tribute------the west of jinan

stamp1987

说实话，我觉得是一座空城，那个最先建好的三炷香到现在还没卖出去吧，还挂着广告。济南说到底是一个二线城市，根本没有力量同时开建东西两座新城，而且现在也不是过去粗放发展的时候了。大家还是要冷静。

stamp1987

回复 61# 1030203625


    是啊，不明白在配套交通没解决的情况下，为什么要把火车站建在那么远的地方，非常的不方便。

世袭青岛候

齐鲁之门的地，适合建设野生动物园了。

zy418jn

冷静面对是对的，同事之前在金科城买的房子，将近七千，现在可能破六就能买到了。不过说到底西客站片区并不远，西客站开发之前本身就有很多居民居住在这附近而且经十路以北已经是相当成熟的社区了，据说很多“新济南人”也会选择在这里落户

jiafeimaox

回复 67# stamp1987

     高铁线路标准比普通铁路要高很多，需要尽量取直线，即使是站点选线时一般曲线半径也要达到1000m左右。 高铁的高架线路要考虑拆迁成本，同时还要考虑振动、噪音的影响，因此一般都会选择远离现有市区设站。
    除了某些大型始发站外，很多高铁的中间站都离老市区不近，像济南这种高铁站离老火车站的直线距离只有九公里的就算不错了，毕竟是枢纽城市。三四线城市的高铁站设置会更远，能给留个站点就不错了。我印象里京沪高铁线上离市区最远的是宿州东站，直线距离二十五六公里，离市区最远的车站是孝感北站，直线距离大概八十公里，公路距离100公里以上。
     等济南站北广场建成后，从西站经烟台路、张庄路、堤口路到北广场还是挺近的，也就十公里多点。

qianlong30

西客站广场到泉城广场泉标的距离11.2公里，东部经十路汉峪金谷到泉城广场泉标的距离11.2公里。（百度地图测量）

1995

两地距离对等！！

叫我小木哥

附近已经有几个成熟的住宅区了。

盐店街

要用发展的眼光看待城市。

要相信，不管是哪，不管哪个人，都会越来越好。这是社会发展的普遍趋势。

待西部新城的楼盘陆续交房，周边的生活、配套会更加完善。

rzh

回复 74# 1981


       {:5_122:}

每天一关注，留个脚印。

changcli

空城一座 -----------------
xfzh1986 发表于 2014-9-9 21:27

KM大吧，这句怎么处理。我发现每次西城的帖子，都会有某些发达区域的人来攻击。希望济南版的版主切实负起责任来。

changcli

说实话，我觉得是一座空城，那个最先建好的三炷香到现在还没卖出去吧，还挂着广告。济南说到底是一个二线城 ...
stamp1987 发表于 2014-9-10 20:03

又来了一个。我觉得西站附近的小区已经接近成熟。像大杨庄、二机床厂小区、明星小区、荣祥花园这些经十西路沿线的小区已经入住很多年了。中建恒大绿地的房子都在14-15年交房。现在还没入住。哪来那么多人口！我倒觉得现在来说汉裕到省博物馆那一带更像坐空城。晚上的经十东路你看有个人影不？没有攻击东部的意思，但是某些发达区域、自由意识优越的人群越来越让老夫看不下去了。

changcli

回复  1030203625


    是啊，不明白在配套交通没解决的情况下，为什么要把火车站建在那么远的地方，非 ...
stamp1987 发表于 2014-9-10 20:06

整个京沪高铁沿线的城市规划者。决策者都没有你有眼光。

changcli

西站没说要发展成CBD、商务中心。西站有自己的发展道路。东部再好，GDP再高，也有济钢、炼油厂这些高污染企业让你整天呼吸PM2.5。 南部山区没有产值，没有高GDP，照样吸引鲁能、中海一大批开发商入驻。另外希望东部那些高污染企业早点搬迁、我可没看到香港中路沿线有什么高污染企业。一个城市的CBD附近是工业区，这也是个奇葩了。

xfzh1986

回复 79# changcli


    貌似西边没有工厂pm2.5也比东边高 查查环保局网站就明白了 够能调侃的