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楼主: dxxrwb

[龙城交通] 关注“两会”上的忻保高铁

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发表于 2015-3-15 11:10:30 | 显示全部楼层
回复 31# 蓝色低调


   你说的太对了,涉及河北省而某庄不能收益,一切都白扯。宁可损人不利己
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发表于 2015-3-15 11:36:57 | 显示全部楼层
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7654321 发表于 2015-3-15 11:10



    你不听我劝是不?
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发表于 2015-3-15 12:36:58 | 显示全部楼层
这本来是曾经的天保大铁路的一部分,现在保定市区到满城县的保满铁路就是计划中的忻保铁路的先期工程,但随 ...
yzy203 发表于 2015-3-14 21:16

津保铁路通车后,就会开始有人推动向西延了。天津估计比保定更想西延,因为做为一个港口,连一条大能力的后方通道都没有,肯定是一个很大的阻碍因素。
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发表于 2015-3-15 12:42:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 太洛高速 于 2015-3-15 12:43 编辑
可以把忻保高铁称为泛亚铁路晋冀段参考昆玉铁路上报国家
qq450939421 发表于 2015-3-15 00:46

以北方经济中心天津为龙头的欧亚大通道,把虎皮扯的大点,制造声势,玩阳谋,只要大势形成,顺势而为,一定可以成功。
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发表于 2015-3-15 22:56:39 | 显示全部楼层
忻保高铁可以考虑是京昆高铁的一段。
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发表于 2015-3-15 23:01:26 | 显示全部楼层
忻保高铁是京昆高铁晋冀段
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发表于 2015-3-15 23:45:31 | 显示全部楼层
从现在津保的建设来看,没有预留西延啊
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发表于 2015-3-16 10:15:55 | 显示全部楼层
希望尽快提上日程开工建设
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 楼主| 发表于 2015-3-16 12:40:48 | 显示全部楼层
可以这样不?山西、忻州先干起来,利用现有的定襄河边到太原铁路,以地方铁路的形式改造,并东延到五台县;保定逐渐向满城,阜平方向西延,这样三两年形成断头路的局面;剩下的部分,由天津和山西合理推动贯通。
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发表于 2015-3-16 16:29:24 | 显示全部楼层
回复 70# dxxrwb


    如果利用河边到太原那段支线,估计时速160都达不到吧。。。{:5_119:}
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发表于 2015-3-16 16:34:50 | 显示全部楼层
五台、阜平都是革命老区、国家贫困县,好歹也是共和国北方唯一元帅故里了,连条铁路也没,,,{:5_126:}
PS:倒是有条拉煤的
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发表于 2015-3-16 21:18:44 | 显示全部楼层
回复 14# 爱简单vip
是啊,保定将来就是东北、华北与西北的枢纽,直接带动保定徐水、安新、蓉城、满城、顺平、唐县、曲阳、阜平等县的经济,才有望赶超石家庄
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发表于 2015-3-16 21:21:30 | 显示全部楼层
回复 22# hujia18
走原平,然后直接撤市并区,将来大忻州市也是前途无量
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 楼主| 发表于 2015-3-16 22:53:17 | 显示全部楼层
到河边的铁路为路基重修,可以减少拆迁征地量,加快推进速度。太原到天津线必须得250才有的拼啊
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 楼主| 发表于 2015-3-16 23:07:51 | 显示全部楼层
山西,保定,天津把王梦恕请过来,论证论证,这老爷子只要说有六成能行,铁总和铁局就会同意的
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