渝长厦高速铁路|更新：新建长沙至赣州铁路施工图设计获批|第236页

潇风

张家界常德的机场有了喘息机会，趁这几年，快点发展吧

CSGDJTGLM

今后，张家界和常德机场必将会有发展前途：以后等黄花机场开通全世界各国多城的大量国际航班时，张家界和常德机场就都可以与黄花机场零换乘直接出国去了。
这种零换乘可能比高铁方便、快捷和便宜

chenyu10cn

长益常用民资就是真的别想建了，湖南最为迫切的一条铁路，居然没钱去弄？
这年头哪个脑子烧坏了的民资会进入铁建领域，投资大，收益低，回报周期巨长
高速公路都已经修的差不多了，就不能将钱投到铁路么

zhengqinghe

回复 763# chenyu10cn


确实，真不知道省里怎么想的，还不开工建设！

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长益常还真准备做城际来搞啊。
铁路投资大，收益慢，民间资本参与难啊。
lixiaofengxx 发表于 2014-11-5 10:44

长益常城铁，铁总不出钱，湖南自己又无全力来搞，依我看，干脆走一步一步来搞的路子：
首先，等今年黔张常一开工，明年马上就开工先搞石长三线时速200的长沙至常德段，以便5年时实现与黔张常一道通车。5年后在运营时，先勉强凑合着运用石长二线加三线地来实现双线开通运营。把原来的石长一线专做货运就够了。
因为从长沙到常德、张家界和黔江已经全线有了时速200铁路基础，所以等国铁渝长厦建设时才有可能上马超过200时速，到那时前，上马开工的渝长厦起码是250以上或者是300-350也说不定。不然的话，没有200基础，国铁建渝长厦时可能很难超过200时速了，根据若干年全国铁路开工建设新线的经验，好像建设铁路时决定时速高低的因素都是适用在其基础上愈来愈加的这一原则。

潇风

回复 765# CSGDJTGLM


    你钱多啊。
正是缺钱，修什么石长三线。
直接上长益常是正道。

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    你钱多啊。
正是缺钱，修什么石长三线。
直接上长益常是正道。
lixiaofengxx 发表于 2014-11-7 13:30

就是因为缺钱才拖迟了一个五年计划了都还没搞长益常双线城铁，如果不想继续再拖过下一个五年计划，暂时先搞石长三线（即长益长单线）也是最好的办法

潇风

回复 767# CSGDJTGLM


    缺钱就不要修，单线也不要修。
试想如果当年不搞石长二线，而是把钱留着，长益常估计早开工了。

CSGDJTGLM

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    你钱多啊。
正是缺钱，修什么石长三线。
直接上长益常是正道。
lixiaofengxx 发表于 2014-11-7 13:30

缺钱要么也可以先建条长益常时速200的城铁单线，与此同时在石长120的既有一线常德到长沙段基础上再改造成200城铁双线。
留下正在新建成的160新的石长二线给货运

潇风

近日，赣龙铁路复线郭车特大桥进行最后6跨T梁施工，下月底有望贯通。郭车特大桥全长719.26米，共15个墩柱和2个桥台，跨越厦蓉高速公路和古田大道，是全线最重要的控制性工程之一。

潇风

10月23日上午，福建连城县宣和乡洋背村南山上莲冠--冠豸山站220KV线路64号塔前人声鼎沸，当龙岩供电公司业主项目部、连城公司、施工项目部等负责人铲下第一铲混凝土时，山谷中响起的鞭炮声标志着赣龙铁路复线冠豸山站牵引变电站220KV线路首基铁塔基础顺利浇捣。
　　赣龙复线是闽西老区第二条动车铁路，预计明年10月通车，建成后将与大京九连接。据悉，赣龙铁路220KV专用供电线路是该段机车组动力的保证，为上杭、冠豸山、长汀三个牵引变供电，全长107公里，连城境内61公里，共有电力铁塔178座，总投资1.7亿。
　　连城供电公司在时间紧、任务重的情况下，积极组织精干力量主动联系线路沿途的七个乡镇，一村一镇地认真做好协调与征地工作，确保该重大民生工程如期顺利完成。

潇风

湖南领导们，渝长厦加上兰渝铁路，绝对是迎合上头“一带一路”+“福建”的拍马屁大好工程，这都不知道去吹。

EMPORIO

回复 772# lixiaofengxx


    直接把丝绸之路经济带、长江经济带、21世纪海上丝绸之路全部连起来了。实在不晓得省里面在想什么。

CSGDJTGLM

想的、做的、等等、皆不得人心

潇风

　　昨日，宜宾市人民政府新闻办公室召开例行新闻发布会，通报宜宾依法治市推进情况和成贵高铁建设情况。

　　通报称，成贵铁路建成后，宜宾至成都的铁路车程将由原来的6小时以上，缩短为1个多小时。

　　宜宾市铁路建设办公室副主任曹鲜明称，成贵铁路建成后，每天经过宜宾的列车对数最终将达到143对。

　　“为确保列车运行安全，成贵高铁列车的转弯半径由原来的4公里调整为7公里，在人的视线范围内看到的铁路基本都是直的。”曹鲜明说。

　　此外，备受关注的川南城际铁路建设情况，曹鲜明回应称，为确保在明年六月份成渝客专正式通车前接入，川南城际铁路内江北站将在今年12月份率先动工。成都商报记者 罗敏