步，估计还需要30年才行。

hangxinxu

核心区的人什么时候认为自己不是核心区了，拆迁成本下降了，才有可能发展核心区！！

xwxfy

jianzpf813 发表于 2021-3-9 13:32
老城的微循环是有的。比如说老县桥，寿春路那边的小巷子，也是可以跑车的。

但是几条丁字断头路舒城路 ...

天行健。事物发展最终会回到正确的路子上来，时间会很漫长。地铁八号线二期还有芜湖路似乎也规划了一条地铁，届时老城区的强度就上来了。

city2020

没有什么地段是不可替代的，关键看成本，值不值得。环城路内是天价，就发展政务区，政务区是天价，就转到滨湖，滨湖是天价就转到高新、瑶海、新站、肥东
肥西、北城、还有很多，四周无穷多的土地，中国人口已不再增长，年轻人数量已下降。按中国基建狂魔的尿性，很快就要供大于需。

city2020

只有环城路内的土著才有环城情结，
只有一环内的土著才有一环情结，
只有二环内的土著才有二环情结。

每年N万留肥的大学生、省内其他地市的人、省外的人，他们没有什么老城情结，
哪里建设的好，哪里配套好，他们就买哪里。

好比深圳土著是少数，绝大部分是全国各地的人，没人会留恋罗湖区老城，ZF要发展福田区，大家就跟着去福田，福田没地了，ZF要发展南山区，大家就跟着去南山区。老城拆迁天价，贼费劲，ZF官员也得不到多大政绩，为啥去拆？

奥丁领域

city2020 发表于 2021-3-10 00:05
没有什么地段是不可替代的，关键看成本，值不值得。环城路内是天价，就发展政务区，政务区是天价，就转到滨 ...

如果一环不是无可替代 就不会是天价了 你这不是矛盾吗

jianzpf813

这根情节不情节的没关系。

具体城市具体分析。

是因为老城天然的长在城市的中心位置。

是中心位置决定了他有这个商业聚拢价值的需要。

比如上海浦东成了，但是南京东西路，淮海中，四川北这些地方都是中环内的。

同样是摊大饼的成都就不说了

何况合肥的滨湖还没成。

跟拆迁不拆迁的关系不大，主要是定位问题。

路网也是和区域定位相互配套互相作用的。

hefeilove

city2020 发表于 2021-3-10 00:31
只有环城路内的土著才有环城情结，
只有一环内的土著才有一环情结，
只有二环内的土著才有二环情结。

难怪你无情鄙视唾弃逃离你的老家，就你这种人的操行，注定最后除了得到一笔三十年的按揭贷款，给这个城市交了入城费，什么都得不到。不论在你那破落荒芜的老家还是合肥你的额头上永远都是两个字：底层。 渣渣。流民。

伍敖

hefeilove 发表于 2021-3-10 09:16
难怪你无情鄙视唾弃逃离你的老家，就你这种人的操行，注定最后除了得到一笔三十年的按揭贷款，给这个城市 ...

作为一个合肥土著 对你这种发言相当鄙视  为你的学历层次感到担忧 离开家乡到更好的地方发展本身就是优秀的证明  到你这就说成了入城费   

indoor

心若寒冰 发表于 2021-3-5 22:26
本质原因还是合肥市ZF放弃了老城区，哎。市ZF、省ZF先后搬离，这在全国省会城市老城区中罕见（南昌、长沙类 ...

你确定长沙放弃老城区？恰好相反，长沙300+以上的都在核心老城区。
这相当于合肥四牌楼来个400+的IFS主塔，300+副塔，三孝口大东门一带再来2-3座300+，沿徽州大道再上几栋200+，想想这盛况。。。
合肥老城最大的问题是，以保护伪历史为名，导致市中心长期停留在上个世纪县城格局，只能搞点小打小闹来点伪文艺。

小猪奴奴

indoor 发表于 2021-3-10 10:33
你确定长沙放弃老城区？恰好相反，长沙300+以上的都在核心老城区。
这相当于合肥四牌楼来个400+的IFS主 ...

最后一句话很赞同

qzw138yes

hefeilove 发表于 2021-3-10 09:16
难怪你无情鄙视唾弃逃离你的老家，就你这种人的操行，注定最后除了得到一笔三十年的按揭贷款，给这个城市 ...

丢人现眼的玩意。

hfboy72

其实只要集中打造商圈，也不一定局限老城，可是实际上也没看到新区集中建设，天鹅湖大量高层住宅堆砌，商业设施各霸一方，滨湖也是基本半途而废。

jianzpf813

商业其实是个很宽泛的概念。

论坛里面动辄的谈论的奢侈品报菜名或者咖啡还是奶茶好喝只是商业---零售业---门店底下的一个三级分支。

哪怕只是门店和实体客流量的聚拢，交通；行径路线设计也是非常讲究的学问。人气的聚拢也可以是由很多个要素慢慢积累、交汇起来的。还有可能是旅游、文娱表演等方面的引流。

其实住宅并不是原罪。立足城市的根本应该是先有地方住。

天鹅湖的问题也是人为割裂。匡河、铁路、高速、高架桥都是一种物理和文化上的割裂。和周边的有机融合还是差。

交通也不行。进出通道等于只有潜山路、南二环和习友路三条路。比老城区还孤岛的孤岛。

位置也略偏。对肥西高新老蜀山的很友好但是瑶海新站肥东的群众就偏远了些。做个副中心可以。

滨湖原本就不是做为核心商圈定位的。或者说现阶段不是的。那种超级宽阔的十八个车道过个马路都跟牛郎织女相会似的受罪，典型的机动车优先式体验。合肥多少人口？机动车保有量又是多少？明显是按照金融商务高端观光旅游做模版订制的。只是一不凑巧遇到环保二ZF心急，非常粗犷的把大把的地块交给一个开发商处理更增加了风险，所以才导致如今这个高不成低不就的局面。

所以滨湖尴尬，老城也尴尬。

hkyx23

说起来，每次开车环城路道路狭窄、人车混行的时候，我一直在幻想，把环城路修成隧道模式，通过匝道与其他道路连接，地面道路成为行人、非机动车专属道路。