宁安城际铁路|芜湖段(精品解析)| 2015.11.8（宁安12月6日开通）

jackhuangwei · 发表于 2015-1-6 08:29:15

楼上说得正确，等宁安建好，相对于其他铁路，技术时速都已经淘汰了。更可悲的是淘汰的产品，还一直往后托着没法发布，就知道吹牛逼，招商引资，自己坐着不干事的地方，想想芜湖这些地方，风气如何，不是勤劳，而是有本事混事，搞钱，搞关系。能有多大发展潜力。

wuhuxuwei · 发表于 2015-1-6 09:17:25

回复 8249# jackhuangwei
不懂请不要乱喷芜湖站到南京南里程是85km 宁安250的标准半小时绝对跑到而且应该会有芜湖一站达直达的车南京南到上海2个半小时？你自己去搜搜时刻表吧芜湖到上海肯定会开G就跟现在合肥到上海G一样在宁安上跑250D的价格沪宁高铁上G的价格

jackhuangwei · 发表于 2015-1-6 09:29:52

楼上，我不清楚宁安城际是D开头还是G开头。

假如是G开头，芜湖到上海车费不会低于200元。而且目前南京到上海的D字头确实多数要2个半小时。
就算南京到上海G开头的，也很少是中间不停一站的。

宁安设计最大时速是250，全程都是这个速度？经常做D和G你会明白新闻播送的行驶时间都是广告时间，最短时间。

楼上有点小激动，我觉得我论述的挺客观的。还有和我们老百姓有多大关系呢？家家都有车，方圆500公里都会开车，宁安城际起不了什么大作用。

jackhuangwei · 发表于 2015-1-6 09:31:49

芜湖站到南京南只有85公里铁路轨道？我想不会少于120公里的铁路轨道，直线距离85可能会有！

我虽然喷宁安的短处，但凡事都得拿数据说话！

芜湖大巴到南京行驶里程102公里，不知道我可否记错。

jackhuangwei · 发表于 2015-1-6 09:32:34

芜湖站到南京南里程是85km ，你确定铁轨只有85公里，百度你去测量一下

jackhuangwei · 发表于 2015-1-6 09:42:40

回复 8251# wuhuxuwei

事情可以理论，但数据和实际情况要准确才能够拿出来作为依据。你数据不准确！

jackhuangwei · 发表于 2015-1-6 09:50:23

宁安城际修好后，请问大家出行频率会增加多少，华东区域，类似我这样跑业务，纯做销售的，基本都是开车，点对点，平常人一年出去几次，50多岁的父母们舍得经常做D字G字的高铁，都是国家公务员退休，钱多得没处花？芜湖有多少人一个月安安逸逸的拿到手5000元人民币的，我整天奔波，出差补贴，七七八八加在一起也不超过这个数，还要遇朋友。我算中下等，但也代表了大部分人的消费观。

jackhuangwei · 发表于 2015-1-6 09:55:49

我一周至少四天在安徽江苏浙江跑，大家对宁安似乎都没有什么印象，也没有觉得通车完之后会有什么便利，沿着国道高速有时候也能看到宁安的水泥桩子，当地人都觉得还早，看着看着觉得舒服，不知道什么时候用上，安徽发展真的很悲哀，南京到杭州的高铁都没有把芜湖，宣城算进去，走高淳溧阳长兴这些比芜湖宣城都比不过的地方，为什么呢？因为我们没钱！

jackhuangwei · 发表于 2015-1-6 10:04:17

说得再直接一点，从安庆开始算，如果出门时求学，或者去类似上海的地方固定打工，或者走亲戚，旅游，这条线上选择的方式和便利程度已经足够了，因为以上这些出行者一年不过二三次，而且D车都贵，更别说G开头的。
公家如果安排出行，包大巴商务旅行车，更舒服。
如果像我跑业务的，这片区域都是开车，车便宜，效率又高，点对点，一路不止去办一件事，拜访多个客户，反而节约资源。
以上都是我个人观点，如果这么一直拖下去不建好，真的被淘汰了。
想想目前各处到芜湖的火车还要换成内燃机头，我都想呵呵呵呵！

jackhuangwei · 发表于 2015-1-6 10:09:58

D车每公里4毛钱，G估计5-6毛钱，想想目前油价，高速上1.6的车每公里最多4毛钱，平时也就5-6毛，车上一般坐2个人吧，高速收费3毛钱每公里上下，当然车有损耗，但不多的费用。

我计算出来后大家是不是觉得很黑呀，为什么私家车越来越多，上海打工的人回农村都拼车，买车也多，大众买不起，奇瑞比亚迪都可以买，再过个几年，谁还想着坐大巴，等着坐票价贵得要死的G高铁呢！
所以这条线即使修好，也没有十年前评估的经济价值，因为时代变了，汽车普及了。

wuhuxuwei · 发表于 2015-1-6 10:11:36

本帖最后由 wuhuxuwei 于 2015-1-6 10:13 编辑

回复 8255# jackhuangwei
芜湖站中心里程就是DK85 我有官方公布的数据至于时刻表12306可查你就是纯铁路黑按你理论那这些高铁都不用修了你去看看现在高铁的客流客流就是最好的证明短途D和G具有极大的优势你不会是运泰的人吧

芜人 · 发表于 2015-1-6 10:18:01

回复 8260# wuhuxuwei

他就是运泰的内奸，短途做高铁动车是最划算的。去南京半个多小时，而且走动上厕所都很方便舒适，去上海就跟不用在南京转车了，买票取票什么的都不再那么麻烦。肯定是选择做高铁动车啊

liu64559327 · 发表于 2015-1-6 10:19:24

一条神奇的天路，年年修月月修天天修，都修了6年，还是让通不了，我的天天在晒票子。累死老子，什么时候能刷到票啊。真他妈的土省穷省出吊官，能办点好事嘛

jackhuangwei · 发表于 2015-1-6 10:31:38

比起铁路，我更恨运泰，运泰垄断全芜湖的大巴运输，影响到我们。

这些都是地方上阻碍公平竞争的企业，你说芜湖不穷才怪！

jackhuangwei · 发表于 2015-1-6 10:34:54

芜湖站中心里程就是DK85 我有官方公布的数据

芜湖到南京铁路总长是125公里，那是中华门，现在到南京南，更远，比125公里还远

楼上，我现在还不知道到底宁安是D还是G，你有确定的答案吗？

[建设纪实] 宁安城际铁路|芜湖段(精品解析)| 2015.11.8（宁安12月6日开通）

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