吴江~上海初期平峰断头汾湖！沪苏嘉城际省界对接段环评公示

murano

菜龙 发表于 2025-5-27 10:28
现在沪宁城际大部分时间都可以满足本线客运了，除了节假日和周一周五的早晚高峰沪苏段，其它时候其实很 ...

苏锡常本身就有大量跨线出行的需求，这部分需求京沪高铁不能完全满足的，所以沪宁城际以后仍然要承担跨线车，只不过可能把D都升G，统一成一个标尺

Permanent

murano 发表于 2025-5-27 14:47
苏锡常本身就有大量跨线出行的需求，这部分需求京沪高铁不能完全满足的，所以沪宁城际以后仍然要承担跨线 ...

G和D差别不大的其实，主要是沪宁限速太多了，比如常州到苏州，不停无锡的G字头25分钟，D字头也就27分钟，就差2分钟票价差11或者15，当然要是想着赚钱的话确实可以改，G字头赚的更多

菜龙

murano 发表于 2025-5-27 14:47
苏锡常本身就有大量跨线出行的需求，这部分需求京沪高铁不能完全满足的，所以沪宁城际以后仍然要承担跨线 ...

跨线没问题，跨线车相当于贯通地铁，既能解决本区域城际通勤，又能满足长途出勤。
之前主要饱和的原因是，大量并不在苏锡常上下车的乘客也只能在这条线上跑，所以沪宁城际的运能被占用了没用上，比如要去浙江福建的，要在虹桥转个弯，目的地是上海虹桥的，也是要只能通过这条线过来。
之后线网完善了，一是上海不经过苏锡常的车，都能走北沿江、南沿江、沪苏湖、京沪二线、沪乍杭等出去。二是苏锡常本地长途出勤的，相当一部分能走南北向的通苏嘉甬、盐宜、常泰线路出去。剩下的的跑在沪宁城际上的车基本都就是服务沪苏锡常镇宁地区的了，包括城际通勤以及贯通到城际的长度出行。

murano

菜龙 发表于 2025-5-28 10:14
跨线没问题，跨线车相当于贯通地铁，既能解决本区域城际通勤，又能满足长途出勤。
之前主要饱和的原因 ...

沪宁城际跨线到浙江的，全部都是管内车次，而且数量不多，也就20对左右，这部分车次依然是苏锡常出行的主要选择，你说的“不在苏锡常上下客但是又要占据沪宁城际运能”的车次，其实是跨线到湖北、川渝的那部分，这部分车肯定不会全部分流，多少要保留一些在沪宁城际上，随着上元门通道的建成，未来沪宁城际延申到南京北之后会多几个跨线的方向，分流出去的车次可能又会被新的跨线车取代，总之沪宁城际想回到本来只服务于本线的定位是不可能了

akakiwong

这个排班已经和“旅游”没什么关系了吧

建康

murano 发表于 2025-5-28 10:33
沪宁城际跨线到浙江的，全部都是管内车次，而且数量不多，也就20对左右，这部分车次依然是苏锡常出行的主 ...

沪宁城际的线位太好了，想回归城际定位除非修平行复线否则不可能。

对了，另外一个话题，就是我发现苏州这很多人对于江浙沪以外其他内地省份好像知之甚少......就比如沪宁城际其实有大量武汉、宜昌、恩施、重庆、成都等中西部方向的跨线车，（以前还有往十堰方向的，但是现在改走京沪高）但是很多人好像都不知道......
之前有一个帖子说苏州新区站的，下面都在说苏州新区站是城际小站，我说不是，苏州新区站有不少湖北重庆方向的跨线车......

勇敢的2021

建康 发表于 2025-5-29 13:51
沪宁城际的线位太好了，想回归城际定位除非修平行复线否则不可能。

对了，另外一个话题，就是我发现 ...

沪宁城际不是城际 其实是国铁干线  只不过沿线城市经济人口庞大  所以管内车不少

草孟德斯鸠

勇敢的2021 发表于 2025-5-29 15:14
沪宁城际不是城际 其实是国铁干线  只不过沿线城市经济人口庞大  所以管内车不少

不如说一开始想做城际，结果被用作干线

murano

草孟德斯鸠 发表于 2025-5-29 16:04
不如说一开始想做城际，结果被用作干线

一开始就是按照城际来设计的，正线止于南京站，联络线进南京南，以南京站始发为主，彼时合宁铁路是从永宁镇引出，通过京沪铁路接入南京枢纽的普速场，而且那时候合宁铁路是作为宁西铁路的一段，标准就是一般的普速铁路，刘上台后，觉得应该有一个完整的沿江通道，所以七拼八凑了一个宁蓉铁路出来，并作为四纵四横的一衡，合宁铁路在亭子山所普高分离，普速继续走永宁镇接京沪铁路，高速走大胜关接南京南，再通过仙林线接沪宁城际。由于湖北川渝到长三角出行需求旺盛，所以往上述地区的跨线车越来越多。

建康

勇敢的2021 发表于 2025-5-29 15:14
沪宁城际不是城际 其实是国铁干线  只不过沿线城市经济人口庞大  所以管内车不少

沪宁最早就是城际定位，规划时没把他当大干线，结果现在成了这样

勇敢的2021

草孟德斯鸠 发表于 2025-5-29 16:04
不如说一开始想做城际，结果被用作干线

当时刚开始高铁建设  路网统筹也刚开始 且京沪高铁沪宁段无法满足干线车次需要  只能匀到沪宁城际来了

勇敢的2021

建康 发表于 2025-5-29 16:54
沪宁最早就是城际定位，规划时没把他当大干线，结果现在成了这样

苏锡常城际目前的规划不行，我觉得应早期沪宁城际的定位来做，切要接入国铁网。
这样苏锡常三市   南北中 三条高铁线 有效分流

18036094790

吴江真可怜，钱都花在ZZ正确的地方了

xywuxix

马上6月了，这个何时开工

xywuxix

为rmb服务 发表于 2025-5-25 10:55
没交地铁吧，叫……城际
上海虹桥浦东联络线也就15分钟一趟好不。
这种走的没几个人的水乡线，就没人觉 ...

吴江很富吧？