既然苏虞张不通张家港，能否在通苏嘉上开行张家港-苏州北的专车？

xu331675323

即使一个小时，也比高铁方便。地铁随到随走。

梨落Augenstern

Permanent 发表于 2025-6-5 10:54
是的，但是张家港站再到苏州北站就要50多公里了，如果没有直达车，要一个小时左右了

本来可以先坐苏虞张地铁到张家港高铁站，然后再进站转乘高铁。现在么去张家港高铁站只能搭公交车了

Permanent

梨落Augenstern 发表于 2025-6-5 11:24
本来可以先坐苏虞张地铁到张家港高铁站，然后再进站转乘高铁。现在么去张家港高铁站只能搭公交车了

对的，我前面说的最理想就是张家港一号线+通苏嘉甬，后期可以连上苏虞，但是张家港单独建地铁可能性太低了。

青胖咸鸭蛋

长洲府尹 发表于 2025-6-5 09:14
就是张家港市内段烧钱，张家港站都快到交界处了，之前不是还有戏称张家港站是常熟北站的么，线路绕什么 ...

没钱就先别造了，连通常熟就行
万一哪天真有沙家浜民航机场了，到时候说不定张家港的线路也会有新的变化

梨落Augenstern

Permanent 发表于 2025-6-5 12:22
对的，我前面说的最理想就是张家港一号线+通苏嘉甬，后期可以连上苏虞，但是张家港单独建地铁可能性太低 ...

扬州都没资格单独建地铁，还得老老实实抱南京大腿，张家港就更不可能了。

姑苏清风

张家港这次不修，今后20年都不想有轨道交通了。常熟只是调整线路，人家肯定是要积极修的。现在政策越来越紧张，单独修一条直通苏州市区的根本没有可能。而且以后基本上苏南几个县级市都有就张家港没有，还怎么去吸引人口提升产业。

Szsummit519

njl246 发表于 2025-6-5 09:11
怎么运行？张家港停车场在金港，，市区一小段到张家港站，修这点有啥意义？

既然改了那肯定就有改的方案，放张家港站不行吗？常熟的也在中间站啊。那一段也20来公里呢，方便张家港市区去高铁站啊，有啥意义。张常那么长一段都在常熟你以为常熟想建啊，除非机场好了连接张家港。

njl246

Szsummit519 发表于 2025-6-5 22:42
既然改了那肯定就有改的方案，放张家港站不行吗？常熟的也在中间站啊。那一段也20来公里呢，方便张家港市 ...

你觉得可以就可以吧，争这种毫无意义，张家港说的就是近期预留远期建设，你们非要觉得会近期建设甚至改你们想象中的随你们好了

Szsummit519

njl246 发表于 2025-6-5 23:05
你觉得可以就可以吧，争这种毫无意义，张家港说的就是近期预留远期建设，你们非要觉得会近期建设甚至改你 ...

现实谁不知道啊，又不瞎。这论坛不就发表观点，各抒己见吗，要不你上寒山闻钟吧。

xhf0598

张家港还是要把握住机会

半碗粥

njl246 发表于 2025-6-4 12:02
你去地图看看再发帖，常熟东100公里，你是来搞笑的吗？

苏州北站经过常熟站到张家港站距离59公里，苏州北站经过常熟西站到张家港站47公里
走郊区高架段速度能提的起来
我觉得苏州北站—常熟和张家港的线路可以参考南京南到溧水和高淳
10号线苏州北—辛庄——常熟海虞，苏张线从金港——常熟西——接入辛庄

第七次回到过去

半碗粥 发表于 2025-6-9 11:23
苏州北站经过常熟站到张家港站距离59公里，苏州北站经过常熟西站到张家港站47公里
走郊区高架段速度能 ...

常熟有钱修两条线吗 走常熟西没有客流 多造一条吃力不讨好

半碗粥

第七次回到过去 发表于 2025-6-9 11:34
常熟有钱修两条线吗 走常熟西没有客流 多造一条吃力不讨好

修建交通设施都需要成立合资公司，至于各方投资多少，就是几方协商的结果，并不是在你地界，都得你出钱，没有这么简单的

Szsummit519

可能张家港也是想慢慢来，钱不够，先修完通苏嘉甬，再修地铁，钱不够只能有个先后顺序