石家庄地铁4号线进度帖

HiMen

石家庄的地铁规模符合都市圈核心的名号。能赶上济南和郑州的规模那是最好了。

khalidshou

9月13日凌晨，伴随着4号线一期工程世纪公园站～建华南大街站左线盾构区间“复兴12号”盾构机刀盘破洞而出，标志着4号线四工区第3条盾构隧道顺利贯通，项目建设取得突破性进展。

世纪公园站～建华南大街站左线盾构区间全长535米，盾构机由建华南大街站始发，至世纪公园站接收。区间隧道开挖直径6.47米，内径5.5米，最大坡度14‰，区间结构覆土厚度约10.9～14.3米，含一处联络通道兼排水泵房。区间敷设于建华南大街路中，沿线需下穿电力隧道、热力管廊等市政管线。

该区间盾构机采用6.44米直径土压平衡盾构机，于2025年7月中旬正式开始掘进，历时约2个多月实现贯通。在掘进期间，为提高盾构施工管理水平，施工单位积极响应市轨道集团“智慧工地”建设的倡导，建设了“盾构施工数智化调度指挥中心”，采用信息化、智能化和可视化的技术手段，实时监测、分析和自动调整掘进期间各项参数，有效提升了掘进的效率和精度，为盾构区间顺利贯通提供了坚强保障。另外，为确保盾构施工安全，市轨道集团相关部门在做好指导的同时，加强日常安全监管、巡查力度，督促施工单位严格按照专项施工方案实施，为盾构施工安全提供了有力保证。

下一步，市轨道集团将持续发挥指导、引领作用，锚定目标不放松，加强安全质量管理，全力以赴保障施工优质、高效推进。

hyh007

近日，由中交天和自主研发制造用于石家庄地铁4号线新客运总站~仓丰路留村站区间右线24528工号盾构机、世纪公园站～建华南大街站区间左线24497工号盾构机相继贯通。本次贯通的24528工号盾构机开挖直径6.47米，总长度约95米。掘进区间全长876.71米，地层主要由粉土、细沙、钙质胶结、粉质粘土等组成，盾构机由新客运总站始发，实现连续下穿城市主干道并“零扰动”侧穿多个高密度住宅区，挑战最小转弯半径R=400米掘进难题，抵达仓丰路留村站接收井。面对工期紧张，超高地面沉降控制要求，项目团队针对诸多掘进难题积极配合业主掘进，极大提高了施工效率，保证了施工安全。

hyh007

4号线下穿3号线（南王换乘节点）完工，结合现场图片，体育公园-南王右线盾构也贯通了

guochao918

hyh007 发表于 2025-9-20 17:38
4号线下穿3号线（南王换乘节点）完工，结合现场图片，体育公园-南王右线盾构也贯通了

空间还挺开阔的  

khalidshou

近日，由公司承建的石家庄地铁项目体育公园站～南王站区间右线盾构机顺利出洞，标志着该区间施工取得阶段性重大突破，为后续工程推进奠定坚实基础。

体育公园站～南王站区间是 4 号线一期工程的重要组成部分，下穿风险源多、难度突出。区间以体育公园站为起点，沿南二环路南侧绿化带向东敷设后向北转至建华南大街，并沿着建华南大街路中向北敷设至南王站，区间沿线道路下方市政管线密集且沿线道路繁华，车流量较大，交通导改及管线迁改情况困难。区间采用盾构法施工，右线线路总长度为1325.249米。

施工期间，项目团队成功攻克多重高难度风险关卡：区间穿越的第一处风险为下穿264根地源热泵换热管，地源热泵换热管为高密度聚乙烯材质，换热管侵入刀盘开挖范围，因韧性强极易缠绕盾构机刀盘与螺旋机，导致盾构停机开仓并影响后续下穿科创中心一级风险源，必须提前精准拆除。

