导 航
楼主: jnwx

无锡硕放国际机场(航站楼、货运航空、军民协同、摄影拍摄、规划动态等)

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 楼主| 发表于 2025-8-22 17:21:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 jnwx 于 2025-8-22 17:50 编辑
jnwx 发表于 2025-8-22 13:44
8月22日,锡山区抢抓通用机场获批建设的历史机遇,与无锡苏南国际机场集团有限公司举行战略合作签约仪式

...


无锡锡山区通用机场效果图

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 楼主| 发表于 2025-8-22 17:26:15 | 显示全部楼层
本帖最后由 jnwx 于 2025-8-22 17:52 编辑

无锡又有大货了,WUX 无锡硕放-----ANC 泰德·史蒂文斯安克雷奇

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发表于 2025-8-22 18:58:55 来自手机 | 显示全部楼层
不可能,不可能,不可能停大飞机
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发表于 2025-8-22 21:30:21 | 显示全部楼层
hanjw 发表于 2025-8-22 18:58
不可能,不可能,不可能停大飞机

为什么不可能,火鸡啊
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 楼主| 发表于 2025-8-22 22:10:06 | 显示全部楼层
8月21日,顺丰集团副总裁张戟一行到访机场集团,双方围绕深化航空货运发展合作深入交流

顺丰集团将继续深耕无锡市场,挖掘内在潜力,推动创新实践,强化双方战略协同效应,期待未来通过“嵌入式”合作模式,形成合力托举,共同做多做大做强,助推区域枢纽的健康可持续发展。

双方应立足货运协同优势,探索多领域、深层次的战略合作空间,机场集团将加速推进东部货运区功能升级,鼓励创新机制落地,努力打造长三角航空物流枢纽新标杆。

https://mp.weixin.qq.com/s/Zh0L7sIzZYq7V__53_vvZw

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 楼主| 发表于 2025-8-24 08:46:31 | 显示全部楼层
无锡国联信托退出苏南瑞丽航空

无锡交通产业集团增股23.27%

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发表于 2025-8-25 10:22:13 | 显示全部楼层
上局锡段AZ 发表于 2025-8-22 13:32
多来点宽体机,把运量搞上去,今年宽体机只有4个架次,一年不如一年了,还怎么跟上面去争取开建二跑和T3啊

宽体机在国内航线还是稀缺资源,航司不太可能向无锡倾斜的,而且硕放能停宽体机的位置也不多,如果要有稳定的宽体机航线估计得等到T3落地,最好本地航空能购入宽体机。
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 楼主| 发表于 2025-8-25 12:14:08 | 显示全部楼层
9月22日起增班 无锡硕放-贵阳龙洞堡
#无锡硕放国际机场
九元航空9月22日起增班
无锡硕放-贵阳龙洞堡航线
航班号:AQ1325 AQ1326
作为无锡-万象(老挝)航线 前序航班
每周一 周六 执飞2班 机型:737-800
周一: 贵阳龙洞堡-无锡硕放 AQ1325
(6:50起飞-9:50降落)
飞行时长:2小时25分
周一:无锡硕放-贵阳龙洞堡 AQ1326
(21:00起飞-23:35降落)
飞行时长:2小时35分
周六:贵阳龙洞堡-无锡硕放 AQ1325
(6:55起飞-9:25降落)
飞行时长:2小时30分
周六:无锡硕放-贵阳龙洞堡 AQ1326
(10:15起飞-13:00降落)
飞行时长:2小时45分

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 楼主| 发表于 2025-8-25 12:15:23 | 显示全部楼层
暑期接近尾声 川航派出A330执飞无锡航班
#无锡硕放国际机场
暑期接近尾声 川航派出A330-343
执飞成都双流-无锡硕放往返航班
川航 A330-343X执飞
成都双流-无锡硕放
3U8981 3U8985
​无锡硕放-成都双流
​3U8982 3U8986

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发表于 2025-8-26 09:47:57 | 显示全部楼层
川航总算回归了,不知道能坚持几天,可惜前段日子去成都没坐到,3U8982是A321,还好是比较新的321,不是那架十几年的老掉牙的321
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 楼主| 发表于 2025-8-26 11:40:15 | 显示全部楼层
成都双流-无锡硕放 A330-343
#无锡硕放国际机场
2025暑期接近尾声客流增大
川航派出A330-343(宽体机)
执飞成都双流-无锡硕放往返航班
川航 A330-343执飞
成都双流-无锡硕放
3U8981 3U8985
​无锡硕放-成都双流
​3U8982 3U8986

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发表于 2025-8-26 18:50:02 来自手机 | 显示全部楼层
clovex 发表于 2025-8-25 10:22
宽体机在国内航线还是稀缺资源,航司不太可能向无锡倾斜的,而且硕放能停宽体机的位置也不多,如果要有稳 ...

希望以后瑞丽能买点787/350飞一下成渝航线就行了,国际的话新加坡日韩这种热门商务航线来个一周两三班宽体就心满意足。东航江苏肯定没能力投放宽体,南京洲际都要上海支援套飞,深航330估计会飞一下广深航线的。可惜现在岛上瞎搞,以前飞台北的330客座率高的很
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发表于 2025-8-26 22:41:51 来自手机 | 显示全部楼层
台北最好恢复每天一班,然后台中1357/高雄246
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 楼主| 发表于 2025-8-27 15:09:17 | 显示全部楼层
2025上半年华东机场吞吐量排名
华东地区六省一市,共有47个已开通的民用机场(包含已停航的连城机场)
2025年1-6月,华东地区所有机场累计完成旅客吞吐量21444.1万人次,同比增长5.7%。其中国内航线旅客19017万(港澳台航线旅客617.6万),国际航线旅客2425.1万。
       
其中上海浦东机场国际旅客占比近45%,国际旅客吞吐量近2000万人次,超过北京首都机场+广州白云机场+深圳宝安机场三场之和,一场揽下华东地区75%的国际客流,是亚太地区当之无愧的国际航空枢纽…
       
No.1 上海市6575.8万,占比华东30.7%;
No.2浙江省4337.2万,占比华东20.2%;
No.3江苏省3160.2万,占比华东14.7%;
No.4山东省3109.3万,占比华东14.5%;
No.5福建省2675.6万,占比华东12.5%;
No.6江西省823.8万,占比华东3.8%;
No.7安徽省762.1万,占比华东3.6%

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 楼主| 发表于 2025-8-27 15:13:31 | 显示全部楼层
2025年机场吞吐量排名(1.1-8.10)
今年1月1日至8月10日的机场旅客吞吐量,数据

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