地铁4号线|更新至2024.11.29 北延工程开工 |第728页

CZZC

a3243739 发表于 2019-5-22 11:21
担心四号线开通了 里程超过了沈阳 人流却比沈阳地。 河西辐射不够。   如果是3号线早开的话 日常100万应该 ...

我从来不担心长沙的客流强度！

tjj888888

a3243739 发表于 2019-5-22 11:21
担心四号线开通了 里程超过了沈阳 人流却比沈阳地。 河西辐射不够。   如果是3号线早开的话 日常100万应该 ...

人流不多体验好，非要挤得夹到背上的肉才舒服吗

huxiangren

huchenghan 发表于 2019-5-22 10:47
第一天都是错过早高峰才开通的，长沙L4开通当天更是要接近中午才开。他们L5全线40公里都在老城区而且是 ...

日常100w应该问题不大，毕竟现在的日常大概在60-80w，随着4号线开通，线路本身就有大站可以保证客流（河东段沙湾公园以西基本可以算是老城区）且能给2号线持续引入客流。因此日常4号线30w，导入1.2号线10w客流。达到线网总客流100w问题不大（可参考前两年西安3条线的状态，因为长沙的客流强度和西安是比较接近的）

风吹过往

tjj888888 发表于 2019-5-22 11:35
人流不多体验好，非要挤得夹到背上的肉才舒服吗

你说得很对，人多体验当然是不好的。
不过论坛里都是关心长沙发展的人
不一定以个人体验作为唯一准则。
如果我们只看重个人体验
我希望出门时公交地铁人越少越好。
饭店最好没什么人，免得要等很久。
喝奶茶也不要有人，排队烦躁。
逛商场也别有什么人，待会结账都要排队。
最好城区人口减少个两百万，舒适多了。

可是这样一来，体验是不错，但真的是我们希望的结果？

z4938520

a3243739 发表于 2019-5-22 11:21
担心四号线开通了 里程超过了沈阳 人流却比沈阳地。 河西辐射不够。   如果是3号线早开的话 日常100万应该 ...

想多了，丝毫不用担心4号线的客流

csu

说郑州5号线环线刷客流的，他们开通首日缺失早高峰，第二日完整一天，可是第二日客流比首日还低一点，进入破发状态。因此长沙有4号线加持的全网客流完全有机会也有底气追赶并超过。

cscx118

郑州5号线首日破发

huchenghan

Czech1993 发表于 2019-5-22 11:01
郑州才3条线，环线换乘功能还不显著。行车间隔会根据客流多少调整。

确实如此，他们先修通环线而不是增加地铁网的通达度可能是为了早早把老城区的硬骨头啃下。另外，这三/四条线（无论算不算城郊线）地图上正好形成【中】字

huchenghan

csu 发表于 2019-5-22 12:09
说郑州5号线环线刷客流的，他们开通首日缺失早高峰，第二日完整一天，可是第二日客流比首日还低一点，进入 ...

刚看了他们官微，两天虽然总客流略微降了（可能天气等原因），单看 L5，20日18w，21日25w。
顺便再吐槽一下毫无作为、没卵用的长沙地铁微博，建设进度暂且不说（毕竟是运营公司方的），但客流和实时运营信息全然不关注。

未显示的昵称

担心4号线客流的盆友们，建议你们实地去四号线沿线考察一下吧。不要以老眼光去想象，已经不是当年的河西啦。

阿牧2009

南宁公交 发表于 2019-5-22 01:08
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6.8折是怎么回事，长期吗

JerryTsai

风吹过往 发表于 2019-5-22 11:49
你说得很对，人多体验当然是不好的。
不过论坛里都是关心长沙发展的人
不一定以个人体验作为唯一准则。 ...

人挤人唯一的好处就是满足你的虚荣心。

YILUNYASHA

tjj888888 发表于 2019-5-22 11:35
人流不多体验好，非要挤得夹到背上的肉才舒服吗

？？？？？？？突然被cue

南宁公交

南宁公交 发表于 2019-5-22 00:59
长沙火车南站跟光达站连续同台换乘？

我见两条线路平行而且连续两站换乘，我以为连续同台换乘，其实在这种情况下，本来可以设计成连续同台换乘的。

南宁公交

denhood 发表于 2019-5-22 08:40
好像还没有同台换乘的站

看到长沙火车南站跟光达站两个站连续跟两条线路换乘，我以为连续同台换乘。