南京机场段高铁初步设计为几何？

turisa

qierte2020 发表于 2021-11-22 23:44
原来扬马联络线的规划是接到当涂东站。估计是当涂东站2台4线不方便改造，改成接入芜湖站了。

应该还是当涂东站，用了芜湖联络线的名义。

nzl

turisa 发表于 2021-11-23 07:47
应该还是当涂东站，用了芜湖联络线的名义。

你说的比较靠谱。但是有个疑问，既然是当涂东站，应该跟马鞍山汇报啊，怎么跟芜湖呢？芜湖出资？

wqaq

nzl 发表于 2021-11-23 08:07
你说的比较靠谱。但是有个疑问，既然是当涂东站，应该跟马鞍山汇报啊，怎么跟芜湖呢？芜湖出资？

大概率是芜湖出资吧，其实我觉得马鞍山眼光有点狭隘，应该趁这个联络线机会做大做强当涂东并改为马鞍山南站，原马鞍山南站改为马鞍山西站

lausunda

巢马扬马和宁安在马鞍山交汇，去芜湖怎么建联络线?

深巷懒汉

yongjiangfazhan 发表于 2021-11-7 12:19
徐盐是250标准吧，京沪二线会用这个？

就是，京沪二线谁也不知道走哪里

3kboys

拾麦子的 发表于 2021-11-18 23:20
这种毫无逻辑的类比也是够了。
和上海比？上海在铁路上是终端型枢纽，知道意味着什么吗？浦东机场是全国 ...

这种对上海一无所知的逻辑也是够了。

首先，疫情期间，浦东机场的客流量下降非常厉害，早已不是2019年与首都机场一争高下的TOP2选手。

其次，上海东站的服务客群，除了浦东机场，还有浦东新区将近600多万的人口！仅仅1200平方公里的土地，就容纳了将近600万的人口！更不要说还有奉贤区，金山区东部将近150万的人口！

你让这将近750万人，统统都跑去上海站，或是虹桥枢纽，都是很困难的。换句话说，这将近700来万人的出行需要，单靠浦西核心区的上海站，还有大虹桥地区的虹桥枢纽，是相当捉襟见肘的。这也是上海东站为何最后扩编为14台30线的最主要原因！

就在上个月15号，上海还特意成立了东站建设指挥部，副手当总指挥，办公厅主任、区长任副总指挥。

套用你的一句话：规格多高，知道意味着什么吗？！上海在真真正正的利用东站谋经济发展，谋浦东地区发展，谋临港地区的发展！

这个区位条件，照说就是个三面临海的断头路，比禄口周围都是南京都市圈的连绵都市带，且禄口机场高铁站所人口辐射范围有上千万要差很多，但上海依然下决心在这边有大投入，搞大规划，祝桥商贸区的能级也是市级水平。

这些发展经济的眼光，不晓得比大兴高了多少倍。这也就是为什么环京可能是贫困带天下闻名，而环沪皆为富庶之地的本质由来。

你以为东站就是为浦东机场做配套哪？你对上海根本就不了解，你对浦东也不了解，你更是对规划者的眼光望尘莫及。

3kboys

拾麦子的 发表于 2021-11-18 23:20
这种毫无逻辑的类比也是够了。
和上海比？上海在铁路上是终端型枢纽，知道意味着什么吗？浦东机场是全国 ...

而且不止如此，你对南京也不了解，你对南京的历史也不懂，根本不晓得首都在北方经济格局是一城独大，是政策的带动；而南京所在的江南则是自古富庶繁华，徽商与苏商交相辉映，现代更是发展为连绵都市带，这是北京所无法比拟的发展经济的优势。

至于你的其他的言论，更是不值一驳，只知有铁轨，不知有经济，更没有全局的眼光。

11/22日北京西路专门有一期采访南京的临空经济区，链接如下，好似专门打脸之用：

----http://k.sina.com.cn/article_3881380517_e7592aa50190183m2.html

其中重点摘要：


二是南京空港的区域大交通条件将发生重大改变，按照有关规划，将有更多的城市轨道线接入机场，扬马、宁宣黄等高铁线也将接入机场，禄口机场将从单一的空港实现向“空港+陆港”的复合枢纽转变；

三是南京空港紧密依托、服务于南京都市圈。最近，批复的第一个都市圈规划就是南京都市圈，南京都市圈也是区域协同发展最好、总体发展质量最高的都市圈，这为南京空港及临空经济区的发展提供了有力的区域支撑；

四是南京城市的产业基础总体较强，尤其是先进制造业、现代服务业的发展势头迅猛，南京是全国人口快速增长的中心城市之一。这些都给临空经济区的发展奠定了重要的产业、人口与人才基础；

五是南京高度重视临空经济区的发展，将在政策配套、创新方面给予大力支持，而这正是对南京临空经济区发展最重要、最关键的支持。


　一是聚焦这一地区的核心功能，这里首先要定位成为全国临空经济集聚的新高地，对全国临空经济的发展形成强烈的示范效应；

　　二是从南京城市、南京都市圈发展需求看，需要将这里培育成为南京都市圈南部的新兴增长极，作为一个综合性的新城，有效增强南京在长三角区域中的南向辐射带动作用；

　　三是面向多元人群尤其是青年人群，打造多样化的、活力充盈的生产与生活场景，形成生态宜居、魅力智慧的未来城市。

　　分析禄口机场、临空经济区乃至南京城市的资源禀赋与优势条件，我们认为南京临空经济区应该重点培育和发展四个方面的产业功能：大智造、大会展、新物流、新消费。

看到 了没有？

南京如此重视发展临空经济，注重发展配套产业，并且写在党的代会里面的内容，要集中精力发展大智造，大会展，新物流，新消费，要借助空港+陆港的复合体赋能助推经济，被你讥讽为“还什么产业高地，商贸集散地，疯了吧”？

醒醒吧。

nzl

lausunda 发表于 2021-11-23 13:28
巢马扬马和宁安在马鞍山交汇，去芜湖怎么建联络线?