地源热泵风险源处理完成后，盾构开始精准穿越市科创中心Ⅰ级风险源。科创中心为5~6层框架建筑，采用独立基础，基础埋深仅1.5米，隧道与基础最小净距仅9.3米，沉降控制要求小于10毫米，右线穿越时盾构机需同步应对R=435米小半径左转及26‰连续下坡的复合工况，施工难度呈指数级上升；随后，盾构机需穿越南二环东路高架匝道Ⅱ级风险源，该主干道配套匝道车流量密集，路基基础埋深1.5~2.0米，隧道净距约12米，路基两侧为7条雨污水管廊、燃气、电力管廊等管线密集分布，交叉影响显著，对沉降控制要求高。此外，区间在上跨塔北路DN6000综合管廊（净距仅3.943米）的同时进行下穿既有三号线接收，接收完成后盾构需平移兼空推过站35米，全程风险交织叠加，施工控制难度极大。

此次右线盾构顺利出洞，是项目全体人员凝心聚力、攻坚克难的成果。下一步，项目将持续秉持 “精益求精、务实创新” 的理念，全力推进后续施工任务，为石家庄市城市轨道交通建设注入强劲动力。

hyh007

近日，石家庄地铁省广电总台站~北宋站区间左线盾构“476号”顺利通过始发条件核查，成功始发。 省广电总台站~北宋站区间左线盾构隧道总长645.6米，以省广电总台站为起点，向北沿建华南大街掘进，至北宋站接收。施工区域位于城市主干道路下方，道路管线密集、风险源集中，施工难度较大。

hyh007

近日，石家庄轨道交通4号线一期工程七工区西岗头车辆段综合楼主体结构顺利封顶，全面转入机电装修施工阶段。
西岗头车辆段及出入段线，是4号线重要的“后勤保障基地”——占地约25.54公顷，涵盖综合楼、运用库、联合检修库、物资总库等22个建筑单体，承担着地铁车辆停放、日常检修、故障维护等任务。此次封顶的综合楼，是该车辆段建筑面积最大的建筑，总建筑面积达3.3万平方米，主楼为“地下1层+地上11层”框剪结构，裙楼为“地下1层+地上3层”框架结构，地上高度52米，是决定项目能否按期通车运营的“控制性工程”。

霜冻之魂

5号线光华路站这块，市中医院东院区北边光华路这，箭头指的这个管子是供热的吧，之前就有还建的管子吧

hyh007

10月8日，石家庄地铁项目体育公园站至南王站区间左线顺利贯通，标志着公司所属四工区最长的一个区间双线成功贯通，同时区间上跨综合管廊及下穿既有地铁3号线的高风险工程全部完成。目前，区间附属工程正在紧张有序地组织施工。

guochao918

hyh007 发表于 2025-10-9 20:39
10月8日，石家庄地铁项目体育公园站至南王站区间左线顺利贯通，标志着公司所属四工区最长的一个区间双线成 ...

👍  

khalidshou

还有几段未开始盾构的希望10月都开始入场

hyh007

khalidshou 发表于 2025-10-10 11:36
还有几段未开始盾构的希望10月都开始入场

现在的卡点就是祥云街附近了

guochao918

hyh007 发表于 2025-10-1 08:57
近日，石家庄轨道交通4号线一期工程七工区西岗头车辆段综合楼主体结构顺利封顶，全面转入机电装修施工阶段 ...

西岗头车辆段是石家庄地铁4号线一期的车辆段，位于石家庄市西南二环西侧，控制中心接入长江大道与秦岭大街交叉口西北角的线网控制中心。该车辆段配套4号线一期工程线路设20座地下站（含6座换乘站），车辆采用B型（鼓型）车，初近远期采用4/6编组混跑模式，供电方式为DC1500V架空接触网，最高运行速度80公里/小时。

barrettxia

4号线就是快， 27年载客试运行没问题！

5号线按目前进展，27年载客试运行基本没可能！