“南通新机场”更大的现实意义

WUXIHYM

有些人真会抠字眼，上海主导的怎么会在苏省的清单里，我看有些人真是背后看着有点风吹草动就以为是不行了，马上兴奋的跳了起来。。这种心态真的很可悲。

wzgl

这个板块有点安静哦，南通人民喜欢闷声发大财哈：）

awei47

南通新机场排水渠穿越海门北站隧道节点工程

lm8466

wzgl 发表于 2025-2-14 14:21
这个板块有点安静哦，南通人民喜欢闷声发大财哈：）

在等预可研批复，

yitaosm

      2月18日，江苏环保公众网站发布了《江苏南通新丰-东洲500kV线路工程环境影响评价全本公示》，根据公示内容，这个线路路径受到规划南通新机场项目制约的工程计划2025年底开工，2027年底建成投运，建设周期约2年。

awei47

南通新机场本期建设西一、东一两条跑道及相应的滑行道系统，其中西一跑道为4E，东一跑道为4F，西一跑道主降方向为Ⅱ类精密进近，东一跑道主降方向为Ⅲ类精密进近，其余进近方向均为Ⅰ类精密进近。西一、东一跑道长度均为3600m，间距2250m，两端对齐。

本期航站楼52万㎡，并建设相应的楼前高架桥、楼前停车设施、交通中心等。航站楼规划近机位80个，周边规划远机位38个。

gjnchjyxhy

看这航站楼面积和机位数量，规模确实不小啊

tzgcl

比佛山新机场大一点

yitaosm

       本项目需考虑满足机场限高要求 ，尽量在机场限高区外走线 。本项目受限高区影响最严重的位置限高113m（起飞爬升面内），因需要跨越电力线路 ，该段铁塔全高约104m ，可满足机场限高要求。现状 1000kV 泰吴线路位于机场内 ，需对其进行迁移改造以满足机场限高 区的要求 。
      
       通过与南通市** 、南通市机场指挥部 、海门自然资源规划等多部门沟通协调及现场踏勘 ，明确本项目线路结合 1000kV 特高压线路 迁改路径一并考虑 。本项目自 1000kV 迁改线路起始点即与其平行走线 ，至通启运河北 1000kV 线路继续向北走线 ，本项目线路转向东 ，平行走线长度约 20.5km ，平行段均采用双回路架设 ，平行间距约 80m。

lm8466

tzgcl 发表于 2025-2-27 09:27
比佛山新机场大一点

佛山新机场降级了，原本是4F，降为4E，设计客流量也由原来的4000万/年降低到3000万/年，航站楼也缩小到37万方。

awei47

awei47 发表于 2025-2-26 22:00
南通新机场本期建设西一、东一两条跑道及相应的滑行道系统，其中西一跑道为4E，东一跑道为4F，西一跑道主降 ...

南通新机场定位为上海国际航空枢纽的重要组成部分、国家重要的区域枢纽机场、跨江融合的新动力源、高效便捷的综合交通枢纽。航空业务量预测本期目标年为2035年，旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量50万吨，飞机起降34万架次。

zippoo

青青小荷园

awei47 发表于 2025-2-26 22:00
南通新机场本期建设西一、东一两条跑道及相应的滑行道系统，其中西一跑道为4E，东一跑道为4F，西一跑道主降 ...

南通新机场一期航站楼52万㎡，规模很大了，大连计划单列市的新机场一期也才50万㎡

poppy511

上海电视台2025年1月31日新闻

evan-clong

宝山往北还是断头的