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楼主: DeBruyne

[4号线] 石家庄地铁4号线进度帖

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发表于 2025-10-13 10:30:11 | 显示全部楼层
barrettxia 发表于 2025-10-13 08:55
4号线就是快, 27年载客试运行没问题!

5号线按目前进展,27年载客试运行基本没可能!

也没准2027年底5号线可以冲一把,4号线冲一把2026年年底运营
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发表于 2025-10-13 13:03:01 | 显示全部楼层
barrettxia 发表于 2025-10-13 08:55
4号线就是快, 27年载客试运行没问题!

5号线按目前进展,27年载客试运行基本没可能!

5号线是耽误在拆迁了吧,新华这边
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发表于 2025-10-15 15:05:55 | 显示全部楼层
转 薄荷微微凉  体育公园站  特色站之一



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发表于 2025-10-15 17:40:08 | 显示全部楼层
真定府 发表于 2025-10-15 15:05
转 薄荷微微凉  体育公园站  特色站之一

引入自然光?
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发表于 2025-10-15 18:29:29 | 显示全部楼层
近日,随着首根银灰色钢支柱稳稳就位,机电局承建的石家庄地铁4号线项目接触网第一杆成功组立,标志着接触网安装施工正式拉开序幕。
石家庄地铁4号线一期工程全长22.43公里,西起西岗头、北至十里铺,全线设地下车站20座、换乘站6座、车辆段1座,是贯通城市西南至东北的重要轨道线路。接触网支柱组立是全线供电工程首个关键节点。

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发表于 2025-10-16 08:11:03 | 显示全部楼层
hyh007 发表于 2025-10-15 18:29
近日,随着首根银灰色钢支柱稳稳就位,机电局承建的石家庄地铁4号线项目接触网第一杆成功组立,标志着接触 ...

又有新进展 !  
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发表于 2025-10-16 09:09:03 | 显示全部楼层

洞通,轨通,电通,洞通正在掘进,轨通开始铺设,已经为电通开始准备了
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发表于 2025-10-16 14:29:13 | 显示全部楼层

是的   
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发表于 2025-10-18 11:37:30 | 显示全部楼层
晚上那个是9月18日拍的(白圈里是吊装盾构机的履带吊),白天那个是最近拍的(红圈里是吊装盾构机的履带吊),弄不清是下盾构机还是出盾构机了,4号线和5号线都有

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发表于 2025-10-20 21:13:58 来自手机 | 显示全部楼层
10月18日,石家庄地铁项目世纪公园站~建华南大街站区间右线盾构顺利始发。
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发表于 2025-10-23 21:16:52 来自手机 | 显示全部楼层
近日,随着最后一仓顶板混凝土浇筑完成,公司石家庄地铁4号线土建项目东垣东路站车站主体结构顺利封顶,为后续附属结构施工奠定了坚实基础。
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发表于 2025-10-24 22:12:19 来自手机 | 显示全部楼层
10月23日,石家庄地铁4号线一期工程建设南大街站~南焦枢纽站区间右线盾构机“复兴19号”成功接收。
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发表于 7 天前 来自手机 | 显示全部楼层
10月23日,石家庄地铁项目南世区间联络通道开工条件核查顺利通过验收,标志着南世区间附属工程正式开工。
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发表于 7 天前 | 显示全部楼层
四号线最近进度频繁呀
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发表于 前天 17:03 来自手机 | 显示全部楼层
近日,石家庄地铁4号线一期工程两个区间迎来新进展,建设南大街站~南焦枢纽站区间右线顺利贯通、世纪公园站~建华南大街站盾构区间右线顺利始发。建设南大街站~南焦枢纽站区间右线顺利贯通
近日,石家庄地铁4号线一期工程建设南大街站~南焦枢纽站区间右线盾构机“复兴19号”成功接收,为后续工序开展创造了有利条件。建设南大街站~南焦枢纽站区间右线总长1484.2米,其中盾构段长1349.1米,暗挖段长135.1米。该区间以建设南大街站为起点,向东沿仓丰路敷设,随后在仓丰路与裕翔街交叉口左转向北,沿裕翔街延伸至南焦枢纽站南端暗挖段空推接收。区间风险源集中,地层富含卵石、钙质胶结,地质条件复杂,施工难度较大。为确保盾构顺利接收,建设团队针对现场错综工况编制专项施工方案和应急预案经专家论证后落地实施。通过动态调整盾构掘进姿态、毫米级管控管片拼装、优化渣土改良及环箍注浆等工艺创新实现隧道高质量贯通。秋意漫卷处,奋战正当时。后续轨道集团将持之以恒严把安全质量关卡,圆满完成建设任务,为市民提交一份满意答卷。世纪公园站~建华南大街站盾构区间右线顺利始发
近日,4号线世纪公园站~建华南大街站区间右线盾构顺利始发。该区间以世纪公园站为起点,向北沿建华南大街敷设,沿线道路下方市政管线密集且沿线道路繁华,车流量较大,交通导改及管线迁改情况困难。区间采用盾构法施工,线路总长度为532.9米。在盾构始发筹备阶段,市轨道集团全面统筹,科学引领,要求施工单位严守安全质量底线,充分考量区间地质与周边环境因素,集结业内资深专家聚焦高层房屋风险源沉降控制、盾构穿越粉细砂与中粗砂含卵石地层渣土改良等重难点对施工方案和应急预案展开细致研讨论证。始发前,严格遵循十字工作法管理要求精准定位地下管线位置、走向和埋深。下穿隧道管廊时,调整推进、排土速度,确保开挖面与压力舱土压平衡。施工期间将依托数智化采集系统实时监测盾构机运行状态及地面沉降数据变化,实现施工风险提前预警、及时管控。该区间右线预计12月中下旬完成接收,届时,4号线四工区管段内三个区间6条隧道将全部实现贯通,为四工区土建施工进程添砖加瓦。

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