沪乍杭—通甬—沪昆—沪苏湖联络线方案

Permanent

Mihimaru 发表于 2025-6-7 15:43
如果盛泽站和镇区有轨交相连还有可能去湖州转，不然还是直接打车到嘉兴南，30公里大约40分钟车程

不过打车到嘉兴的话太远了，刚刚在滴滴上看，从天虹到嘉兴南 快车一口价要125了，我还有券，出租车95，还是打车到盛泽站到时候地铁去便宜点

zimmer89

Mihimaru 发表于 2025-6-7 14:12
盛泽人还是被迫要去嘉兴南坐车

杭州西站到杭州东，有地铁，
盛泽想去杭州东，没必要折腾去嘉兴南。。。

Mihimaru

Permanent 发表于 2025-6-7 17:34
不过打车到嘉兴的话太远了，刚刚在滴滴上看，从天虹到嘉兴南 快车一口价要125了，我还有券，出租车95，还 ...

顺风车独享52，盛泽总体来说打车还是比较好打的

Mihimaru

zimmer89 发表于 2025-6-7 17:46
杭州西站到杭州东，有地铁，
盛泽想去杭州东，没必要折腾去嘉兴南。。。

去杭州就不用纠结是东还是西了，主要是绍兴，宁波这些纺织重镇，盛泽这边需要出差的不少的

荻溪渔隐

Permanent 发表于 2025-6-7 12:56
哦对了，环评里还提到了杭州枢纽东西联络线改为预留，也就是说沪苏湖只能去杭州西了，不能去杭州东，但是通 ...

东西联络线与沪苏湖无关，是让杭绍台、杭甬、沪昆高及杭州东站接入宁杭高铁二通道、杭临绩的。你说的应该是湖杭杭州（东）联络线，这条联络线部分利用东西联络线，主要作用是让盐宜、合杭直接利用湖杭铁路进东站，不必在湖州站跨线到拥挤的宁杭高铁，提高湖杭铁路的利用率，也方便后期宁杭高铁提速350。沪苏湖虽然也可利用这条联络线进杭州东站，但实际很难开行这种车次，杭州东进上海走沪苏湖太绕。盛泽、南浔、湖州东三站联合充值能开行一到两对扫盲车。

荻溪渔隐

Mihimaru 发表于 2025-6-7 14:12
盛泽人还是被迫要去嘉兴南坐车

有湖杭杭州（东）联络线也只能去嘉兴南坐车。这条联络线是为了盐宜、合杭进杭州东，避免盐宜与合杭在湖州站跨线到相对拥挤的宁杭，提高湖杭使用率。杭州东站有沪昆高铁，走沪苏湖多绕78公里，这种车次实际很难开出来，除非地方充值几对扫盲车。南京走宁杭、沪苏湖比沪宁城际多绕了48公里，也才开了8对扫盲车。

长洲府尹

Permanent 发表于 2025-6-7 11:42
懂了，感谢，嘉兴地位还是不够全都拦停

东沪昆地级市里拦停率不如金华，看三季度新升级的几趟标杆车就知道了。没有大客流支撑、没有动车所，就是站大，有面子而已

长洲府尹

桐乡站萧山机场联络线也明确与沪昆不互通了，而且临平北站只是个普通的2台6线，似乎没有预留苏杭城际接入条件。应该谋划重启南站的通甬与沪苏湖联络线建设了

长洲府尹

Weiwurst 发表于 2025-6-7 11:32
只比国铁线路那肯定比不过，北站只有京沪和通苏嘉甬2场，6台16线，4条正线，12个接发车站台面，预留的2台 ...

只算中心城区“高铁+城际”线路数量的话，其实苏州与嘉兴都是5条
苏州北：京沪高、通甬、如通苏湖城际、苏锡常城际；苏州站：沪宁城际（名为城际，实为高铁）
嘉兴南：沪昆高、通甬、沪乍杭、沪杭城际、嘉湖城际

唯二的区别，一是嘉兴所有线路都在嘉兴南，而苏州有一条在苏州站；二是嘉兴南的沪昆场4台8线，对应苏州北京沪场只有2台6，所以总台线上嘉兴本来就有优势。感觉苏州北京沪场规模也确实偏小了，不说要4台8线么，也应该跟洛阳龙门、信阳东、郴州西一样3台7线/3台8线嘛，这几个也都在大干线上

荻溪渔隐

长洲府尹 发表于 2025-6-7 19:09
桐乡站萧山机场联络线也明确与沪昆不互通了，而且临平北站只是个普通的2台6线，似乎没有预留苏杭城际接入条 ...

苏州南站联络线作用有限，苏州以北南下经盐宜到杭州西站比较近。苏州应对接钱塘站，杭台高铁北上走苏州最近，现在只能绕行沪乍杭、沪通北上。杭台+盐通苏嘉线路很直，沪乍杭毕竟还没开工，还是应该说服浙江增加沪乍杭苏杭联络线。

lwf0103

长洲府尹 发表于 2025-6-7 19:22
只算中心城区“高铁+城际”线路数量的话，其实苏州与嘉兴都是5条
苏州北：京沪高、通甬、如通苏湖城际 ...

如果苏州北站把苏锡常城际都算上的话，嘉兴南站还有在建的嘉兴至枫南线

Weiwurst

长洲府尹 发表于 2025-6-7 19:22
只算中心城区“高铁+城际”线路数量的话，其实苏州与嘉兴都是5条
苏州北：京沪高、通甬、如通苏湖城际 ...

京沪高铁太早了，叠加估计当时时任地方主官对这个也不重视，不然不会搞出来8000平方米的袖珍站房了，常州北也是2台6线，但是站房面积是13000

Permanent

Mihimaru 发表于 2025-6-7 18:12
顺风车独享52，盛泽总体来说打车还是比较好打的

确实还行，我刚刚看价格的时候不小心点到了马上就有人接单了，我只考虑了去杭州，没考虑别的地方，确实还是不太方便的，特别是到时候通苏嘉甬开了去宁波方向。

Permanent

荻溪渔隐 发表于 2025-6-7 18:38
东西联络线与沪苏湖无关，是让杭绍台、杭甬、沪昆高及杭州东站接入宁杭高铁二通道、杭临绩的。你说的应该 ...

主要是杭州西对比杭州东还是远了一点，能到杭州东会更加方便一点，不过好像确实，上海到杭州东不如走沪昆了

Permanent

长洲府尹 发表于 2025-6-7 19:05
东沪昆地级市里拦停率不如金华，看三季度新升级的几趟标杆车就知道了。没有大客流支撑、没有动车所，就是 ...

嘉兴把嘉兴的几条线都拉过去客流还不行啊?不过这次沪乍杭环评里好像有维修车间还预留了一个存车场，存车场居然都还是预留不落地。