中国城市地铁客流排行榜

孔孔

lzy3 发表于 2021-7-1 10:33
徐州是为了赶上常州节奏，要是搞试乘活动再整改起码耽误一周。这样就不能在七一前献礼了。还是常州稳妥一点 ...

赶啥节奏！人家3号线竣工验收日期比咱2号线都要早几天，应该是计划这么干的！向七一献礼数据不好看点有愧DD厚爱！

孔孔

这两天乘地铁我怎么总觉得1号线客流增长明显嘛！特别是非高峰时段。

带竟类

孔孔 发表于 2021-7-1 11:41
这两天乘地铁我怎么总觉得1号线客流增长明显嘛！特别是非高峰时段。

2号线的贡献吧

带竟类

lzy3 发表于 2021-7-1 10:45
对啊，就是因为这个献礼工程时间是卡死的。所以具体工期只能紧了啊。那如果来得及搞试乘活动会拖到6.28再 ...

尽量别在本论坛讨论他们，否则那些别有用心的人又要开始截图大做文章了

带竟类

青枫新城 发表于 2021-7-1 08:12
这个就真的无所谓了。现在还不知道开通的人，基本上也是不会坐的。

TA也不是关心常州的人。

这倒也是，所以培养客流还是最重要的，常州一部分在地铁站附近的人都没有乘坐公共交通的观念跟习惯，宁愿开车。各大论坛看到好多类似的言论了～觉得坐地铁麻烦，又要安检，又要测温，又要健康码的

manech

不过常州地铁安检是比周边城市严格，建议参照周边城市简化一下，虽然就几秒钟的事情，能省一点时间是一点时间，能少用一个人是一个人

孔孔

带竟类 发表于 2021-7-1 11:54
2号线的贡献吧

嗯肯定的，放假了全是学生、孩子们窜来窜去，2号线显得有点空。

带竟类

天宁府 发表于 2021-7-1 12:08
常州人做事是老实、实在，当然亏也没少吃。

正所谓人善被人欺啊～

孔孔

manech 发表于 2021-7-1 12:11
不过常州地铁安检是比周边城市严格，建议参照周边城市简化一下，虽然就几秒钟的事情，能省一点时间是一点时 ...

常州属于死心眼做事太较真，这种无论城市或者个人现如今都不吃香。

lzy3

常州地铁1号线试乘第一天客流是14万+，我记得很清楚。双线试乘第一天客流是24万+。然后1号线经过1年多的培育到现在周末差不多也是13-14万，日常11-12万左右。这个说明什么，试乘时候多少人回来后面就是多少人，要关注的早关注了。不在沿线不会做的基本也不去，要么开车方便，要么公交方便。这个试乘人数我觉得可以说明很多问题。所以我估计双线大概率今后周末就是保持在21-22万之间。非周末18-20万+。常规时间是试乘期间的80-90%数据。

电脑天才

常州高架相对发达。城市规模也不大。私家车比例也不低。估计还是开车的人多些。

lzy3

常州之所以前期地铁规划建设慢，其实有一定公交优先的思路影响，并且当时常州公交是全国公交系统的一块牌子，唯一获得过建设部鲁班奖的项目。多少国家，省市领导，兄弟地级市领导前来参观。我印象中苏州无锡南京一把手，梁宝华这些省一把手都来过的。是常州的一块牌子。前几天看到一个统计，常州BRT2013年时间每天乘客是30万人次，远远超过常州地铁双线目前的客流。这个说明什么，说明常州地铁的客流其实是很充足的。7-8年前居然就有30万人次。可想而知如果可以导流一大部分到地铁的话那常州地铁起码应该稳定在25-30万人次。
   可以说常州公交为常州交通事业是做出巨大贡献的，分担很很大一部分交通压力，也让常州地铁的期待感不是那么强。从而减少财政压力。当然对常州地铁规划相对也慢了很多，但是我觉得如果从十几年前考虑应该没有错的，当初搞BRT作为地铁的试验品是非常有意义的。哪怕目前公交系统BRT客流量也还是很大的、

中石油

manech 发表于 2021-7-1 12:11
不过常州地铁安检是比周边城市严格，建议参照周边城市简化一下，虽然就几秒钟的事情，能省一点时间是一点时 ...

都是外包的不要几个钱

oldzheng1975

天宁府 发表于 2021-7-1 14:05
除了高架发达，常州公交也很发达，开通地铁后我一直说小公交要为地铁服务，这个是要有智慧的，现在有好 ...

公交一点都不发达，东西向公交线路太少了。武进和常州市区之间的公交也太少了。

时雨

lzy3 发表于 2021-7-1 14:30
常州之所以前期地铁规划建设慢，其实有一定公交优先的思路影响，并且当时常州公交是全国公交系统的一块牌子 ...

常州现在的公交客流只有十年前的一半了。