呼南高铁引入长沙枢纽

greatHunan

ebus 发表于 2024-4-17 08:58
宁乡就算了吧(都揭不开锅了)，长沙争取还差不多...

长沙也都揭不开锅了，但该争取的还是要争取；最好能接入长沙西

ebus

greatHunan 发表于 2024-5-6 01:15
长沙也都揭不开锅了，但该争取的还是要争取；最好能接入长沙西

长(沙西)宁娄应该是主线，益阳南-宁乡南是联络线
这样不耽误益娄车次(绝对少得可怜)，但事实上，长沙西发往宁娄方向的车次，必然碾压益娄方向，也算是呼南引入长沙西了
另外，长九池也会引入长沙西，池九长宁娄邵永，正线贯通，长沙米字型枢纽大功告成

ebus

ebus 发表于 2024-4-22 20:50
灰山港、灰汤设站就是益阳、宁乡争取的结果，宁乡已经努力过了。再想改变格局，只能长沙来了……当初常益 ...

菁华铺附近，砸轨道板加建线路所，益长段停运一段时间，也可以接受啊
宁乡南站建在金玉工业园以东，正线从宁乡南往宁乡西，预留延长至长沙西，联络线从菁华铺线路所至宁乡南站，然后再设灰汤站
就不麻烦益阳老弟了

k538

打造国家综合交通枢纽中心，长沙任重而道远。

hncszsy

呼南高铁引入长沙没有必要，绕大弯进长沙，或者建联络线都不合适。因为益阳到长沙西会有渝长厦高铁，娄底到长沙有沪昆高铁，只需要在沪昆湘潭北引出联络线到长沙西，差不多构成三角形，都是通的，经停长长沙西的高铁，无非就是走三角形的两条边，多走个几十公里距离而已，对于350公里时速的高铁而言，只是多 出10分钟而已，没有必要多花几十上百亿。

DJZ94

hncszsy 发表于 2024-7-19 18:00
呼南高铁引入长沙没有必要，绕大弯进长沙，或者建联络线都不合适。因为益阳到长沙西会有渝长厦高铁，娄底到 ...

不需要进长沙市区，但最好在横市设站

ebus

hncszsy 发表于 2024-7-19 18:00
呼南高铁引入长沙没有必要，绕大弯进长沙，或者建联络线都不合适。因为益阳到长沙西会有渝长厦高铁，娄底到 ...

湘潭北换向? 那还不如，走长赣西南联络线，过长沙南再去湘潭北……

南风吹北风

长沙得加紧申请宁乡西-宁乡南的高铁联络线才行，这样形成长沙西-宁乡-娄底-邵阳-永州-桂林-南宁高铁新通道，纾解京广高铁的客流

DJZ94

不管怎么搞，只要能长沙西发车往娄底方向去就可以了

忘川浮生若梦

DJZ94 发表于 2024-12-13 14:44
不管怎么搞，只要能长沙西发车往娄底方向去就可以了

搞一条长沙西到湘潭北的联络线

DJZ94

忘川浮生若梦 发表于 2024-12-18 15:48
搞一条长沙西到湘潭北的联络线

原本不是一直有这么一条的嘛，但是方向可能不太对，本来是往株洲西去，但按这个应该是东往西接入往娄底去。但是这个线位离市区太近了反倒容易扯皮，可能干脆从长沙西拉一条往宁乡西去比较好，在横市附近设个站接入呼南吧，宁乡也不是小县，搞两个高铁站怎么了

没有熊猫我是宝

呼南必须引进长沙西

ebus

没有熊猫我是宝 发表于 2024-12-18 16:33
呼南必须引进长沙西

长沙西—湘潭西(新建)—韶山南，常益长-长昆顺向，联络线进湘潭北
这样的话，呼南就算主线益娄直连，实际上的主线反而是益长潭娄，大部分车次肯定都会拐过来的

湘潭西能在沪昆普铁上设站就更好，湘潭西-湘潭北再来一条联络线
湘潭西成为湘潭的主站

西门吹牛

ebus 发表于 2024-12-21 15:05
长沙西—湘潭西(新建)—韶山南，常益长-长昆顺向，联络线进湘潭北
这样的话，呼南就算主线益娄直连， ...

修长沙西湘潭北株洲西也可以

EMPORIO

ebus 发表于 2024-12-21 15:05
长沙西—湘潭西(新建)—韶山南，常益长-长昆顺向，联络线进湘潭北
这样的话，呼南就算主线益娄直连， ...

这个不如宁乡联络线，第一投资更大；第二比起呼南拐进长沙西，更重要的是要考虑对接长九，也就是要使合肥-九江-长沙西-娄底-昆明/南宁方向 要通畅（不换向）

宁乡西（长沙西）到益娄高铁联络线的意义在于：

使得渝厦高铁跟青邕高铁在长沙西交汇，同时长沙西可以单独开行（不途径长沙南）去沪、昆、京、广的车。