不知不觉郑州竟然1-10号线已经全部开通，长沙真要加油了

湘下人

qygshxjy2 发表于 2025-6-5 14:11
没啥好说，两个字，没钱

领倒无能。。

湘下人

rqw96 发表于 2025-6-5 14:53
能开建8号线，就不错了，长沙现在的里程只有人家的一半。。。真慢呐

被合肥都追上了，

南风吹北风

湘下人 发表于 2025-6-12 00:45
被合肥都追上了，

合肥不是追上了，合肥是地铁里程今年超过了长沙

hhw804

地铁里程多少不是问题，关键是修了能要大家坐上，市区线不修却到郊区去运椅子，炒房子炒地皮隐形拉高物价让大家买单，好吗？ 那玩意很贵的！天下没有免费的午餐

poiulkjhmn

地铁作为通勤工具，不应该由郊区修到中心城区吗？何况长沙有相当部分人居住在“郊区”。

hhw804

poiulkjhmn 发表于 2025-6-12 10:16
地铁作为通勤工具，不应该由郊区修到中心城区吗？何况长沙有相当部分人居住在“郊区”。

郊区能坐满当然应该修，别运椅子，很多地方在运椅子，难道不是？！

大地行者

先不说别的，当务之急环线应该要修起来

poiulkjhmn

hhw804 发表于 2025-6-12 10:18
郊区能坐满当然应该修，别运椅子

城轨作为快速通勤工具也分普线、快线、市域线，客流强度是不一样的，也不是越拥挤越好，市区内短距离出行该由公交和出租分担的就应由相应交通工具分担。

hhw804

poiulkjhmn 发表于 2025-6-12 10:21
城轨作为快速通勤工具也分普线、快线、市域线，客流强度是不一样的，也不是越拥挤越好，市区内短距离出行 ...

运椅子好吗？别说那么复杂

poiulkjhmn

hhw804 发表于 2025-6-12 10:24
运椅子好吗？别说那么复杂

从大部分城市的实践来看，轨交修了基本都是有用的，运椅子只是暂时的，像珠海电车这种极端情况很少

hhw804

poiulkjhmn 发表于 2025-6-12 10:28
从大部分城市的实践来看，轨交修了基本都是有用的，运椅子只是暂时的，像珠海电车这种极端情况很少

大部分？搅混水！那国家为什么开始收紧审批了呢

poiulkjhmn

hhw804 发表于 2025-6-12 10:30
大部分？搅混水！那国家为什么开始收紧审批了呢

你看看前些年荒郊野岭的重庆曹家湾站，现在不也进站量两三万了？台州S1线，开通时没人坐，日均千把人，现在不也3万了？大基建收紧，又不是只针对轨交的。再说了，就因为收紧，建起来就赚到了，没建起来就吃亏了，以后要付出更大代价。

hhw804

poiulkjhmn 发表于 2025-6-12 10:51
你看看前些年荒郊野岭的重庆曹家湾站，现在不也进站量两三万了？台州S1线，开通时没人坐，日均千把人，现 ...

你为什么不为人多的地方建地铁呐喊呢？！人多的地方和自己生活才相关啊，好奇怪的逻辑。。。

poiulkjhmn

hhw804 发表于 2025-6-12 10:58
你为什么不为人多的地方建地铁呐喊呢？！人多的地方和自己生活才相关啊，好奇怪的逻辑。。。

把居住在郊区的人拉过来工作和消费，才是正理，市内有很多交通工具可选。反正我附近已经有地铁，我还呐喊什么？

郊区有了地铁，就可以开发很多楼盘，人就会越来越多，发展中的城市，地铁就是个抛砖引玉的东西。

hhw804

poiulkjhmn 发表于 2025-6-12 11:02
把居住在郊区的人拉过来工作和消费，才是正理，市内有很多交通工具可选。反正我附近已经有地铁，我还呐 ...

地铁是把郊区人拉进城的工具，城里人不怎么坐的！这结论！！郊区是否因地铁很快变城市，可以去啊牛那里看看，你这么说还是炒地皮炒房子啊，和你有什么关系，还把城市隐形物价拉高了。。。