可能就是一个名字。好比黄楼线路所那里修的宁盐联络线一样

qierte2020

nzl 发表于 2021-11-23 17:06
可能就是一个名字。好比黄楼线路所那里修的宁盐联络线一样

主要是新闻里，提到皖省铁路办向芜湖汇报，然后芜湖**还高度重视。这个就比较琢磨不透了。

3kboys

qierte2020 发表于 2021-11-18 23:25
还拿浦东机场做例子啊？浦东机场就是典型负面例子。浦东机场建的早，两边航站楼都修好了，当初没考虑到预 ...

为什么不拿浦东机场和上海东站做例子？

上海统共要为东站投入几百个亿，而且上个月15号还专门成立了指挥部，市里的三把手挂帅总指挥，区里二把手和市里的办公厅主任担任副总指挥，发改委的人担任指挥部组员，还有一众规划届大佬献计献策，这些人中龙凤聚在一起，总不能就是为你口中的“典型负面”再添一把柴吧？

上海东站为何会扩增到14台30线，我在回复另外一个人的时候说的很明白了，他不太懂上海，也不太了解浦东，也不太懂机场，东站不是光为一个浦东机场做配套，浦东新区几百万人，奉贤地区快百万人，还有临港地区、祝桥地区的经济发展，上海东站就是个发动机。上海搞了两港快线，北沿江，机场联络线，金色中环规划，临港地区规划，无一不与上海东站相关。

人家是交通末梢还在拼命想办法发挥空铁联动的优势，南京的禄口空港+陆港复合体，还处于都市连面带与南京都市圈的中心位置，辐射的人口更多，发展产业的优势更大，搞好高铁站的规划，对于市里面提出的目标是相当有益，回顾一下：

----：“南京城市、南京都市圈发展需求看，需要将这里培育成为南京都市圈南部的新兴增长极（这在南京市第十五次党代会报告中得到再次确认），作为一个综合性的新城，有效增强南京在长三角区域中的南向辐射带动作用；”

老是拿着大兴机场说事，老是觉得二台六线就是教科书，怎么不想想：

大兴周围有连绵的都市带吗？大兴的周围有世界第六大都市群做后盾吗？大兴的周围有类似南京都市圈这样的规划吗？大兴周围有类似江南这样，自古以来繁荣富庶的民间基础吗？如果都没有，却只有闻名天下的环京XX带，你让大兴怎么搞？

qierte2020

3kboys 发表于 2021-11-23 17:14
为什么不拿浦东机场和上海东站做例子？

上海统共要为东站投入几百个亿，而且上个月15号还专门成立了指 ...

看不见我写的吗？还提浦东机场这个负面例子？是不是看别人吃面条不小心吃到鼻孔里，就觉得吃面条就应该用鼻孔吃？

浦东机场那年建好的？上海东站那年建？你以为上海不想把上海东站建到机场地下？机场建好了，没有空间怎么建地下？真以为上海是傻子不动空铁联运？当时建浦东之前如果有空铁联运的概念，你猜上海会不会建到地下？

不懂就看看大兴机场怎么规划的空铁联运。哪怕看看海门新机场的规划也是好的，这个也是号称上海第三机场。再不济看看杭州萧山机场，哪怕不远就有大型的钱塘站，人家也是要新建一个机场站到机场航站楼地下。人家新建的机场都在地下建车站，建好的机场想办法也要塞到地下，难道北京上海杭州不懂空铁联运？

3kboys

qierte2020 发表于 2021-11-23 17:26
看不见我写的吗？还提浦东机场这个负面例子？是不是看别人吃面条不小心吃到鼻孔里，就觉得吃面条就应该用 ...

就是看见你写的，才觉得你用鼻孔吃面条，要提醒你一下，免得以后再呛到。

另外，终于明白你的想法了，又是一个小工程师格局的，那就没啥好聊的了。工程师的螺丝与扳手的视野，与经济发展，区域一体化这样的综合性议题，是终究摆不到一个桌子上谈的。

就像你最后说的，上海也懂空铁联运啊，所以上海不仅懂，还懂more than空铁联运，还懂经济，还懂发展。

看看现在虹桥枢纽的商务发展格局吧，还有大虹桥一体化，长三角一体化概念，都是已经上升到国家级意志的规划，这个是把虹桥高铁站塞到机场肚子里，就能搞出来的？

还有上海东站，都副市长牵头当总指挥了，区长、市办公厅主任当副总指挥，这些都是人中龙凤，人家不比你懂？人家就是懂得把高铁枢纽当经济发动机，才有了这样一体化的规划。

夏虫不可语冰，你不必回复我了，谢谢。

nzl

qierte2020 发表于 2021-11-23 17:11
主要是新闻里，提到皖省铁路办向芜湖汇报，然后芜湖**还高度重视。这个就比较琢磨不透了。

可能是芜湖掏了银子？

wqaq

qierte2020 发表于 2021-11-23 17:11
主要是新闻里，提到皖省铁路办向芜湖汇报，然后芜湖**还高度重视。这个就比较琢磨不透了。

就和那个位于淮安的宁扬联络线一样，盐城掏钱

qierte2020

nzl 发表于 2021-11-23 19:11
可能是芜湖掏了银子？

估计是这样的。