关于航线|更新至第638页机场旅客吞吐量已破3000万

没有熊猫我是宝 · 发表于 2019-11-20 15:41:46

cos374 发表于 2019-11-20 15:36
所以是南航不作为？就客流量来说，确实感觉撑不起777长期航线。当然只是个人感觉，没有 ...

其实北京长沙航线还是可以的

cos374 · 发表于 2019-11-20 16:51:47

没有熊猫我是宝发表于 2019-11-20 15:41
其实北京长沙航线还是可以的

嗯，确实还可以，海航都是用787和359飞过北京长沙线，今年3月底还是在长沙北京线才第一次解锁了359机型

DanielBurke · 发表于 2019-11-20 17:16:00

海航359卖了好几架了……

DJZ94 · 发表于 2019-11-20 18:50:40

cos374 发表于 2019-11-20 16:51
嗯，确实还可以，海航都是用787和359飞过北京长沙线，今年3月底还是在长沙北京线才第一次解锁了359机型

海航很长一段时间都是每天三架宽体飞北京-长沙的

cos374 · 发表于 2019-11-20 20:00:31

DJZ94 发表于 2019-11-20 18:50
海航很长一段时间都是每天三架宽体飞北京-长沙的

我飞北京飞的少，主要是上海，只能坐坐窄体机

zhuxianbo · 发表于 2019-11-20 21:00:25

本帖最后由 zhuxianbo 于 2019-11-20 21:07 编辑

长沙=加德满都首航

圭村长沙人 · 发表于 2019-11-21 07:27:27

没有熊猫我是宝发表于 2019-11-20 15:41
其实北京长沙航线还是可以的

北京飞哪客流都好，没办法。但是北京-长沙因为班次多，所以宽体基本只有海航有

tangdou8 · 发表于 2019-11-21 09:25:21

圭村长沙人发表于 2019-11-20 23:27
北京飞哪客流都好，没办法。但是北京-长沙因为班次多，所以宽体基本只有海航有

CA1344基本上是333，偶尔332或者321
CA1374也是333/332为主，这八天就一天321
CZ3163最近也一直都是宽体，八天里就一天321其他全是33w

tangdou8 · 发表于 2019-11-21 09:28:09

看了一下，现在悉尼还是一周两班
OZ321从之前的321变成763后现在升级成333了，看来韩国客流最近也不错

DJZ94 · 发表于 2019-11-21 12:21:28

cos374 发表于 2019-11-20 20:00
我飞北京飞的少，主要是上海，只能坐坐窄体机

我在上海读的本科，和其他一线城市相比，上海的湖南人真的不多

cos374 · 发表于 2019-11-21 14:22:41

DJZ94 发表于 2019-11-21 12:21
我在上海读的本科，和其他一线城市相比，上海的湖南人真的不多

真的是很少，高中同一届来上海的都超级少

zhuxianbo · 发表于 2019-11-24 16:53:54

昆明航空将于12月1日起开通长沙=台州=郑州航线，航班号KY3035/6，每天一班。

清明上河图 · 发表于 2019-11-24 21:16:24

zhuxianbo 发表于 2019-11-24 16:53
昆明航空将于12月1日起开通长沙=台州=郑州航线，航班号KY3035/6，每天一班。

昆明航空就喜欢这样的变态航线

UNREAL · 发表于 2019-11-25 00:35:10

清明上河图发表于 2019-11-24 21:16
昆明航空就喜欢这样的变态航线

把他看作长沙-台州台州-郑州两条航线就好了，应该没什么这样去郑州的哈哈哈

mengchou · 发表于 2019-11-25 01:03:19

长沙直飞名古屋真的是反手一个赞！往返日常不到2000

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